Kowi87
-
Postów
26028 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Kowi87
-
Zapytaj o montaż turbo, czy wymagany jest w zakładzie, pózniej przeczytaj jeszcze warunki gwarancji bo powiedza ze mozesz sam założyc a w gwarancji bedzie co innego :gwizdanie: a na piśmie to na piśmie
-
z taka mocą to nawet wujek google sobie nie radzi :gwizdanie:
-
tak i odsyłaja ci pokwitowanie że gwarancja nie została uznana z przyczyn złego montazu(zimny start) albo jeszcze innej chorej teorii, był kiedyś wątek na racingforum jak to potraktowano klienta, najwazniejsze to załozyć turbine w zakładzie gdzie normalnie wystawią Ci fakture za robote i złożą stosowny podpis na karcie gwarancyjnej, bo bez tego to jestes z góry skreslony jesli masz mozłiwosć zamontuj u nich w zakładzie
-
chyba nie mają :gwizdanie: nie mam pod ręką tego bo bym ci fotki zrobił jak to działa w środku bo mam cale rozwalone, ale niestety nie w domu :gwizdanie:
-
znaczy co rozsunołes te dysze recznie na siłe, nie chce nic mówić ale ja tak sobie uszkodziłem własnie jedna sztuke(tyle dobrze było że mocowania do montazu były urwane)
-
A płyn w ogóle dochodził do dyszy spryskiwaczy jak to rozebrałeś, moze to wina pompki przy zbiorniczku cisnienie daje ale płynu nie przepuszcza
-
Z gwarancja róznie bywa :gwizdanie: jedni będa mieli jako pretekst że turbo nie siedziało w aucie którym powinno inni powiedzą że uszkodziłes ze swojej winy a jeszcze inni dadzą normalna gwarancje :gwizdanie:
-
w samej dyszy przepływ płynu jest o średnicu +/- 1cm a otwory lejace są dwa w głowiczce Mozna spróbować z ta igła, ale obawiam sie że bez wyjecia dysze ze zderzaka będzie ciezko za to sie zabrać jest tam dosć mocna spręzyna powrotna Mozna odłaczyć wąz od instalacji i uzyć sprężonego powietrza zeby sie wysunął
-
A moze wina lezy gdzies na wężu :gwizdanie: ale dziwne że sie spryski wysuwaja przecież to działa pod ciśnieniem wody
-
Aj jeszcze nie dorosłes, albo wręcz przeciwnie za szybko wyrosłeś :polew:
-
a ostatnio użytkownik xantii w common railu własnie wsiadł do mojego audika i podwiozłem go do domu i stwierdził kurcze ale Ci cicho chodzi , nie ma to jak benzin :gwizdanie: żeby to miało turbine to by było fajnie, tak to ujdzie w tłumie
-
pier**licie ten nowy C-max gniecie suty :slina:
-
fajne te fele, jakie ET? Coś chyba schowane są troszku... sfejkowane nie uwierzycie ale to VT, tej felgi chyba nie dostanie sie większej niz 16cali, a w tym rozmiarze wyglada że tak powiem jak typowy kołpak, ale gdyby była w 18tce to by narobiła tutaj :evil: aaa dodam że fotki robione kalkulatorem nokii
-
tak wszystkie radia do audi maja moc wyjsciową na dwa kanały, za tylne głosniki odpowiedzialny jest wzmacniacz
-
Na ten rok nie przewiduje tego ustrojstwa no chyba ze naprawde trafie okazje narazie mam kupke złomu do załozenia, jeszcze tarcze kupie, noi to j**ane radio
-
bedzie na lato daj troche większa glebe i bedzie 1BA juz jedzie
-
bedzie na lato
-
wyjeb ten hakkkk kkkkkkkórwaaaaa :wallbash: :wallbash: :wallbash: czasem sie przydaje
-
Paaaany co sądzicie o pełnej feldze
-
dynamiczny ten silnik jest, żwawszy od AWX i też mozna chipa zapodac, w serii ma bonusy noi moment nie mneijszy niz 330nm ale jak sie sypnie układ paliwowy(a sypnie sie napewno) to są koszty, pozatym sprzęgło do focusa 3tys i to w 1,8TDCi, jak trafisz na boagate wyposazenie to nie głupi samochód, nieźle grają glosniki
-
trzeba zmeinic kodowanie radia w pozycji radio, ale na jakie to ci nie powiem, zmieniarke miałem fabrycznie
-
Do tej pierwszej kostki(nr4) dopina sie jeszcze neibieska od zmieniarki i podłacza bezposrednio do radia
-
hmm biały też nie bardzo
-
kostka do zmieniarki jest koloru niebieskiego i ją doczepia sie do żółtej i zielonej ISO, a jak jest sama zmieniarka podłaczona to niewiem
-
daj no jakąś ori fotke