Kowi87

Tylko autko sie nie zalapało na fote

Masz halogeny w zderzaku

Przedliftowy nie miał miejsca na tablice

A dlaczego mogą nie pasować?? Rozwiazanie jest proste: - kupujesz sprezyny max -30 do seryjnych amorów, o ile obecnie sa w dobrym stanie - kupujesz felgi 17ki o parametrach 7-8J i ET-35-45 i rozstawie 5x112, wszystko bedzie pasować bez dystansów, nic nie bedzie obcierać pod warunkiem ze zawiecha nabyta bedzie w dobrym stanie i tyle mozesz sobie zapamietac bez zbednych pytań

nic dodać nic ująć :gwizdanie: a jak pisze w zakupie kontrolowanym ze te silniki to padaczki to ludzie na mnie naskakują Czyli każdy 2.0 to twoim zdaniem padaka?? Słuchaj, to że autor tego wątku ma takie problemy z samochodem wynika bardziej z tego, że kupił autko już bardzo dobite ale za dobre pieniążki - a nie że ma 2.0 ALT. Ja również posiadam takowy motorek i puki co nie mogę narzekać, 0,1 L oliwy na 1000km, z większych awarii: pęknięta guma na przegubie, termostat i 5 żarówek. Dużo zależy od tego jak się kupuje czy pod wpływem emocji czy z rozwagą. Jeśli kupisz samochód z dobitym silnikiem to nie ważne jaki to silnik będzie 1.8T 1.9Tdi czy 2.0 - użytkowanie takiego egzemplarza będzie kosztowało sporo nerwów i $$$$. 95% tych silników to padaki reszta dopiero pokaze na co je stać, na giełdzie samochodowej(słomczyn) jest to jeden z cześciej spotykanych beznyniaków oczymś to świadczy 1,8t nie ma w ogóle na takich "bazarach" , kolega po roku czasu pozbył sie tego dziadostwa w budzie A6 C5, jak nie cewka to dolewka oleju, auto salonowe polskie, przebieg ok 200tys, na dowidzenia przeczysciłem go vagiem co by przyszły wlaściciel(ukrainiec) myślał że perełka :gwizdanie:

wyniki i rozkład momentu Solar pokaże

Prawie trafiłem w wynik

Żartujesz 118km Co nie domagało [br]Dopisany: 12 Wrzesień 2011, 13:31_________________________________________________Nie no blefujesz tooszto w serii pewnie 100km by miało ja obstawiam ze wyszło 14X

nie[br]Dopisany: 12 Wrzesień 2011, 13:32_________________________________________________ :polew:

To mój przy braku EGR gdy mrozy siegaja -20 nagrzewa sie do 90 przez jakieś 15km spokojnej jazdy do 2,2tys obrotów z nawiewem na 22 na jednej kresce na szybe. Mimo to temperatury nie jest w stanie utrzymać, kazdy postój to spadanie temperatury

pod jakim wzgledem piszesz że moze być lipa?

Mysle nad tym wzorem na przyszły sezon

Ten NEX nie jest głupi, troche obiektów do niego jest na stronie SONY, sam sie chyba nad nim zastanowie http://www.sony.pl/product/dsb-nex-5/nex-5ny Bo lustrzanka to faktycznie kawał sprzętu do targania, trzeba by poszukac fotek wykonanych tym apratem na paru obiektywach

jak robimy z gwintem

tak tylko i wyłącznie ale mozesz zalożyć jednomasa

tarcza 312 tam siedziała

rzeźba Panie rzeźba sie szykuje

Bierz wahlera, ja kiedys tez tak załozyłem wątek kazdy krzyczał ori tolko ori i w ogóle ORI to święte a zamiennik to ZUO kupilem dziadostwo w ASO w warszawie i co wytrzymał tyle co poprzedni wachler czy jak go tam zwal co roku zmieniam ten syf czy ori czy zamiennik rok wtrzymuje i sie sypie, w tym roku biore najtańsze co bedzie :gwizdanie:

Dobry spotkens był

bo pózniej bedzie wątek autko nie łapie 90stopni, albo auto bardzo długo łapie temperature

Widziałem już ten patent w b5 na trasie, daje rade, szkoda że nie mozna wsadzic tam jakiejś żarówki o temperaturze bialego światła ;( ja cały czas jeżdze na dziennych zamiast długich, świetna sprawa

Ale Ty jeszcze nie masz gleby dla nie których jest niski dwa razy sie zawiesilem w zime i nic Ale to nie na temat, ja proponuje zrobić przed zimowy log 007 i sprawdzenie termostatu

ja używam cały rok osłon pod silnikiem

umawiasz sie osobiscie, tylko potwierdzasz ze jestes z grupowego organizowanego na forum golfa