Kowi87

daj wiecej fotek dzieki temu kolorkowi moze zn iego fajne auto wyjsć Jakies plany

aaaaaa bo tamte kabelki się łączą w jeden zapomniałem... no to chyba tylko wymiana wiązki? ;(Będe musiał chyba z tym jeżdzić... narazie to musze tego złoma doprowadzic do stanu odpowiedniego, zawsze kurfa coś :wallbash:

Ja tam takiej nie widziałem nigdy, kolor żywcem jak z focusa RS niespotykany zielony kolor miał tposejdon z forum, ale ty masz jeszcze inny

Czyli problem ewidentnie na odcinku miedzy zwrotnicą, a tym uchwytem przewodu przy budzie. Ja bym to zrobił tak: -pojechał na szrot i upierdzielił taki kabel z jakiegoś audi/vw -upierdzielił ten Twoj kabel powyżej uchwytu (najlepiej na jakimś prostym odcinku) -polutował i dobrze zaizolował, choćby rurką termokurczliwą mechanior mówił ze to moze uszkodzić ABS, takie rozwiązanie, że niby ten przewód odpowiedzialny jest za jedno i drugie

Niedawno robiłem swap hamulców na 312, wymieniałem tarcze i klocki, po zmianie mam problem z kontrolka zużycia klocków. Kontrolka wyskakuje po przekręceniu w dowolna strone kierownicy. Wtyczka jest spięta i nie ma mowy o jej wyskakiwaniu, dzisiaj została przeczyszczona preparatem do styków. Na prostych kołach gdy dotknie sie przewodu zaznaczonego strzałką na fotce pojawia sie kontrolka od klocków hamulcowych Dzisiaj albo jutro podłacze go pod vag, dodam że hamulec działa poprawnie, bez zadnych zatwardnień :gwizdanie: Przy mocnym hamowaniu ABS sie załącza, wiec wina ewidentnie w przewodzie Ma ktospomysł bo denerwuje mnie kontrolka na FISie zwarcie na klocku odpada bo nie w nim problem :gwizdanie:

Założyłem w końcu końcówki wydechu Spy foto Napęd Quattro daje w kość, nie mogłem ustawic zbierzności tylnych kół po wymianie drązka regulacyjnego, dzisiaj znaleźliśmy winowajce, jest to tuleja dolnego wachacza, całe szczęscie koszt tego dziadostwa to 50zł :gwizdanie: Ale to nic ;( mam problem z czujnikiem zużycia klocków, myślałem że problem leży w samym czujniku i wystarczy zrobic zwarcie, ale niestety jak zwykle pięknie nie jest, problem jest w tym przewodzie zaznaczonym strzałką Jak mam kierownice prosto kontrolka nie wyskakuje, ale jak tylko skręce to odrazu, sprawdzilismy wszystko i jak sie dotknie tego przewodu pokazuje sie kontrolka, macie na to rade ABS działa raczej poprawnie, hamulec bez zastrzeżeń :gwizdanie: A tu taki mały VT

Jeśli ma to działac jak w tym lanosie to brał bym tylko wkładke sportową http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=195361.0[br]Dopisany: 06 Maj 2011, 10:23_________________________________________________Moze to tylko w daweoo, ale tutaj w przypadku matiza tak samo stozek wychodzi najgorzej http://matiz.autokacik.pl/tuning/hamownia/index.html

tak więc coś z dedykacją dla Kowiego i jeszcze wentylki noi teraz git :kox: tylko chyba kalkulatorem to robiłeś

ta akurat nie chyba zdjecie pomylił na aukcji bo turbo w passku nie ma zintegrowanego kolektora wydechowego :gwizdanie:

wiem własnie

metal wygiąć też trzeba umieć żeby miał odpowiedni kształt a nie wygląd wygietego gwoździa no tak ale zawsze mozna z kształtek pospawać i umalować Bigos narazie w fazie projektowania, jeszcze nie nadaje sie do wglądu :gwizdanie:

Reklamacja jest, której nie uwzglednią bo jezdził "Pan" po dziurach, tyle znaczy gwarancja w Polsce :gwizdanie: uzasdniając że zawieszenie projektowane było na drogi zagraniczne w tym wypadku niemieckie itp itd To jak oddawać narzedzia do prac budowlanych na gwarancji, zawsze słyszy sie że źle sie je użytkowano, ponieważ narzedzie jest porysowane i brudne <- dosłownie takie cos usłyszałem z ojcem w sprawie gwarancji

kurfa bladzia robie stalową konstrukcje

no ale deseczki drewnianej nie zegniesz o 90 stopni, przynajmniej wytrzymałosć jeje przy obciazeniu ograniczy sie do minimum czyli tylko do nadania formy

raczej to sie na mokro powinno robić, nie tylko w kleju ale tak czy tak stolarka bedzie potrzebna

Jak sprzedajesz auto to kupuj MS, następny właściciel Cie poprawi

moze i tak, ale w MS bym nie wierzył sam testowałem ale nie kompletne rok czasu i śmietnik

Miły cos kręcisz, ale nawet na watku o MS ludzie piszą że przejechać 20tys to jest cud :gwizdanie: mrogal ubił łączniki po ponad 100km :polew: na maxymalnej glebie, o czyms to świadczy, jak by były takie mocne to na lem czy febi robiło by sie po 100tys w takim razie

po co giąc sklejkę? do pracy inżynierskiej, w projekcie tak mam, ale niewiem czy nie zastapie tego jakimś alu

bedzie trzeba pomyśleć, niebawem bedzie mi potrzebny stolarz, tylko jakis kumaty bo sklejke trzeba bedzie giąć :gwizdanie:

sonar

Z tym że tu same rodzynki dlatego dałem takie porównanie z tą giełdą, bo tam też same fury nie ważne czy 5 czy 20 lat ale przebieg 2 z przodu nie widzi

czytaj dokladniej kolego posty wiekszosc pisze tu ze ma licznikowe 200tys a to jest roznica Pisze w tym wątku odkad miałem 27Xtys :gwizdanie: teraz mam 328 wiec troche tu juz naczytałem, a najbardziej mnie bawi jak przychodzi ktos nowy z autem z 95r i pisze że 100% udokumentowany przebieg ponizej 200 :gwizdanie: jak ktoś tu wielokrotnie pisał w wątku same wyjątki sie trafiają

Progi w kolorze bez tych listw gumowych sa chyba u siebie to dziadostwo zlikwiduje

W tym wątku czuje sie jak na giełdzie wszystko mniej niz 200 tys każdy zachwala że nówka sztuka prawie nie jeżdzona itp itd a prawda przeważnie bywa bolesna jak ktos bardziej kumaty do fury sie dobierze :gwizdanie: