Kowi87

panowie, poratuje ktos informacja jaki olej mam kupić do skrzyni biegów tiptronik w VW Tiguan, to samo pytanie tyczy sie oleju w tylnim dyferncjale jaki i le mam go lać, noi na co zwrócic uwage?

te wibracje są szczególne, auto wibruje - głównie z tyłu z dnia na dzień bardziej i zaczyna stukać wał o podwozie jak juz całkiem guma sie rozerwie, w zasadzie jeżdzić sie nie da szybciej niz 20km/h z niskimi obrotami, każdy gwałtowne przyspieszenie rzuca autem - ale to już stan agonalny podpory. Moja sie zyebała w ciagu tygodnia

Sprzedaj to auto dalej i kup normalne A4, doprowadzenie tego auta do stanu wartego uwagi solidnie pociągnie za portfel... a po za siln ikiem nic tu nie ma wartego inwestowania fortuny Zeby to miało ręce i nogi to musisz kupić maske, zderzak tylny, klape, pytanie w jakim stanie są błotniki przednie(dół), polakierować całe auto - to juz koszt z blacharką ze 3,5tys... póżniej wnetrze... + 1000zł ekspluatacja silnika... nic z tego nie będzie pojezdzisz z pół roku i pogonisz dalej sąsiadowi

wibracje budy, jak juz guma puści to stukanie żywcem w podłoge przy przyśpieszaniu, wrażenie jak by miało sie zaraz coś urwać, najlepiej kupić cały używany wał za grosze z jak najmłodszego rocznika. Zakładałem od transita i zamiennik z alegro, pierwszy montuje sie o 180st i dalej były wibracje budy, a zamiennik bardzo sztywny, po pół roku nie wytrzymałem i kupiłem cały wał - problem totalnie zniknał

nie warto ładowac hajsu w 17ki jakie by nie były z przeznaczeniem do A4, no chyba że na zime

Jeżdzi to padło jeszcze? Solar zrobił byś porzadek na pierwszej stronie

Wcale źle nie wyglada ta 19ka w tym nadwoziu Auto na koniec sezonu stało ponizej 60cm

zakładaj 18ki, 225/40 i nie ma tragedii an apewno nawet z takim balonem lepiej wyglada niz 17cali

Takie cos było chyba tez w a4 seryjnie przy ktoryms v6

Pany wiecie moze jak to jest z bixem skretnym, sa jakies roznice między reflektorami angielskimi a eu, czy roznica to poprostu kodowanie i zrobienie adaptacji

przyrostu mocy po tym zabiegu nie oczekuj

co do wydechu nie masz co szaleć, nie wydechem moc sie robi w dieslu, 2,5 cala według mnie to max dla mocy 200-250km, jak robisz całosć to i plecionke musisz kupić o tej samej srednicy bo będzie "wąskim gardłem" w całej inwestycji, tylny tłumik z 2,5 TDI nie wiem jaką ma średnice, ale przydało by sie zrobić równiez wejscia tej samej srednicy co całość.

Kowi, możesz podać średnice końcówki? http://allegro.pl/koncowka-wydechu-kw-2-fi-85x68-l-160-owal-i4871997056.html takie cos, tylko gdybyś kupił to wspawujesz do wydechu i nity zamieniasz na śruby i po 2 nakrętki

Możesz wrzucić jakieś foto poglądowe? dawno tu nie zagladałem, dzisiaj postaram sie zrobić jakieś zdjecie, majstersztyk to nie jest, ale funkcje spełnia

Mi to sie tam dalej nie widzi, no ale powodzenia

z dwojga złego spojler wyjdzie gorzej

będziesz musiał wziaść pod uwage wykonanie uszczelki, bo w tym zagłebieniu będzie idealne miejsce na gromadzenie wilgoci, a ze wszystko spawane to szybciej spuchnie mam gdzies na dysku fajniejsze rozwiazanie dla sedana i modyfikacji klapy, jak sie doszukam to wrzuce

tylko ile miała ta końcówka szerokosci? napewno nie tyle co ma klapa B5, z tego załozenia powinna sie podnosić cała płaszyczna płaska tylnej klapy w B5 , trzeba by kroić klape na proporcje 1:3 wspawywać rynne w wyciecie by sie tam mógł licować ten spojler, teraz wyobrażcie sobie jak to wyglada z tyłu przy podniesionym spojlerze

Najlepiej to chyba kupić kompletną kiere w dobrej cenie, same poduchy tanie to poduchy naprawiane na alegro, przegladam co chwile i nie widać okazji, a kiere kompletna za 1000zł idzie dostać niby tak, ale jaką masz pewność że w tej kierze za 1000zł masz ori poduszkę,a nie naprawianą, zawsze jest ryzyko Moim zdaniem jest mniejsze ryzyko kupić kompletna z poduszka "bez poduszki", przewaznie są z rozebranych aut od handlarza, a te najtańsze na alegro od 600 do 900zł same poduszki maja piękny napis w opisie "w zamian za starą poduszke" i gdzieś w tekscie "my nie naprawiamy poduszek"

przy rozłożonym tym spojlerku bedzie paskudnie ta klapa wyglądała, nawet bym powiedział ze gorzej niz z riegerem W TT raz że tylny element klapy jest krutki to dwa ze jest pochylony i po otwarciu ze tak powiem podnosi sie do poziomej płaszczyzny, przez co nie odstaje od bryły auta, w A4 tego nie będzie. Ja tam tego w ogóle nie widze

Najlepiej to chyba kupić kompletną kiere w dobrej cenie, same poduchy tanie to poduchy naprawiane na alegro, przegladam co chwile i nie widać okazji, a kiere kompletna za 1000zł idzie dostać