Kowi87

A mi sie ta dokładka własnie podoba u mnie jeżdzi czerowna z taka dokładką tyle że zaszpachlowaną że nie widać łączeń i musze przyznać że źle to nie wygląda Zmieniaj lampki to i brewki znikną Plus za kolor taki jak mój

Zapytaj u Tom77

syf straszny - mam je od roku i wywalam mimo że jest 80% tarcz i klocków - piszczą, pylą i niestety delikatne bicie się pojawiło to lipa zobaczymy może te jakieś inne będą

Ja też mam czerwone podświetlenie, nawet kiedys zakładałem wątek na ten temat http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t64301.0.html;highlight=o%C5%9Bwietlenie+wnetrza+led Mówcie co chcecie, ale ja nie uważam tego za festyn, co innego jak bym tam na wstawiał różnych kolorów Jeśli sie zdecydujesz na takie oświetlenie to nie wstawiaj w miejsce żarówki zwykłych tanich diod bo efekt jest

Fotki masz genialne, startuj w konkursie forumowym :kox: noi ten rozbrajający znaczek 1.6 :polew:

Ja dzisiaj zakupiłem klocki ATE i tarcze ATE nacinane, jutro napisze co to warte

Napisz moze czy wewnątrz czy na zewnątrz samochodu go znalazłaś i najlepiej dodaj zdjecie wtedy ktoś powinien temat rozgrysć

Pozdro dla paru klubowych A4 widzianych w Łebie 19-23 sierpnia

Hehehe i tak ładnie rozkreciliście tematcik jak mnie nie było [br]Dopisany: 24 Sierpień 2009, 13:56_________________________________________________

Ja wcześniej miałem aluminiową ori krate przykręconą na stałe do podłogi, można było ją przykręcić za tylnymi siedzeniami bądź za przednimi Ale siatka jest o wiele bardziej funkcjonalna

Ja sie wakacjowałem od środy

Na początek światełka przednie na zespolone poliftowe póżniej kierownice i na koniec jakis wirusik :kox:

U mnie mechanik zrobił to tak: Wyjął całego kata na zewnątrz, przymocował go z 2 stron do imadeł dzieki czemu zachowały sie ori kąty mocowania katalizatora, odciął puszke i w jej miejsce wspawał potrzebny kawałek rurki(w moim przypadku tłumik przelotowy) Ty mozesz mieć problem z 2 lambdą, bo znajduje sie za katem o ile sie nie myle :gwizdanie:

Nie powinien Ci Fis wariować, dopiero w B6 zaczał sie ten cyrk :gwizdanie: Oświetlenie wnetrza tak jak u mnie pierwsza klasa :kox: , nie ma porównania do ori żarówek, jest o wiele jasniej w oswietleniu nóg lepiej sprawdza sie jakiś moduł(z emulatorem normalnej żarówki), albo dioda smd umieszczona pod kątem 90stopni ps. zrób porządek w pierwszym poscie prezentujacym

To u was jakoś dobrze jest, u mnie przy przekroczeniu ledwo 200km/h, obrotów nie starcza na te 20km/h wiecej Zobaczymy po korekcie co sie bedzie działo

Do tego jest osobny obszerny wątek

To u mnie sety chodziły 3 na całe 6 folderów moze dlatego sprzet sie zawieszał co pewien czas i nie szło go odblokowac sprawdze dzięki za uwagi odnosnie setów

Fajna czerwień Jeszcze tylko maske z przodu wymienić na poliftową i żywcem można sie pomylic z zewnątrz(klamki jedynie stare)

A mój natomiast nie miał problemów z setami po ok 1h, ale i tak wróciłem do ori zmieniarki, miałem dosć tych formatów karty, musze kupić nową karte to podłącze :gwizdanie:

Było na forum tez miałem z tym problem jest opisane co i jak zrobić ze zdjeciami o ile pamietam

Mógłby ktoś napisać o co chodzi z tymi błędami Control Module Part Number: 038 906 018 FE Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0100SG 2149 Software Coding: 00003 Work Shop Code: WSC 11111 2 Faults Found: 00668 - Supply Voltage Terminal 30 27-00 - Implausible Signal 17571 - Fuel Temp Sensor (G81): Open or Short to Plus P1163 - 35-10 - - - Intermittent Control Module Part Number: 8D0 862 257 Component and/or Version: ZV-Pumpe, DWA, Funk D12 Software Coding: 13131 Work Shop Code: WSC 06325 3 Faults Found: 01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Driver's Side 35-00 - - 01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring 35-00 - - 00955 - Key 1 09-00 - Adaptation Limit Surpassed

Mi to wygląda na seryjną turbine w 1z bez zmiennej geometrii, moze masz poprostu program zrobiony

1Z nie miały zmiennej geometrii. Zrób fotke najlepiej

Noi jestem po wymianie, częsci kupiłem u Tom77 Wszystko TRW i co ciekawe po wyjeciu okazało sie że też tam siedział TRW Jeśli ktos będzie zmuszony wymieniać te części co ja, dla spokoju zalecał bym kupić nową śrube do mocowania drążka kierowniczego tylnego koła śruba : 8A0 501 387C Podkładka: WHT 001 656 U mnie zapewne nigdy to nie było wymieniane, żeby zdjać stary wahacz trzeba było wypalić całą gume z tulei i rozciąć wahacz jak i śrube. Po wyjeciu była tak zardzewiała że niesposób było by ją ponownie wykorzystać, dostęp do niej też jest znacznie utrudniony Przez luzy tego wachacza miałem brak zbierznosci przeciwnego koła. Różnica aż 13mm od normy!!! efekt: opona do wymiany

To dobrze Ja dzisiaj ogarnałem temat tego tylnego wachacza, toszto masakra była od 12 do 18:30 u mechaniora, tym razem u Lesisza w Dęblinie :gwizdanie: na zbierzności miałem 13mm róznicy miedzy ustawieniem wymaganym Trzeba było powiedzieć to bym Ci potowarzyszył, w końcu to moje rejony hehe całkiem zapomniałem, bo robota nie szła zgodnie z planem, musieli uciać mimośród trzymajacy wachacz bo z zardzewienia nie szło go wykręcić z tulei, dorobili śrube i o 17:45 wjechałem dopiero na zbierzosć :gwizdanie: