dracus6662

a powiedzcie jak w praktyce zachowa sie poczciwa b6 z Q w górach na osnieżonej oblodzonej drodze da rade podjechać czy kiszka będzie a ludzie bedą mieli Czy jednak sie wdrapie autko jakoś? Z tego co zrozumiałem to Q w b6 to dwie osie z torsenem oraz elektroniczną blokadą która nie blokuje osi tylko przekazuje moment obrotowy na drugą oś jezeli jedna traci przyczepnosć ..... dobrze to zrozumiałem:kox:

ojtam ojtam avj można tanio polatać spalanie max wyszło 12.5 więc nie ma dramatu a srednio 10 przy cenie sredniej 0,736 e /litr daje akceptowalna cene do jazdy nawet w Holandi:wink: co do świec to chyba te ngk wybiore skoro każdy za nimi przemawia:wink:

na pierwsze co rzuca sie w oczy to chyba trzeba by przeprogramować ale powinno hulać a co dorzucasz do auta:naughty:

od b6 to bedzie pasować ale z b8 to może być kłopot z umiejscowieniem wydechu bo puszki są inne

mam Q i 1.8t i sekwencje auto marzenie tylko lać i jeżdzic zero kłopotów z silnikiem zero przez wielkie z , nic tam sie nie psuje według mnie to najbardziej udana jednostka nadająca sie na trasę i do pracy przelot powyżej 230000 i oleju nic nie łyka , pali skromnie jezeli się jex\ździ normalnie jak pociśniesz to wiadomo że wtedy łyknie u mnie przy 140 srednio 10,5 l gazu spalanie przy tej predkości benzyny wskazuje 7,5 osobiście polecam natomiast 2,0 to na forum jest tego cała gama kłopotów dlatego b7 z silnikiem 2,0 nie są drogie bo wkońcu placisz za bude bo silnik to i tak kiszka:polew: ktoś na forum robił remont kapitalny silnika chyba 5000 pln wydał nie pamietam dokładnie i wynik taki jak przed jest nie wielkie grono właścicieli z udanymi 2,0 ale jest ich naprawdę b.mało reszta to no ale to moje skromne zdanie no chyba że ktoś podobnie uwaza

bede zmieniał niedługo swiece i teraz to mały dylemat moja audi 1.8t avj z sekwencja to jakie wziasc swiece

Ja wymieniłem na LM 0w40 i cichuteńko teraz przy starcie:wink: autko lepiej się wkręca na obroty

Byłem za castrolem lalem go i bylem zadowolony do chwili kiedy zacząłem słyszeć napinacz najpierw troszkę pożniej bardziej .... martwiłem sie.. nie potrzebnie wystarczyła płukanka LM ?(pół pod korek ,poł pod bagnet) po to by głowke poczyścić i dół silnika, zalałem LM 0W40 ENERGY SYNTHOIL cena 72 eur u dystrybutora Liqui-Moly efekt : o niebo lżejszy start oraz cichuteńko jak w kościole , wniosek : plukanka pomogła napewno , olej jakościowo o wiele lepszy od poprzedniego co slychać rano po odpaleniu a raczej czego nie słychać silnik latwiej ,lzej wchodzi na obroty ,takie efekty u mnie po zmianie oleju i plukaniu:naughty:

dobra już wiem wszystko zrobie manual z tego i będzie hulać lustro to 20 minut pracy sterowniki to jakies 10 minut joistik to lutownica i heya (jezeli chce sie mieć jak w orginale) oraz kodowanie licznika i wsio temat ogarne to daje znać dzięki za zainteresowanie tematem:wink:

Co do lusterek to nie stanowi mi to problemów bo jest to do ogarnięcia tylko troche trzeba pokombinowac ale chodzi mi tu o konfiguracje z pierwszego poostu sprawa czy te sterowniki to wersja high wyjasniona , Chce wiedzieć czy złoze lustra po załozeniu ich i dołożeniu jojtika w wersji eng czy trzeba wersje eur:decayed:

witam z powodu że dostałem lusterka el składane podgrzewane z fotochromem angielskie od kolegi za krate browca , mam pytanie czy sterowniki angielskie plus joystick ang ogarnie to ? rozważam konfigurację : angielskie lusterka+angielskie moduły+ ang joystick lub ang lusterka +ang moduły+ eur joystick czy angielskie moduły 8e2 z końcówka 21 i 22 od a4b6 to wersja high Nie zaśmiecałem wątku o el składanych lusterkach bo tutaj poruszam adaptację wersji eng do wersji eur a4b6

no fakt:facepalm: ale dla tych co by nie zauważyli to http://a4-klub.pl/b6-a4-s4-73/b6-aym-a4-b6-avant-2-5tdi-ucho-239709/index2.html strona druga post 46:wink:

no to jest was dwóch , daj ten link bo znalazłem tylko montaż drl tez się w to pobawie bo bardzo fajny modzik:wink:

będzie chyba ktoś na forum miał takieggo moda i fajnie wygladało:wink: kolega wladi ma taki bajer tu masz link jak to wyglada http://a4-klub.pl/b6-a4-s4-73/b6-avf-srebrny-s-line-webasto-rns-e-led-kiera-tt-bixy-wodotryski-214804/

mam mały odkurzacz silver crest ma końcówkę zwykla z rura ,do tego koncówka cienka plaska żeby miedzy siedzeniami odkurzyć oraz końcówka szczoteczka krzydatna do dywaników i bagazu, Efekty działania oceniam na 3+ w skali do 5 Moc odkurzacza nie jest powalająca ale z okruchami ciastek spokojnie sobie radzi tak samo z piaskiem , zaletą jest to że jest niewielki ma zestaw kilku końcówek + wąż, nie jest strasznie hałaśliwy i można go zawsze odpalic w aucie:wink: Minus to nie wielki pojemnik który trzeba ze dwa razy wymienić podczas odkurzania , mała moc w porównaniu z standardowym odkurzaczem (ale wystarczająca do nie zawalonego błotem auta)

czyli oleje fuhs to agro tjuning:polew: na poważnie?

zalej liqui-moly 0W40 enegry:wink:

z tymi oponami tak jak audi i exeo niby to samo ale szeat nigdy Audi nie będzie:polew:

moja opinia jest rzetelna ponieważ takich opon używam w róznych warunkach atmosferycznych niestety tylko i wyłącznie na autostradach holenderskich gdzie raz deszcz raz slonce jest:wink: dobrze opona trzyma auto przy nagłych manewrach , ostrych zakrętach oraz przy dużych predkościach , I szczerze mało mnie interesuje czy recenzja się komuś podoba Niekonwencjonalnie znaczy czasem własnie przesłodzenie czegoś i cel osiągnięty skoro tak odebrałeś tę recenzję

---------- Post dopisany at 22:21 ---------- Poprzedni post napisany at 22:19 ---------- dla uzupełnienia postu wyżej ,ponieważ nie udało się edytować To teraz wytłumacz, co niby ta opowiastka uzupełnia? Bo poza Twoją szczęśliwa twórczością nic merytorycznego w tym nie widzę. Jezeli nie umiesz czytać ze zrozumieniem to nie pomogę w wiekszości ludzie przedstawiają wszystko na jedno kopyto... można komuś zaproponować dobry jakościowo towar w nie konwencjonalny sposób:hi: jeżeli kogoś stać na dobrą oponę to dlaczego nie:wink: Continental Samochód -Bezpieczeństwo podczas sportowej jazdy! takich używam i jestem z nich zadowolony nie są tanie ale to Premium klasa,ale warte swej ceny przedstawiłem:wink:

dla uzupełnienia postu wyżej ,ponieważ nie udało się edytować uzywam Continental Samochód -Bezpieczeństwo podczas sportowej jazdy! 225/45/17 fr

No to spokojniej już do tego podchodze bo myślałem że to jakaś kombinacja tam , ale skoro mówisz że tak w ori jest .

Podziękował:hi:

Na Conti auto prowadzi się rewelacyjnie na conti i bieznika mi jakoś nie ubywa a tygodniowo 1000 km robie na zakrętach jak przyklejona soory za ot ale jeżeli uważasz że Conti jest z tej samej półki co Uni to:facepalm: Continental to czołowy producent opon klasy premium Uni jest dobra na zimę a dla mniej łapiących żart wypowiedzi o continental :polew:

ciekawy temat środkowego tłumika za kilka miesiecy pewnie będe też musiał się rozgladać bo już najpiękniej nie wygląda ale gdzie to to dorwać jak patrzyłem u mnie to końcowe były zmieniane raczej wygladaja b. ładnie ale ten srodkowy to tak nie specjalnie i są skręcane ze srodkowym , a w oryginale chyba nie