Kowi87

Szukam numerów misek olejowych z polftowym czujnikiem poziomu do 1,9TDi, pewnie ktoś z was to przerabiał. Mam polifta z VDO FIS i analogowym zegarem, kupiłem licznik VDO z cyfrowym zegarem i z tego co sie dowiedziałem musze zmienić miske olejową na typ poliftowy aby mieć wskazania poziomu oleju. Licznik ma juz wypuszczona wiązke do podłączenia sie pod nowy czujnik(fazi ogarniał temat). Teraz kwestia zakupu miski olejowej, ktos cos poradzi? Warto brać zamiennik czy szukać używki? Jeden z numerów znam 058103603 W zamienniku jest widoczny otwór montazowy dla czujnika, ale w używkach na allegro są miski w których nie ma otworu dla czujnika pod tym numerem. Poradzi ktos czego dokładnie szukać? http://allegro.pl/audi-a4-a6-1-9-tdi-1-8-miska-olejowa-058103603-i5877511450.html Zamiennik A tu ori, wgłebienie jest, ale samego otworu nie ma http://allegro.pl/miska-olejowa-1-9tdi-audi-vw-passat-058103603-i5921933730.html Druga kwestia sam czujnik cos takiego? W poliftowym AFN jest miska stalowa, silnik AVG ma juz miskę z wgłębieniem na czujnik, ale nie koniecznie z samym czujnikiem, moze być miska bez otworu, trzeba ten otwór przewiercić. Miska z czujnikiem w polifcie Miska bez czujnika ale z miejscem na czujnik montowana w polifcie z FISem starego typu.

Ja kupiłem w komplecie z radiem, dziś pewnie wolałbym zespawać te wszystkie plastiki na konsoli jako jedność więc wtedy ew. można rezać z innych kawałków bez ramki cieżko byłoby cokolwiek zespawać, takze jest wskazana przy spawaniu w jedność

Jesli jest faktycznie takie doładowanie, to masz zwyczajnie przeładowanie na turbinie(wynik 2400+ mbar = 1,4bara), w zadanym jesli będzie 1995mbar to masz seryjny program(0,95bar), jesli będzie większa wartosć to masz soft wgrany, chipboxy podnoszą dawke paliwa wiec po logach powietrza nie pokaże zwiększonego doładowania.

Fajne zadbane autko widać trafiło w dobre ręce, ale z tym doładowaniem 1,4 to przesadziłeś totalna seria ładuje ok 1bar, po programie ~1,3bara, zrób log 011 będziesz wiedział dokładnie ile pompuje turbinka.

Wszystko w swoim czasie [emoji14] narazie mam inne wydatki Up w 1 poscie Wpadl zderzak pod xenon i zolte halo. Ogarnalem w koncu fele i mozna latac Ktos wie co jest z Gwertym? Ogarnia mi bix juz 2 miesiac... nie chce go niepotrzebnie meczyc telefonami ale jak do jutra sie nie odezwie to chyba bede musial bo mc temu pisal ze juz prawie zrobione a do tej pory ani lamp ani zadnego info... na opłacony zlot też nie dotarł, tak wiec coś z nim sie musiało stać, ja też czekam na graty, bo pośredniczy w zakupie dla mnie.

S4 przedlift

Ja juz sie przyzwyczaiłem, ale w zime jakosdziwne uczucie było podczas hamowania, głównie na zakrętach

no nie żartuj https://www.google.pl/search?q=rs4+b7+19%22+8%2C5j+et+32&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b&gfe_rd=cr&ei=3TFTV7PeHtLU8gfP451g

a masz może fotke/spis numerów tego sprzęgła?

I jak kupiłeś to sprzęgło, szukam czegos do silnika APU, będzie to pasowało?

-podsufitka -osłony silnika z vr5 -hamulce -silnik na sprawne 200km -audio

Przód i tył schowa sie, a z tą oponą to naciag będzie podobny jak przy 215/40 na 8,5cala, czyli minimum. Na 8J opona będzie mega balonem. ET42 przy 8J będzie schowane, jak skręcisz na 60-62cm, to na równo z błotnikiem te parametry stoja przy et35, ale przy takim balonie jak kupiłeś. A z tyłu w osce przy 60cm dla et20 było tak Zrobiłem szybkie porównanie, jakieś 63cm do 59cm. to jest 9,5cala ET40 + dystans 13mm, et27

wkręty i nity, spawacz mi to porobił

nie do kupienia, produkcja zakończona

No co ty, potem szpachel i malowanieHmm myślisz ze to wystarczy? Ja myślę dać maty wzmacniające.Wysłane z mojego D2403 przy użyciu Tapatalka ja mam ją skręconą od środka, zaspawaną i wygładzoną

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/157348-all-turbosprezarka-gtb1756vk-do-19-tdi/

na mały dolot, taki czujnik ma inne wejście i trzeba robić tulejkę dystansową pod o ringi. Inaczej, na miejsce małego, nie wsadzisz p&p map sensora na większe doładowanie. Przychodziłem ten temat u siebie, też miałem zaskoczenie. Ale każdy tokarz Ci to dorobi, jeżeli mu to opiszesz. Ewentualnie przerobisz cały układ dolotowy - kolektor-icek. P&P siada mapsensor 051A, jest starego typu i pasuje do dolotu w B5 na podmiane. Tulejki trzeba robić w przypadku zakupu 051C Temat o montazu GTB masz w osobnym wątku

Z 10km powinno przybyć

to nic nie będzie sie działo dawki paliwa zgodne z kompem, wiec powinno być nawet lepiej

Bedzie minimalnie gorzej wstawać, reakcja na gaz wolniejsza, jeśli miałbyś do tego 216ki i auto było by na seryjnym programie to 2-4 miechy turbo zapieczone.

Mi majstry od pomp przełożyły całą wiazke z mojej pompy, wiec nie było problemu z podłączeniem Napaliłem się i w środę przymiarka na żywo,felga kupiona.Miało nie być zmiany koła letniego w tym sezonie Zobaczymy jak to siądzie do B5,podejżewam że wielkość zrobi swoje obawiam sie że z tym kołem dłuzej pojezdzisz

Z tego co pamietam którys pin jest pusty, poszukaj wątku o swapie pompy 11 w warsztacie, są tam rozpisane te piny, a co do kostek 10ek w pompie 10mm były takie ale nie w A4, ja kupiłem od sharana pompe z AFNa i tam była kostka 10pin, u mnie w poliftowym były dwie kostki

Ciekaw jestem tej skrzynki bo kiedyś chodziły mity na forum że nie pasuje pod Quattro tak wiec informuj jak to jest

11ka ma kostke 10pin 10ka ma dwie kostki 7pin i 3pin

Te fotki są użytkownika Sasza, ale cos koło 900zł wychodzi zabawa z progami, w sumie potrzebne są jeszcze tylne mocowania progów i klej, listwy drzwiowe mimo malowania dolnej częsci drzwi polecam wy***ać