Kowi87

Nic nie bedzie jak seria, jesli masz obecnie program, a zapodasz do tego graty i nie wystroisz, wtryski beda sporo laly co za tym idzie auto straci moc z dolu powiekszy sie turbodziura i do tego miesiac, dwa takiej jazdy zlapiesz tryb awaryjny z powodu zasyfienia turbo przez nadmierne kopcenie. Jak chcesz bezstresowo jezdzic to wtryski zaloz pare dni przed strojeniem tak by tylko logi zdazyc zrobic. Jak zalozysz samo turbo czy fmic nic sie nie stanie, jedynie wstawanie turbo bedzie nieco pozniej niz seria, moze to irytowac ze niby jest cos nie tak. Z zalozonymi wtryskami na obecny soft bedzie mocniejsza gora zapomnialem dodac. Moge nagrac filmik co sie dzieje za mna na aucie z softem na awx/216 po zmianie na gtb/240 mimo programowych sporych parametrow robie za soba kociol

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/287328-all-b5-dystanse-glosnikowe-pod-16cm/

ładuj FMIC 180mm chinola, pasuje jak ulał że nie trzeba kaleczyc zderzaka z zewnatrz, belka sporo do podcięcia, zderzak od środka prawie na gładko(mozesz zostawic pionowe słupki za środkowa kratka ale będą to płaskowniki(obecnie maja przekrój kątownika), boczne kratki trzeba delikatnie liznąć, mocowanie spryskiwaczy również, ale wszystko da sie spasowac jak by to fabryczne było

wszystko zalezy od kondycji sprzęgła, nowy sachs z AFNa wytrzymał u mnie 70tys i 355nm, gdzie seria ma ~250nm. ... noi jakości softu jaki tam siądzie

a co za graty łądujesz na te 220km? pompki zmieniasz?

duze wtryski, mała pompa i kiepskie turbo gdybyś zmienił turbo na BRD, były by szanse na 170+

to tez ciekawe, bo auta z włoch przewaznie nie posiadaja ks serwisowych, kolega sprawadza włoskie graty to poza tym że auto jest zwykle totalnie zaniedbane to co 4 posiada ksiązke tak wiec przebieg mozna mieć jaki sie chce bo i tak nie ma czym tego udowodnić

Sprawdz przez getem.pl obydwa numery b i c Najgorsze jest to ze wystepuje tez jeden typ oslony ktory nie pasuje otworem spryskiwaczy, jest przesuniety, ale nie wiem co ma za numer i czy to nie zalezy od rocznika a4

Magnes ma taki pinus ze bedzie zbieral syf dodatkowo, a musi tam byc mocny. Dobre by byly klipsy na wcisk, takie cos jak guziki w kurtkach, tylko trzeba by to zatopic w zderzaku z jakas blacha by sie nie wyrwaly od rozczepiania.

Do ciebie pasuja wszystkie które są kształtem obudowy przedliftowej 95-99

A to musze jutro do mechanika podjechac na pomiar Zrobiłem pomiar na odcinku N75->turbo, wali ładnie 0,7, wiec wszystko jest ok w tej kwestii

ja taką kupiłem z niemieckiego ASO za 125zł w polskim fakt mają problem

Ze zderzaka przedliftowego pewnie da rade cos takiego wystrugac, ten plastik kroi sie nozykiem jak maslo, tak samo w przypadku polifta

ceną sie róznią, to numer zastępczy

ciezko powiedzieć bo wykres jest zawyżony, jego przebieg nie wyglada źle... przy 2tys masz 250nm

Witam, na dniach bede miał na sprzedaż dystanse pod głosniki 16cm pasujące P&P wraz z kpl śrub, musze tylko zrobić przymiarke, dobrać odpowiednie śruby i porobic fotki co i jak

było zamówić sobie w dystom, maja takie od ręki i do tego pewne ze pasują pod piaste audi mniejszy niz 13mm nie jest możliwy do wykonania, no chyba że pod felge merca ze srednicą otworu 66,7

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/257816-oem-mods-a4-b5-wykaz-modyfikacji/

po numerze w ASO do sprowadzenia

tak i z foto w reku

my to poszlismy z piotrkiem od zielonej A4 na kebaba, chyba ze 2h nam to zajeło

Byli, auto widzieli, ale własciciela nie trafili

ja nie wiem, auta z 2006 maja przebiegi po +/-300, a auta 15letnie zatrzymały sie przebiegami z przed 5-7lat, czy wy wierzycie w te wasze przebiegi ?

100% opony, ja mam et30 i nic sie tam nie dzieje, a tyle co mam tylko ranty podgięte, ale nie wyciągane

kto nie był niech żałuje, chłopaki od nas z klubu ogarneli zlot na 5+ a mi sie udało wygrać z golfami w cieżkiej potyczce