Kowi87

Ma to i to

Widziałem to A4 na lotnisku w Ułężu Niezły projekcik ale lampki na zespolone przydało by sie zmienic Kolega zapoda pare fotek w tym wątku

też mam welldone ale pomyśl nad FK albo ory Valeo?depo sonarami nie zaracaj sobie głowy

chcesz koniecznie cos z ringami?? http://www.allegro.pl/item650327281_lampy_reflektory_fk_audi_a4_b5_94_99_angel_eyes_bl.html http://www.allegro.pl/item670448906_audi_a4_b5_95_99r_lampy_angel_eyes_chrom_fk.html http://www.allegro.pl/item664783065_lampy_reflektory_fk_audi_a4_b5_94_99_angel_eyes.html Te są tylko godne uwagi reszta to ZUO

Nawet jak by wychodziła to ta aukcja to napewno nie oryginał zresztą w tym rozmiarze to czy oryginał czy nie to i tak sie nie pognie najwyżej po roku lakier odpadnie Buczes szukaj uzywek ale w rozmiarze 17cali

Nie jestem pewien ale w sonarach też musisz ciać(w końcu one też zespolone) no chyba ze kupisz lipne nie zespolone o ile takie są w ogóle

Zrozum że ty masz stały napęd Quattro nic sie nie rozczepia(4 koła kręcą sie zaleznie od siebie) Rozłozenie mocy jest nie zmienne czy zaciagniesz ręczny czy nie, jesli go nie wypsrzęglisz i na gazie zaciagniesz tak samo jak w przednionpędowcach, zdławisz silnik(straci na mocy), poczytaj o torsenie. Jak jedziesz na przeglad techniczny to też wieżdżasz na rolke?? Taka zabawa moze uszkodzić dyferencjał http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t60446.0.html;highlight=quattro+a+r%C4%99czny A znowu na wcisnietym sprzęgle pociagniesz ręczny to w sumie nic sie nie stanie, ale i tak efektu żadnego nie bedzie bo samochód w danej chwili nie bedzie miał uciągu :gwizdanie: Resaumując reczny w Quattro przydaje sie podczas parkowania

Odpusć sobie te ringi zwłaszcza sonary jak juz uparłeś sie na ringi to tylko od FK/DEPO(żólte ringi) A najlepiej zrobisz jak zakupisz zespolone depo Poczytaj o ringach sonara chocby na google na kazdym forum motoryzacyjnym nie cieszą sie renomą

dlatego że to jest stały naped na 4 koła a nie jak w pasku odłączany, zaciagając ręczny stawiasz opór napędowi co raczej na nic dobrego nie wpływa, z resztą po co ręczny zaciagać w samochodzi w którym wystarczy dac troche wiećej gazu przy skręcaniu na śliskiej nawierzchni a juzsie go bokiem pokonuje

Nie dawno przerabiałem ten temat http://www.a4-klub.pl/smf/b5_afn_waz_gumowy_do_intercoolera-t81003.0.html Dorwałem na szrocie rure za 150zł, w ASO jest za 380zł, ale spokojnie mozna dorwać tą rure za mniejsze pieniadze, tylko trzeba sie objechać po szrotach

To czekamy na postęp prac, kiedys ja chciałem robić przekładke tego radia, ale w mojego polifta władowali stary typ licznika z analogiemi zadużo przeróbek żebyto działało, a efekt nie jest imponujacy jesli chodzi o jakość dzwieku, wiec sobie odpusciłem no chyba zeby radio za grosze wyczarował

tak ale jak byś doczytał, on ma liczniki z przeszczepu do wersji 95 polifty dołożone, i dalej w watku jest poruszony temat że jak założyli inne radio concert2 to juz rds nie działał, ten temat rozpisany jest również na elektrodzie Najlepiej napisz do niego PW jak to dokładnie zrobił

Znaczy jak Co innego??

czy on lepszy taki to nie wiem, nawigacja nie ma uaktualnień, system nie jest dokładny, nie wem jak jest z napedem CD czy on przypadkiem nie jest dla mapy lepiej juzby było RNS-E jakostam upchać, ale to też by były potrzebne przeróbki i pozatym koszta :gwizdanie:

A co myslicie na temat tego małego coolerka http://www.allegro.pl/item661954058_uniwersalny_intercooler_wys_14_cm_od_re5pect.html Nie bedzie zamały do mocy 160km

napewno wiekszy niz tego concerta, i dotego problem ze znalezieniem kosza 2din, ostatnio znajomy taki kosz wyrwał za 300zł wraz z klimatronikiem

masz 100% pewnosci?? Muszą być zegary VDO12 według panów z Elektrody. Samo podswietlenie i wyłaczanie sie zrobisz bez problemów ale z RDS to juz kwestia szczęścia :gwizdanie: chorus2 też leci po Canie, bezproblemowym rozwiazaniem jest kupno Concert1(kaseciak) i zmieniarki do niego po podaczeniu nic nie bedziesz musiał przerabiać, ewentualnie uruchomić zmieniarke na vagu

Tu masz opisane troche o emulowaniu CAN http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic230940.html

Prędzej zrobisz podświetlenie i wyłaczanie sie co godzine niz RDS :gwizdanie: O podłaczeniu RDS musisz sie doszukać w http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_efekt_wymiany_licznika_na_fis-t10354.0.html ale masz 30% szans że bedziesz miał ten RDS

Z tym Concerem jest wszystko do zrobienia, tu kabelek trzeba przylutować Jeśli masz takie zegary co pisałem wcześniej zajrzyj na wątek zmiany zegarów, tam jest jeden kolega który ma własnie pod nie podłaczony concert2 w ten sposób że i RDS działa

Tu mózgi z elektrody kombinowały http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1198392.html Dodam że jeśli masz licznik po lifcie z cyfrowym zegarem i białym podświetleniem zegarów to masz szanse podłaczyć RDS na Fisie. W temacie zmiany zegraów jest poruszony ten temat i paru osobom udało sie to

No nie do końca wszystko bedzie pasić, nie wystarczy wyjąć i włożyc nowe radio :gwizdanie: Musisz dolutowac kabelek dodatkowy żeby było podswietlenie (jest na forum opisane), pasujace concerty najczęsciej są po 450zł na alegro. Musisz rozgladać sie za modelem A6(chowane gałki) bądź za TT(brak chowanych gałek) obydwa są szerokosci 22cm. Inne Concerty2 musiałbys na własna ręke podcinać. W kazdym wypadku odcień będzie inny niż reszty kokpitu jeśli nie masz czasu a ni checi na przeróbki mozesz kupić adapter do tego radia za ok 300zł wtedy bedzie wszystko chulać prócz RDS na pełnym FIS

Bigos moze lepiej załóż watek na ogólnym szybciej ktos odpowie, ja w ogóle nie mam kierunków, tzn nie migaja bo do przerywacza sie jeszcze nie dostałem

A po spocie próbujemy przekonać reszte ekipy jeżdzacych kiblami że Avanty są górą :polew:

A ten fmic nie bedzie za mały zeby styknął tak do mocy 160km http://www.allegro.pl/item661954058_uniwersalny_intercooler_wys_14_cm_od_re5pect.html I czy przy nim też trzeba belke podcinać??