Kowi87

to wszystko przez to forum. człowiek sie na patrzy, naczyta i worek hajsu pruje No ale jest pare rzeczy: 1. Silniczek wycieraczki 2. Silniczek wycieraczki 3. Silniczek wycieraczki a tak pozatym jeszcze mam w planie pomalowac w czarny połysk rączki tapicerki, na dekory mam pomysł tylko brak czasu na sporzadzenie projektu i z racji że sie wdrozyłem w kontakty ze stolarzami zrobienie podłogi MDF uchylnej do bagaznika. Musze cos z audio zrobić bo sie ze tak powiem poyebało. Prżód gra czestotliowściami wspólnie ze skrzynką, bass z przodu mnie nie zadowala, jak wytne pasma to znowu bass z skrzynki robi robote, ale z przodu wogóle nie ma, niby wszystko mam podpięte prawidłowo(sterowanie przód-tył, lewa - prawa), gainy ustawione tak by przód grał ciszej niz tył(na wzmaku) a efekt beznadziejny wszystko jest przesterowane. Na radiu filtr HPF wyłczony(jak włacze to nie ma basu z przodu), na ustawieniach suba jest 63hz. Na zdjeciu sa ustawione kanały na FRT, ale jak górny ustawie na sub to przestaje grać przód, jak zrobie na dole to samo to efekt jest podobny

Pisze o tym bo używam tego na codzień od 4 lat, czesto w nocy widze jak to świeci przy zapalaniu auta. No ale masz już podstawe do zamówienia bixenonu, wtedy z długich zrobisz dzienne

Rozpedziłes sie z tymi ledami H7, nie nadaja sie tego typu żarówki do jazdy jako główne światło doswietlajace, dają blady półmrok, jako światła długie napewno nie dadzą tego co standardowa żarówka. Tego typu żarówka sprawdzi sie jako dzienna DRL.

a po założeniu turbo miał moc? Sprawdź na początek podciśnienia bo pewnie częśc z nich odpinałeś, dolot robiłes jakiej srednicy? całosć czy tylko wejsćia do coolera Auto kopci?

ja ujeżdzam fortuna - line za ok 500zł kpl, po sezonie jest ok

Szkoda że auto nie doczekało sie żadnej rolki, bo kolor unikat, dobre koło był oby zapamiętane

Najlepiej pomyśl o montązu bixenonu, bez porównania ilość światła

miałem półcenta wyzej i nie chce nizej, po całym sezonie mordęki podniesienie do 60-61(j**aniec sie ułożył) to jak bym na 1BA sie przesiadł to co musi być na 1BA

zapewne klamre blokujacą

Dzięki chłopaki że sie podoba Co do tego garba to antena GSM fabryczna(nie używam)

jak zostawisz tylny to będzie w miare cicho, ale jak go wywaliszto będzie mruczał, ale czy to takie miłe dla ucha na dłuższą mete to juz nie wiem

cos takiego http://allegro.pl/f92-zaslepka-zamiennik-flansza-egr-1-9-tdi-awx-i4565957605.html

Nie no daj spokój

niedoczekanie, phi silniczek kiedyś kupie

fajne foto o aucie nie piszę, bo poziom wysoki jak zawsze a no dzięki Niebawem sie pochwale prezentem od Armiego, nie uwierzysz :polew:

Ostatnia sesja gleboszuracza, od wczoraj gruchot stoi na zimowym secie 61cm, ale chyba juz tak zostawie, ile to mniej stresowe życie przez progi mozna przejeżdzać bez obaw pikczersy A teraz jak go podniosłem to w końcu et25 pokazało sie jak nalezy

Ja sie zastanawiam nad topornia, ale mam u siebie 1/4mili beda tam ryje wiec jest dylemat

Macieju rezerwuje już którąś sobote po 9 pazdziernika, auto wyjedzie "wyższe" i z naprawionymi bolączkami

Normalnie rdzewieje, 3/4 przednich blotnikow po zdjeciu ma korozje w dolnej czesci progowej

kozackie te fotele

ja standardowo tyle ile w orlenie, pisze o tym bo przez dłuzszy czas jeżdząc wkoło komina wczesniej robiłem 220-250km, a teraz coraz cześciej dobijam do 280 i na fisie pokazuje mi 10-30km jeszcze a mocy spooooro wiecej

Ale za to spalanie jest na dobrym poziomie, za 100zl robie prawie 300km tak wiec jest lepiej niz na poprzednim secie

Musialbym cos zamontowac na stale by nagrywalo, bo strzal ze sprzegla zalatwia wszystko naprawde, ale to tylko na spontanie dobrze wychodzi, pod kamere zawsze cos sie za dlugo przeciagnie i lipa

Bez katowania jedynki powtarzalne ok 8s do setki póki co mam taki filmik, start jest słaby z 8s, setke łapie przy 16ej, kwestia dobrego wystartowania z jedynki(przewaznie wyskakuje wtedy poziom płynu hamulcowego) Na filmiku d*py nie urywa bo skopałem start, ale w rzeczywistości bardzo dobrze sie zbiera jak wymienie vacum bedzie korekta wiec dół sie powinien poprawić