dracus6662

czasy są te same tylko najpierw lustro kierowcy sie składa a nastepnie pasazera to jest takie niewielkie opóźnienie no ale bez dramatu jeżeli jest jakaś mega róznica oznacza to uszkodzenie silniczka lusterka na to wkazuje

a na forum ktoś poruszł chyba temat LM i mówił że może załatwić jakiś czas temu albo coś mi się pokręciło , szkoda ze w PL nie do zdobycia niestety ale jak ktoś by mial okazje brać to nawet nie zastanawiać się polecam turbo wręcz kocha ten olej tak samo jak napinacz łańcucha

turbina 1.8 t jest bardzo ale to bardzo dobra twarda i nie ulega uszkodzeniu pod kilkoma warunkami: odpalanie bez gazowania zimnego silnika odczekanie okolo 30 sek do 1 minuty przed ruszaniem nie gazowanie ,nie krecenie silnika powyżej 2100 zanim nie osiagnie temp 90 oraz bardzo wolne jego rozkręcanie nie jezdzenie na emeryta czyli minimum te 2200 obr bo zajedziemy pompe olej zawsze na max olejwymieniany co 10-1200 km najlepiej 0w40 LM po ostrzejszej jeździe conamniej minuta na postoju zanim zgasimy auto na trasie robić przerwy nie krótsze niż 15min co 2 godziny i ..... nigdy nie będzie kłopotu z turbo , ja tak się z nim obchodzę i nigdy mnie nie zawiodło na lpg zrobiłem 100kkm i nic się nie dzieje i dziać nie będzie

oczywiście że wchodzi w grę tylko zastanowiłbym się nad tym , mi po padnięciu kata przyszła taka sama myśl ale szybko chłopaki wybili mi to z głowy ponieważ nie jest to aż tak dobre dla turbiny może się przekrecić ponieważ kat hamuje rozpędzanie turbo ale to już twoja wlasna decyzja , najprostszym rozwiazaniem jest montaz emulatora nie musi byc kątowy , wejdzie pionowy cena około 7-15 pln plus odkręcenie sondy warto spróbować jednym pomaga innym częsciowo raz na 1000 lub 3000 zapali innym nie pomaga 150 ma bardzo krótkie czasy wtrysków i tu pojawia sie klopot z wtryskami gazu które nie wyrabiają poprostu jezeli masz waldki to zmien na hany są o wiele szybsze albo wyłącz monitorowanie sondy za katem

wymieniam 2 x w roku LM 0W40 SYNTHOIL ENERGY ,albo raz w roku jak auto stoi , olej jest naprawdę bardzo dobrej jakości mam porównanie i nie zostawia syfu jak castrol

niektóre modele da się skorygować ale w 150km jest to dosc trudne prostą sprawą jest montaż emulatora sondy wtedy check wyskoczy albo wcale albo po paru tys km sporadycznie innym sposobem popularnym wsród montażystów jest wyłaczenie sady monitorującej za katalizatorem koszt okolo 200-300pln i check nie zapali się

Panowie silniczki z anglika działają miałem u siebie cały zestaw z ang i poza kodowaniem i zamianą silniczków [modułow]stronami nie ma kłopotu większego jak ktoś zainteresowany to mam na sprzedaż cały komplet za 300pln plus wysyłka albo odbiór osobisty zestaw mam na myśli silniczki skladanych luster lustra fotochrom składane podgrzewane,rzeczjasna z pamiecią 14 pin oraz jojstick 4 pozycyjny albo jak kto woli 360 stopni obracany kolor srebrny ale obudowy można zamienić lustra sa z b6

Jak dobrze wiadomo raz na jakiś czas umiera pompa sprysków xenonów, używka nie należy do najtańszych około 200zeta i nie ma gwarncji że po miesiącu nie padnie nam też... Mając chwilkę wolnego czasu i 200 złotową premie motywacyjną postanowiłem sie za to zabrać: 1 odkręcamy osłone silnika od dołu , mozna bez kanału na lekko podniesionym lewarkiem aucie [ja tak robiłem] 2 odkręcamy plastikową osłonę nadkola śrubokręt torx chyba 4 nie pamiętam ale bardzo łatwo idzie śrub chyba jest 6 i jeden plastikowy klip 3 odkręcamy slizg zdrzaka 4 odkręcamy śruby zbiornika sprysków żeby było więcej miejsca [można bez rownież jak ktoś ma małe ręce] 5 dobrze jest wypryskać płyn lub go spuścić przed wyjęciem pompki [ja zapomniałem i wiadomo co sie stało...] 6 pompka jest włozona w zbiornik i trzyma ją uchwyt [trzeba ją do góry wyciągać aby nie połamać końcówki wchodzącej w zbiornik 7 lekko przeciągamy ,naciągamy pompkę na przewodach [są dlugie więc można śmiało ale z rozsądkiem nie wyciagniemy jej na zewnątrz] 8 odkręcamy od pompki węzyk 9 odpinamy wtyczkę poprzez nacisniecie jej trzeba mocno bo syfu tam co niemiara 10 mamy pompkę na zewnątrz 11 śrubokrętem podważamy zatrzaski plastikowej górnej osłony pompki[to jest taki kaptur osłaniający górę pompki] 12 zdejmujemy kaptur 13 podważamy 2 metalowe zagięcia 14 podważamy plastik biały w którym są szczotki i opornik 15 wyjmujemy biały plastik ze szczotkami do góry [ostrożnie delikatnie bo jest tam mała podkładeczka] 16 wyjmujemy wirnik [cały w rdzy która uniemożliwiała prace pompki] 17 oczyszczamy ostrożnie z rdzy wirnik oraz stojan [ ja użyłem wd 40 szmatki,szczotki oraz bardzo drobnego papierku sciernego] 18 składamy wszystko i sprawdzamy powinno działać bez problemu [osłonę plastikowa zewnętrzną czarną która pierwsza zdjąłem złożyżłem na silikon] 19 jeżeli nie to może być wtedy opornik który jest pomiędzy szczotkami 20 ale na 99 procent robi ten klopot tylko i wyłacznie syf w silniczku 21 po poskładaniu należy uzupełnić płyn w zbiorniczku ponieważ jak mało nalejemy to spryski xenonów nie będą działać , będzie tylko sprysk na szybę pominąłem zdjęcia osłon silnika i nadkola z tym chyba nie powinno być problemu cała robota to 1,5 h na spokojno bez zdejmowania koła

Panowie czy to jest własciwy numer 8E0807681B kratki prawej halogenu audi a4 b6 s4 ,mega pilne potrzebuje na wczoraj potwierdzenia no i czesci jak ktos ma

Panowie ostatnio az mnie szlag trafia autem lata się bossko ale jak najade na nierówność albo krawęznik albo poprostu mocno pulsacyjnie hamuje to słychać puk puk kpuk , myslałem że to oslona [ale zdjąlem i nadal puk puk ] zrobiłem zdjęcie dziwnego wytarcia dolnego wahacza prawego od wewnetrzenej strony jest takie wyslizgane w jednym miejscu [zdjecie robione z prawej strony od środka przy skręconej kierownicy na max w lewo ] co to kuuuu.... wali tak , bo mi wydaje się że to sa te stuki wlaśnie takie sławetne od niepamiętnych czasów nie tylko wystepujące u mnie, na początku było czasami delikatnie a teraz b.mocno pomóżcie na zdjęciu widac wybite ,wyslizgane miejsce czy to wina banana, kupywać nowy banan czy co innego ? piilllne

tak paliła sie ale juz nigdy więcej

Siemano wczoraj byłem u mechanika jednak , koszt wymiany drugiej sondy 30 euro(odkrecenia i zakręcenia) sonde nową zakupiłem boscha cena 80e po rabacie, narazie wszystko jest wporządku zrobiłem 80 km i nic nie świeci

kurde 19? a ja kupiłem właśnie 24 :/ sonda za katem skończyła żywot ... katalizator był założony nowy wszystko pięknie spasowane ,łącznik elastyczny wymieniony na nowy nie chcę tego za nic w świecie tam nic ruszać tylko samą sondę wymienić nie żałuję na audi ani centa

jakis specjalny klucz potrzebny ? duzo miejsca bedzie?

Panowie jak odkręcić drugą sondę lambda? czy trzeba odkręcać kata? jak się do niej dostać?

jezeli poleciał katalizator co conajmiej przy co drugim gaszeniu będzięsz slyszał głuche stuki jakby panewka z tego co widze to uszkodzona lambda albo odpieta uszkodzony , odpięty czujnik sprzęgła i chyba coś z przewodami podciśnienia lewe powietrze lapie sprawdz przewody drugi bład lambdy może występowac przy walnietym kacie , jak zapcha sie to możesz usmażyć turbinę to są moje przypuszczenia ale nie wypowiedzą się lepszejsi Pozdrawiam

nie wiem czy odpali na win7 spinek brak na bank jak bede działał to porobie foty jakiego bu bu na własne zyczenie sobie narobiłem poprzez niedbalstwo moje eh

Panowie potrzebuję by ktoś mi powiedział jaka jest wysokość nakładki na zderzak -dyfuzora , od zewnatrz i od wenatrz jeżeli ktoś może podać byłbym wdzięczny i jeszcze odległosć od dołu czujników parkowania do górnej krawędzi dyfuzora pozdrawiam

Panowie po małym zaniedbaniu moich przednich nadkoli , połamane te małe spoilerki wypadnięte spinki spowodowały przetarcia nadkola poprzez opony co skutkuje brudzeniem komory silnika szczególnie podczas jazdy w czasie deszczu ponieważ nie nawidzę syfu w komorze silnika juz dawno zakupiłem oslonę pod silnik i skrzynkę i zawsze było czysciutko a teraz to az boję się jeździć bo opony wytarły małe dziury w luźnych nadkolach i tamtędy dostaje sie woda podczas jazdy ostatnim razem doszło az do takiej sytuacji że czujnik przy chłodnicy zwariował i wyskoczył błąd bo opony go podtapiały skutecznie na autobanie no ale słonko wyszło i wszystko jest juz ok ale do rzeczy: zamówiłem nowe nadkola spoilerki nadkola te nieszczęsne przez które tak wytało nadkola( pod wpływem oporu powietrza nadkola się poddawały ,falowały i ocierały przy dole) spinki a teraz patrze na allegro a tutaj jeszcze taka aukcja spoiler nadkola ale całkowicie inny i nie wiem gdzie to ma przychodzić i czy ja to mam czy nie?

Dziękować Ps .1szt C10131 , 2 szt4A0805121C zgadza się?

Panowie numery spinek spojlerka nadkola ponieważ zamówiłem nowe spojlerki i nowe nadkola potrzebne sa nr spinek spojlerka , bo poprzernie spojlerki popekane były kilka spinek zgubionych i nadkole mi oponka z przodu przytarła więc zmiana na nowe wszystko już w drodze tylko te spinki do spojlerka jakie numery

wydech w planie byl inny ale pozostał oryginalny troszkę wysunięty ze względu że jak zmieniałem kata to odrazu nową plecionkę i kazałem ustawić wszystko wy troszkę wysunąć końcówki miałem dać nakładkę i wtedy by juz tak nie wystawały a chciałem by chromik było jeszcze troszkę widać, co do końcówek to myślałem tez nad podwójnymi Panowie to nie jest kurcze wierna replika i nigdy nie będzie bo S4 to S4 a u mnie tylko mała stylizacja na s4 nie inwazyjna az tak bardzo(poszerzanie nadkoli,zmiana stylizacji wnetrza) autko ma poprostu zewnętrznie nawiązywać do S4 i tak drobnymi kroczkami mam nadzieję ze mi się uda chociażby po części troszkę trzeba jeszcze pomodzić ale czasu brakuje ,nie wiem czy nakładkę rezac na tył czy cały zderzak mieniać co chyba nie da rady bo S4 jest szersze i chyba nie podejdzie Co do Q i silnika to był świadomy wybór ,nie wysilona jednostka zbyt mocno ale swoje zrobi Dzięki za opinie i sugestie

główna stylizacja jest zachowana ze względu że naped jest Q zderzak jak dla mnie i lampy to raczej tak na 50% sukcesu autko jest stylizowane na S4 nie jest to kopia s4 nawet ze wzgledu na poszerzanie nadkoli itp dodatkowo mam kierke 3 ramienna s4 jak dla mnie to jest już coś Skiba Mój kolorek też ulubiony , autko napewno wygląda nieco inaczej niż seria

no i tylni zderzaczek albo chociaż nakładeczka tylko że ... słyszałem że te nakładki to nie taka prosta rzecz bo cięzko je dopasować ,kiedyś myślałem nad dużym grilem ale to było zbyt inwazyjne a po drugie to jakoś nie widziało mi się do końca , a na s4 całkiem fajnie się modzi dla pełnego obrazu jeszcze listewki na drzwiach by się przydały , ale narazie musze na inne rzeczy przeznaczyć kase a tylni zderzak myślę że chyba cały trzeba będzie upolować ;p

siema