Skocz do zawartości
Wyświetl w aplikacji

Lepszy sposób przeglądania. Dowiedz się więcej.

Forum Audi A4 Klub Polska

Aplikacja działająca w trybie pełnoekranowym na ekranie głównym, z powiadomieniami push, odznakami i wieloma innymi funkcjami.

Aby zainstalować tę aplikację na iOS i iPadOS
  1. Stuknij ikonę Udostępnij w Safari
  2. Przewiń menu i stuknij Dodaj do ekranu głównego.
  3. Stuknij Dodaj w prawym górnym rogu.
Aby zainstalować tę aplikację na urządzeniu z systemem Android
  1. Kliknij menu z trzema kropkami (⋮) w prawym górnym rogu przeglądarki.
  2. Kliknij Dodaj do ekranu głównego lub Zainstaluj aplikację.
  3. Potwierdź, klikając Zainstaluj.

Kowi87

Pasjonat
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Kowi87

  1. Coś tam z AMS Skaryszew... Auto na dniach idzie na remont głowicy, od ponad pół roku zbieram sie z tematem, przy okazji ogarnie sie pare detali, prace z airride stoja w miejscu... być moze wpadnie nowa kiera, zastanawiam sie nad kupnem, miała być od TT(którą mam ponad rok w piwnicy), ale raczej wróci na alegro. Plan jest by zrobic auto na frampol. Pozatym zbieram chetnych na komputer VFIZ (diagnostyka auta z poziomu FIS w liczniku obsługiwana manetką), potrzebny do tego licznik z pełnego liftu VDO, takze jakby ktos był chętny to pisac tu nalbo na PW. Ceny znajdziecie na http://www.qmatis.com/pl/hs-menu-for-products-listing/product/1-vfiz-for-audi, jest tam też specyfikacja, temat dla zdecydowanych A co do kiery, costakiego planuje założyć http://allegro.pl/audi-a4-a6-a8-kierownica-s-line-sport-4b0-i5940379809.html wiem ze ludziom sie średnio podoba, ale mi sie widzi i prawdopodbnie bedzie zmiana na dniach
  2. Szukam numerów misek olejowych z polftowym czujnikiem poziomu do 1,9TDi, pewnie ktoś z was to przerabiał. Mam polifta z VDO FIS i analogowym zegarem, kupiłem licznik VDO z cyfrowym zegarem i z tego co sie dowiedziałem musze zmienić miske olejową na typ poliftowy aby mieć wskazania poziomu oleju. Licznik ma juz wypuszczona wiązke do podłączenia sie pod nowy czujnik(fazi ogarniał temat). Teraz kwestia zakupu miski olejowej, ktos cos poradzi? Warto brać zamiennik czy szukać używki? Jeden z numerów znam 058103603 W zamienniku jest widoczny otwór montazowy dla czujnika, ale w używkach na allegro są miski w których nie ma otworu dla czujnika pod tym numerem. Poradzi ktos czego dokładnie szukać? http://allegro.pl/audi-a4-a6-1-9-tdi-1-8-miska-olejowa-058103603-i5877511450.html Zamiennik A tu ori, wgłebienie jest, ale samego otworu nie ma http://allegro.pl/miska-olejowa-1-9tdi-audi-vw-passat-058103603-i5921933730.html Druga kwestia sam czujnik cos takiego? W poliftowym AFN jest miska stalowa, silnik AVG ma juz miskę z wgłębieniem na czujnik, ale nie koniecznie z samym czujnikiem, moze być miska bez otworu, trzeba ten otwór przewiercić. Miska z czujnikiem w polifcie Miska bez czujnika ale z miejscem na czujnik montowana w polifcie z FISem starego typu.
  3. Ja kupiłem w komplecie z radiem, dziś pewnie wolałbym zespawać te wszystkie plastiki na konsoli jako jedność więc wtedy ew. można rezać z innych kawałków bez ramki cieżko byłoby cokolwiek zespawać, takze jest wskazana przy spawaniu w jedność
  4. Jesli jest faktycznie takie doładowanie, to masz zwyczajnie przeładowanie na turbinie(wynik 2400+ mbar = 1,4bara), w zadanym jesli będzie 1995mbar to masz seryjny program(0,95bar), jesli będzie większa wartosć to masz soft wgrany, chipboxy podnoszą dawke paliwa wiec po logach powietrza nie pokaże zwiększonego doładowania.
  5. Fajne zadbane autko widać trafiło w dobre ręce, ale z tym doładowaniem 1,4 to przesadziłeś totalna seria ładuje ok 1bar, po programie ~1,3bara, zrób log 011 będziesz wiedział dokładnie ile pompuje turbinka.
  6. Wszystko w swoim czasie [emoji14] narazie mam inne wydatki Up w 1 poscie Wpadl zderzak pod xenon i zolte halo. Ogarnalem w koncu fele i mozna latac Ktos wie co jest z Gwertym? Ogarnia mi bix juz 2 miesiac... nie chce go niepotrzebnie meczyc telefonami ale jak do jutra sie nie odezwie to chyba bede musial bo mc temu pisal ze juz prawie zrobione a do tej pory ani lamp ani zadnego info... na opłacony zlot też nie dotarł, tak wiec coś z nim sie musiało stać, ja też czekam na graty, bo pośredniczy w zakupie dla mnie.
  7. Ja juz sie przyzwyczaiłem, ale w zime jakosdziwne uczucie było podczas hamowania, głównie na zakrętach
  8. no nie żartuj https://www.google.pl/search?q=rs4+b7+19%22+8%2C5j+et+32&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b&gfe_rd=cr&ei=3TFTV7PeHtLU8gfP451g
  9. a masz może fotke/spis numerów tego sprzęgła?
  10. I jak kupiłeś to sprzęgło, szukam czegos do silnika APU, będzie to pasowało?
  11. -podsufitka -osłony silnika z vr5 -hamulce -silnik na sprawne 200km -audio
  12. Przód i tył schowa sie, a z tą oponą to naciag będzie podobny jak przy 215/40 na 8,5cala, czyli minimum. Na 8J opona będzie mega balonem. ET42 przy 8J będzie schowane, jak skręcisz na 60-62cm, to na równo z błotnikiem te parametry stoja przy et35, ale przy takim balonie jak kupiłeś. A z tyłu w osce przy 60cm dla et20 było tak Zrobiłem szybkie porównanie, jakieś 63cm do 59cm. to jest 9,5cala ET40 + dystans 13mm, et27
  13. wkręty i nity, spawacz mi to porobił
  14. nie do kupienia, produkcja zakończona
  15. No co ty, potem szpachel i malowanieHmm myślisz ze to wystarczy? Ja myślę dać maty wzmacniające.Wysłane z mojego D2403 przy użyciu Tapatalka ja mam ją skręconą od środka, zaspawaną i wygładzoną
  16. http://a4-klub.pl/index.php?/topic/157348-all-turbosprezarka-gtb1756vk-do-19-tdi/
  17. na mały dolot, taki czujnik ma inne wejście i trzeba robić tulejkę dystansową pod o ringi. Inaczej, na miejsce małego, nie wsadzisz p&p map sensora na większe doładowanie. Przychodziłem ten temat u siebie, też miałem zaskoczenie. Ale każdy tokarz Ci to dorobi, jeżeli mu to opiszesz. Ewentualnie przerobisz cały układ dolotowy - kolektor-icek. P&P siada mapsensor 051A, jest starego typu i pasuje do dolotu w B5 na podmiane. Tulejki trzeba robić w przypadku zakupu 051C Temat o montazu GTB masz w osobnym wątku
  18. Z 10km powinno przybyć
  19. to nic nie będzie sie działo dawki paliwa zgodne z kompem, wiec powinno być nawet lepiej
  20. Bedzie minimalnie gorzej wstawać, reakcja na gaz wolniejsza, jeśli miałbyś do tego 216ki i auto było by na seryjnym programie to 2-4 miechy turbo zapieczone.
  21. Mi majstry od pomp przełożyły całą wiazke z mojej pompy, wiec nie było problemu z podłączeniem Napaliłem się i w środę przymiarka na żywo,felga kupiona.Miało nie być zmiany koła letniego w tym sezonie Zobaczymy jak to siądzie do B5,podejżewam że wielkość zrobi swoje obawiam sie że z tym kołem dłuzej pojezdzisz
  22. Z tego co pamietam którys pin jest pusty, poszukaj wątku o swapie pompy 11 w warsztacie, są tam rozpisane te piny, a co do kostek 10ek w pompie 10mm były takie ale nie w A4, ja kupiłem od sharana pompe z AFNa i tam była kostka 10pin, u mnie w poliftowym były dwie kostki
  23. Ciekaw jestem tej skrzynki bo kiedyś chodziły mity na forum że nie pasuje pod Quattro tak wiec informuj jak to jest
  24. 11ka ma kostke 10pin 10ka ma dwie kostki 7pin i 3pin

Konto

Nawigacja

Szukaj

Szukaj

Skonfiguruj powiadomienia push w przeglądarce

Chrome (Android)
  1. Stuknij ikonę kłódki obok paska adresu.
  2. Stuknij Uprawnienia → Powiadomienia.
  3. Dostosuj swoje ustawienie.
Chrome (Komputer)
  1. Kliknij ikonę kłódki na pasku adresu.
  2. Wybierz Ustawienia witryny.
  3. Znajdź Powiadomienia i dostosuj swoje ustawienie.