Skocz do zawartości

Kowi87

Pasjonat
  • Postów

    26028
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Kowi87

  1. nie do kupienia, produkcja zakończona
  2. No co ty, potem szpachel i malowanieHmm myślisz ze to wystarczy? Ja myślę dać maty wzmacniające.Wysłane z mojego D2403 przy użyciu Tapatalka ja mam ją skręconą od środka, zaspawaną i wygładzoną
  3. http://a4-klub.pl/index.php?/topic/157348-all-turbosprezarka-gtb1756vk-do-19-tdi/
  4. na mały dolot, taki czujnik ma inne wejście i trzeba robić tulejkę dystansową pod o ringi. Inaczej, na miejsce małego, nie wsadzisz p&p map sensora na większe doładowanie. Przychodziłem ten temat u siebie, też miałem zaskoczenie. Ale każdy tokarz Ci to dorobi, jeżeli mu to opiszesz. Ewentualnie przerobisz cały układ dolotowy - kolektor-icek. P&P siada mapsensor 051A, jest starego typu i pasuje do dolotu w B5 na podmiane. Tulejki trzeba robić w przypadku zakupu 051C Temat o montazu GTB masz w osobnym wątku
  5. Z 10km powinno przybyć
  6. to nic nie będzie sie działo dawki paliwa zgodne z kompem, wiec powinno być nawet lepiej
  7. Bedzie minimalnie gorzej wstawać, reakcja na gaz wolniejsza, jeśli miałbyś do tego 216ki i auto było by na seryjnym programie to 2-4 miechy turbo zapieczone.
  8. Mi majstry od pomp przełożyły całą wiazke z mojej pompy, wiec nie było problemu z podłączeniem Napaliłem się i w środę przymiarka na żywo,felga kupiona.Miało nie być zmiany koła letniego w tym sezonie Zobaczymy jak to siądzie do B5,podejżewam że wielkość zrobi swoje obawiam sie że z tym kołem dłuzej pojezdzisz
  9. Z tego co pamietam którys pin jest pusty, poszukaj wątku o swapie pompy 11 w warsztacie, są tam rozpisane te piny, a co do kostek 10ek w pompie 10mm były takie ale nie w A4, ja kupiłem od sharana pompe z AFNa i tam była kostka 10pin, u mnie w poliftowym były dwie kostki
  10. Ciekaw jestem tej skrzynki bo kiedyś chodziły mity na forum że nie pasuje pod Quattro tak wiec informuj jak to jest
  11. 11ka ma kostke 10pin 10ka ma dwie kostki 7pin i 3pin
  12. Te fotki są użytkownika Sasza, ale cos koło 900zł wychodzi zabawa z progami, w sumie potrzebne są jeszcze tylne mocowania progów i klej, listwy drzwiowe mimo malowania dolnej częsci drzwi polecam wy***ać
  13. Na 19tce z kitem będzie jeszcze gorzej
  14. moim zdaniem nie ma nic brzydszego, niż zrobić zderzak na gładko i podczepić niżej tablice +1
  15. Ale tak czy tak szpara na 2 palce
  16. tak samo stoi tylko lepsze zdjecie ogólnie kit -30 nadaje sie dobrze dla 16/17cali, a co do 1BE to nie obnizenie... to w 15calach działa
  17. Aby to jakos wygladało przy 18tce, trzeba szukać springów -60 tylko weź i amortyzatory do tego znajdź
  18. Noi jest tragedia
  19. Gwint z niemcowni dotarł, stan - nówka
  20. Lepiej prezentuje sie bez bocznych kratek a z środkową, niz obecnie, a najlepiej załozyć wszystkie kratki
  21. Nie..jakieś kosmetyczne- serwisowe rzeczy ogarnięte. ...a tak to paść jeździ
  22. miałem taki set z pierwszą 18ką dla opony 215/40 i 8,5cala źle to wyglądało, stad moja swypowiedź ze gruby balon i wąska felga jako tako Dokładnie eibach -30 i amortyzatory 1BA Szczelina wydaje sie dosć spora, ale realnie 2-3 palce
  23. tylko z grubym kapciem na wąskiej feldze, inaczej tragicznie wyglada
  24. szukasz wałków z SDI o oznaczeniu 28E, bądź 38E, ale jak nie masz gratów na moce 200km to nie ma sensu ta zabawa, chyba że chcesz mieć jedna pozycje wiecej w spisie modyfikacji
  25. Wszystko masz krok po kroku opisane w wątku nt. podnoszenia mocy, dosłownie wszystko.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...