Kowi87

Prawdopodobnie jakiś syf tam sie dostał Ma sie dobrze w innym miejscu

to auto jest naprawdę doje**ne bo nawet jej nie zauważyłem

w aso nowe kupisz za 900zł...

poza bocznymi mocowaniami fabryczne progi montuje sie na taśme klejącą. Foto nowych progów z ASO, ostatnio takie kupił Sasza.

To jakis zamiennik i do tego 2 całkiem innych modeli... Najlepiej kup używke z jakiegos demontazu, bo po numerze na alegro raczej tego nie znajdziesz

kratki trzeba podciąć, mocujesz je na wkręty

Szukaj go w ARLach z początków produkcji, póżniej został zastąpiony 051C który juz wymaga przeróbki

całosć jest P&P, jakie to P&P jak cos by nie pasowało

Kup 51A, jest P&P, to mapsensor starego typu, mam taki u siebie

Niezły wynik 6s powtarzalne 1,5s lepiej niz u mnie

Demontowałes błotniki twierdząc że progi zdrowe? Dopiero jak wyjmnijesz błotnik to widać korozje w czesci progów

To są te sławne zaciski? http://allegro.pl/zaciski-przod-audi-a6-c5-c6-a4-b5-b6-b7-320mm-i6145899832.html#thumb/1 jakiś numer OEM?

ototo dziekuje , klepnij na niej jakieś oznaczenie taśmą papierem ja musze poszukać zdjęć spodu auta, bo w tej chwili to tylko kanał i ściaganie osłony, a ja nie czasowy na takie zabiegi

Wykaz gratów na przejescie z 288 na 321: Półosie, ma ktoś jasno sprecyzowane jakie półosie pod konkretne silniki? Trzeba to w końcu jakoś posegregować, tyle osób to przerobiło, a odpowiedzi brzmią bez zadnego konkretu, jak kupowaliscie to jakieś numery wam sie przewijały przecież. Ja staram sie jak cos robie spisac dokładnie by nie było problemów w przyszłosci jak przyjdzie coś wymienić. S4 jak i W8(334mm) są to drogie i drogo hamujace zestawy, tak wiec co z tym swapem na heble z S4 B6 i A4 B7?

Cześć, pare osób zrobiło juz ten swap przodu na rózne sposoby, a moze ktos napisać wprost co trzeba kupić, co przerobić pod daną tarcze? Ja wam sie podziele takim spisem dla tylnych hebli w quattro po swapie z 245 na 269 1. Zaciski 4B0 615 423/423 + jarzma 2. Tarcze 269 92098400 (98200 098401) 3. Klocki FDB1083 4. Przewody hamulcowe z A4 B5 oski FT6225 5. Linka hamulcowa seryjna z quattro 6. Tulejki(podkładki) 1,65mm do odsuniecia zacisku od jarzma)

Po numerze ta twoja micha jest z 1,8 ADR, według etki. To mówisz że tak wystarczy? http://allegro.pl/audi-a6-c5-4b0-1-9-tdi-1-8-miska-olejowa-058103603-i5877511422.html A sama wiązka, skad ona idzie? czy to wystarczy przerobić tą wiazke z ori czujnika(przedłużyć do miski)?

Miałeś farta w stanie dorwać Patrząc po alegro to te z 80ek praktycznie wszystkie zdrowe, o wiele lepiej wykonane na to wychodzi nizz B5. A tym czasem do kolekcji moich gwintów wleciała kolejna pozycja, KW kupione w 2010r, według niemca zrobione 30tys w S4, stan perfekt

one są z 80tki tak wiec mocno ocynkowane. Będą pewnie pomalowane na czarno Jak będziesz miałchwile to zajrzyj tam z aparatem

Masz gdzieś numery czego szukać?

czyli jednak musze grzebać... Miska i wiązka potrzebna?

no u Mnie po zmianie na pełen lift nie śmiga temp oleju, poodbno albo zmiana miski olejowej na poliftowa+czujka albo rezanie licznika: http://chomikuj.pl/wskwsk/Jak+pozby*c4*87+si*c4*99+b*c5*82*c4*99du+Oil+Sensor+i+ruszy*c4*87+wska*c5*banik+oleju+w+liczniku+po+drugim+lifcie+z+zegarkiem+cyfrowym,5050670206.pdf no i emulator OIL sensor Ja miałem wcześniej pełen FIS, fazi ogarnął adapter do podłaczenia licznika VDO z cyfrowym zegarkiem zamiast analgowego VDO montowanego w polifcie, tak wiec te problemy raczej u mnie nie wystąpią o których piszesz

Z gwertym dogaduj, z tego co ostatnio pisał to juz licznik jest w fazie testów oprogramowania, a co do licznika, to jest u Faziego jeszcze, mi sie nie spieszy z tym bo chciałbym to wszystko jednoczesnie założyc z aktualnym przebiegiem. Fazi namawia mnie na ringi zegarów ala RS4, ale sam niewiem czy mi to potrzebne. Cos sie dzieje z temperaturą oleju? http://didotuning.pl/audi/38-obram%C3%B3wki-zegar%C3%B3w-wz%C3%B3r-audi-rs.html Ma ktoś? Najlepiej przemalowane

dzisiejszy zakup, stan perfekt Sławek, budujemy zawias na poziomie Wreszcie ogarnałem sie i zoorganizowałem, gwint wyjęty w grudniu na wymiane tulejek doczekał sie nowych poliuretanowych. Jest to kompletny zestawik pod airlifta, który mam nadzieje wleci do mnie z początkiem czerwca. A to tuleje dorobione na wymiar dla czornego ryja Gdyby ktoś tez miał z tym problem to koszt dorobienia 1szt to jakieś 45-50zł w Olkuszu. Pierwsze graty zjechały Szukam patentu na umieszczenie manomentrów, z racji że u gwertego zamówiłem VFIZ jest koncepcja na puszczenie sygnału cisnień na zegary poprostu, tylko teraz ktąś mądrzejszy musi mi to przetłumaczyć, w tym systemie jest mozłwosć podłączenia 3 sygnałów dodatkowo, wiec akurat dla 3 manometrów było by, potrzebny jest tylko jakis konwerter...