Makale

Błędy na VAG'u ?

Może być ciężko zdjąć boczek od środka na zamkniętych drzwiach. Jak mocno są walnięte drzwi i boczek już uszkodzony to go można drastycznym sposobem "zdjąć" i od środka zamek otworzyć.

@UP Dzięki, zwale koło i zobaczę czy jeszcze się do czegoś nadaje.

Spróbowałeś od środka na siłę?

Za tarcze. Na allegro 300 zł ori do frezowania, a tam w tej samej cenie jak nówki, nawiercane. Nie pamiętam tylko firmy. Teraz nie mogę włożyć 320mm, bo fela 15" a tarcze mam zjechane już bardzo. Skoro przód nie przejdzie na tył, to na razie zmienie klocki i dam tarczę do wyfrezowania. Nie będę kupował nowych tylko na 3-4 m-c. Zimę przejeżdżę. Tarcza 288mm ori ile ma nowa grubości, bo nie wiem w ogóle czy tą moją można jeszcze zfrezować.

80€ za wentylowane, nawiercane E: A zestaw z przodu podejdzie potem na tył ? P.S Z przodu jest 288mm czy 280mm ? Muszę teraz pilnie tarcze z przodu zmienić i większość z tego co widzę to 280mm. Wydaje mi się, że mam 288 bo ledwo co w 15" wchodzi. Opłaca się brać jakieś nawiercane, żeby to potem na tyle wyglądało jakoś czy lepiej gładkie ?

Ale po autobahnie przy 140-150 czy długiej ciągłości jazdy wynik nawet poniżej 7 litrów gazu

Ja mam B6 i na 100% nie mam modułu BT. CZyli moduł BT mogę dołożyć do RNS-D i bez probeu będę mógł z kierownicy odbierać telefon ? Jak to działa bo np. w Touaregu 2007r. jest tak, że z poziomu kierownicy mogę normalnie wybrać numer i dzwonić (auto zamienia się w telefon, a od mojego fona "pożycza" kartę SIM). W tym: http://a4-klub.com/a4-b7-instalacja-fabrycznego-modulu-bluetooth/temacie jest widoczne RNS-E i dlatego pytam. Bo trzeba tam moduł BT podłączyć do radia. RNS-D też ma wejście na ten moduł ? P.S https://www.flickr.com/photos/135556478@N04/21744849812Tak to wygląda w RNS-E, a jak to wygląda w RNS-D ? A jak moduł BT jest niezależny od kiery MF i radia to jak go podłaczyć ?

Właśnie też się pytałem bo na ebay.de ostatnio widziałem w cenie 320mm 345 mm w super stanie i dlatego pytałem. A tak na szybko bo mi heble z przodu się kończą na 15" nawet 312mm nie wejdzie ? Felga ori 15" nie s-line.

Podziękował. Sondy nie będę wymieniał skoro i tak ma być wyłączona.

@UP Ty przy 2.7 masz 320 i wystarcza ? EDIT: Na razie problemu z olejem nie mam :] Te 300 gram na 2tys km to chyba nie dużo jak na ALT.

Witajcie. Mam pod podłokeitnikiem wyjście na kabelek a'la RJ-45. Do czego to jest ? W podłokeitniku nie mam żadnego telefonu. I Dwa mam uchwyt do telefonu przy desce rozdzielczej, jednak nie widzę tam żadnych kabli ani pinów. Jakie są możliwości zestawu głośnomówiacego w b6 ? Nagłośnienie BOSE, RNS-D i kiera multifunkcyjna. Bo rozumiem, że fabryczny moduł BT działa tylko z RNS-E i kierownicą multi z B7 tak ?

Podziękował. Jeszcze jedna sprawa. Przy wywaleniu kata, którą sondę się wyłącza ?

Jarzmo i tarcza 345mm od eS'y a klocek, zacisk od np B7 320mm ? Podejdzie takie cuś ?

Tak jak w temacie. W tym: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/14808-wymiana-hamulcow-przednich-na-312mm/page-3 temaciewyczytałem, że robiąc upgrade z 288 na 312 zaciski i klocki mogą zostać te same. Tylko nowa tarcza i jarzmo, a jak jest z 321mm ? Gdyby tak tarcza 321mm, jarzmo od 321mm, a klocki i zacisk od 288? Zaciski (np. od S4) byłyby na później.

U nas średnie 11,6 wg fisa gazu na 40 litrach LPG 280-350km zależy jak się ciśnie,

Jak wymienisz to daj znać czy pomogło. EDIT: A może to być wina katalizatora ? (200tys już ma)

Tak jak w temacie pokazują się takie dwa błędy. Wcześniej zakładałem też podobny temat, ale w międzyczasei aku padało i alternator i było sporo innych błędów. Teraz tylko te dwa się "wznawiają". Czasem coś jeszcze, ale to rzadko, wczoraj usuwałem wszystkie błędy i dziś tylko te dwa wróciły. Katalizator z tego co kojarzę nie był wymieniany, ani nic. Autko ma 198 tys przebiegu. (1-szy błąd). Czytałem też o "wypalaniu katalizatora" za pomocą vaga i lapka. Ktoś to robił jakaś konkretna istrukcja ? Fake. Chodziło o DPF'a

Koszt regernacji to 500 zł (okolicje Płocka) + robocizna od razu z wymianą oleju w skrzyni. Litr oleju w ASO 100 zł, w skrzyni wchodzi z 7 litrów.

Z multi prościej będzie Tiptronica od Quattro wrzucić niż manual ? Oprócz skrzyni co jest jeszcze do zmiany ? Wybierak (ten od multi nie ma "S"), dwumasa + sprzęgło i ? O czym zapomniałem ?

Bez problemu takie felgi wchodzą i ładnie wyglądają. Fota z forum: http://s14.directupload.net/images/141019/nhb86pqz.jpg

Podłączam się do pytania, ale BOSE.

Komputer i błędy spisz.

Jaki masz kabelek. Pewno coś ze sterownikami.

Jak mam grzanie tyłka, a chce tylko dołożyć elektrykę to jak muszę poprowadzić wiązkę ? Mam airbag, grzanie tyłka oraz oświetlenie.