dracus6662

zobacz kostki wtrysków zwarte popekane kable wtryskiwaczy ewentualnie emulator wtrysków lub sam przełacznik ,pytanie to do benzyny czy dlawi sie po odpaleniu na niej rano czy w czasie przechodzenia z benzyny na gaz lub z gazu na benzyne

żółte ringi:facepalm: najlepiej będą wyglądały z xenonem, lepiej żeby parowały zimą bo bynajmniej nie będzie tego widac:sick3::sick3:

jakieś konkretne nazwy polecacie poza k2:naughty: zakładam taka piankową osłonę na szybę z jednej mańki jest sreberko a z drugiej strony taka jakby pianka ale trzeba to drzwiami przytrzaskiwac i po jakimś czasie sie rozdziera i tak:kwasny:

olej masz dobry ja mam olej 5w40 castrol magnatec c3 i nie narzekam olej b. dobry i cały czas silnik jeździł jeździ i będzie jeździł na nim , a robie tysiace km , nie ciekawy to może być jedynie podrobiony od pana krzysia mechanika:wink:

witam Panowie jako że i mnie prześladowało takie dziwne buczenie z rana wybrałem sie do zaprzyjaźnionych mechaników aso i werdykt był jeden pompa sai dla dogrzania katalizatora wszystko jest ok:wink:

Tutaj troszkę lektury co do wyboru swiec Świece i przewody zapłonowe do silników zasilanych LPG | gazeo.pl popieram kolegę powyzej ja takie swiece posiadam i polecam nie tylko ja ale i zakład montujący instalacje naprawdę zachęcam do przeczytania linku jest tam kilka zdan wyjaśniających co i jak , oszczędzając przy tym cewki , kable i silnik:wink:

na kurjerzy.pl nie polecam , dzwoniłem pytałem o zderzak podałem wymiary powiedzieli że wszystko ok i kurier dojedzie jutro to był dpd o ile pamiętam biały bus z czarno czerwonym napisem i gość wyskakuje że części takich jak zderzak nie bierze tak wiec h.. z nimi ,reszta nie wiem:wink:

a wieszaki wszystkie ori i nie urwane ? ja mam taką przypadłość nawet jak redukuje bieg to nieraz takie drganie słychać i szybko doszłem z tym do ładu kiedy oddałem auto do servisu na wymiane katalizatora na nowy ( nie mylić ze strumienicą) to urwali mi jedną gumę i wymienili , nowa była troszkę inna wydaje mi się ze krótsza i było słychac takie drgania przenoszone na kabinę ,po zakupie nowej ori gumy(wieszaka) jest cisza, oczywiście przy wymianie kata wymieniłem również plecionke na nowa:wink:

przyczyna tkwi chyba w samym altku a jakie masz napięcie:naughty:

ja tego prostownika 6/12v używam od 5 lat tylko że wersję z diodami co mogę powiedzieć, w momencie kiedy sytuacja awaryjna ustawiam w położeniu 12 i za 5 minut start silnika przy mega słabym aku więc duża przewaga nad zwykłym. Nie pamiętam dokładnie nazwy ale jest czerwony, metalowy z przełącznikiem 6/12 występuje w 2 odmianach ze wskaźnikiem wychyłowym czyli wskazówką lub diodowym :wink: nigdy nie odłaczałem aku gdy go ładowałem tym prostownikiem:naughty:

hmm ja tam mechanikiem też nie jestem ale skoro nie napina łancuszka to odpoiedź masz , było o tym na forum pisane w kilku tematach i często powtarzała się info że to pompa ,zatkany smok ,a skoro ty wymieniłeś to był werdykt tylko jeden napinacz, możesz również mieć małą nadzieję że to łańcuszek ale na 70 procent to raczej napinacz w aso mówili mi w holandii ze to okolo tak 170kkm zaczyna sie odzywać , popatrz na obudowe jezeli jest wytarta to masz kolejny znak ze koniec napinacza ,po ślizgach napinacza, naprawdę jak masz jeszcze siły to zakup jego i wymień, albo zakup i oddaj do dobrego mechanika nawet chodxbyś miał ze 50 km zrobić ja ze swoją na naprawe hamulców jechałem 70 km w jedną strone z venlo aż za eindhoven ,nie ważne ze daleko wazne że profesjonalnie , skoro zainwestowałeś tyle to dokoncz sprawę do końca i będziesz miał swiety spokój na dłuugo patrząc pod kątem ile zainwestowałeś w silnik, naprawdę te silniki są bardzo wdzięczne ja naprawdę nie mam ani najmniejszego klopotu z nim jedyne co ostatnio zauważyłem to przy odpaleniu zachrobocze delikatnie lancuszek co jest oznaką kończacego się napinacza ale w aso w nl powiedzieli to co wyżej napisałem , jeżeli tylko przy odpaleniu na sekunde i zaraz znika to można smiało jeszcze jezdzić ale u mnie na liczniku jest 22333 czy nawet więcej

no to ładnie , jest duża szansa ze poszedł napinacz, prawie robi dużą róznice , na alledrogo widziałem napinacz do avj za 500 pln to chyba nie dramat aż taki tym bardziej że widnieją na nim znaki ccco , jeżeli ci ręce opadają to tylko z twojej winy , kupiłeś szrot , pozornie szukając oszczędności i teraz wynosi cię o wiele drożej i nic z tego nadal kaszana, dodatkowo czemu tak auto przegoniłeś skoro wiedziałeś ze coś jest nie wporządku z silnikiem, no cyba ze posluchałeś rad kolegi pare postów wyżej to zrobił tobie niedźwiedzią przysługę, moja rada zabierz auto do dobrego mechanika odżałuj raz jeszcze troche kasy niestety i przygotuj się na zakup napinacza, czasem jeżeli samemu nie ogarnia się tematu warto poprosić o pomoc innych i nie mam tu na myśli forum tylko serwis, sprawe napewno szybko ogarną jak byś był z okolic zielonej góry to polecam bosch service :wink:

duużo ciszej jest?? co do grzania to to tu na forum ktoś pisał ale w sumie zima to może i lepiej kocyk pod maskę wrzucić

tarcze raz ,zapieczone tłoczki to może być druga strona medalu a prościej mówiąc tloczki przyblokowały tarcze ty jeszcze bardziej ja dopaliłeś być może wilgoć doszła i tak to wygląda klocki spalone o ile juz nie rozwarstwione , tarcza szrot bo nawet jak klocki wymienisz to będzie piszczeć przy kazdym hamowaniu , nie mówiac o biciu tarczy dodatkowo przy odrobinie szczecia mogłeś załatwic łozysko

czujnik nie otwiera termostatu tylko daje info , termostat być może do wymiany , chociaż na gorącym to wywali ci zawsze plyn korkiem jak odkręcisz a może uszczelka ? sam błąd nie swiadczy o uszkodzonym termostacie

mam zamiennik osłony na silnik oraz skrzynie wszysko z otworami pasowało bez problemu wszysko jest ok fakt brak wygluszenia ale, czy ono wygłusza hmm , osłona ma chronić silnik i skrzynkę i spełnia swe zadanie i jest bardzo ale to bardzo mocna i elastyczna jeżeli ktoś będzie kiedyś potrzebował taka kupić to dam namiar na aledrogo , bo ja jestem w 100 % zadowolony ,

Ja tak się zastanawiam czy takie wygłuszenie nie będzie gotować przypadkiem silnika a zwlaszcza takiego małego jak avj:slina: bo nie mam i tez zastanawiam się nad zakupem:naughty:

Dla 10KM:grin: hmm lepiej zalej v-pover:wink:

a może coś się zapowietrzyło? pedał miękki , a jak pózniej podpompuje sie to twardszy a przy hamowaniu znowu pedał ucieka , lub zablokowany być może któryś zacisk tloczek sie zacina i te hamulca jakby gumowate sie robią , jak tak miałem wszyscy pompa na pewno itp a tłoczek czasami sie przycinał sprawdz czy sie któreś koło nie grzeje albo na odwrót po shamowaniu które jest chłodne , to ze jak jest ślisko to abs się załączy to raczej normalne a pedał pod noga pulsuje wtedy ,

odradzam uszczelnianie nagrzewnicy ,jeżeli wdała się korozja wżerna to szrot , spróbuj zrobic próbę ciśnieniową po wyczyszczeniu:wink:

tak to skutki jazdy na wodzie , taki szlam to wtedy normalne dobrze że to wyczyściłeś odrazu poczujesz różnicę w grzaniu w autku o wiele szybciej dobra robota:wink:

po zimie bedzie cieplej to i silnik zyska szybciej temperaturę więc trochę to dziwne te wasze przestawianie, no w sumie możnaby zaoszczędzić 1 km na PB:polew: ale wolnoć tomku w swoim domku

a tarcze lub klocki nie spalone albo zabrudzone , a może przy myciu auta załatwiłeś tłoczki , płyn jest na odpowiednim poziomie? może poprostu zuzycie klocków spowodowało obniżenie stanu płynu i zapowietrzenie układu chociaz powinna wtedy zapalić się lamka hamulca raczej

falowanie na postoju spowodowane zuzyciem dwumasu a jak to sprawdzić przy ruszaniu nic sie nie dzieje .... podejrzewam że poprostu kwalifikuje sie do wymiany napinacz niestety w poczatkowej fazie tylko hałasuje , w fazie zaawansowanej halasuje i faluja obroty faza koncowa diesel i brak mocy,, spróbuj przeprowadzić adaptację przepustnicy:wink:

zapowietrzony układ powietrza objawia się wskazaniem na blacie 90 nawet więcej i to b.szybko oraz zimnym nadmuchem jeżeli masz nieszczelnosć to dwa miejsca z tyłu za blokiem 3-nik do sprawdzenia bo lubi pękać , drugim miejscem jest miejsce gdzie jest czujnik temperatury przy chlodnicy tuz obok kranika, mokra wykladzina jest złym znakiem , dodatkowo skoro zagotowałeś silnik to być może pod ciśnieniem rozszczelnia się któryś z przewodów i puszcza plyn sprawdz wszystkie opaski czasem plyn w czasie jazdy moze poprostu pryskać na blok i odrazu odparowywać szukaj śladów plynu na bloku , bedzie nalot:naughty: