Dev
-
Postów
34314 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Dev
-
nie zapinasz wtyczek najpierw odpowietrzasz "mechanicznie" tzn krecisz rozrusznikiem az pojawi Ci sie paliwo na wtryskach zakrecasz przewody i odpowietrzasz VCDsem, 3-4 razy potem krecisz rozrusznikiem 2-3 razy po 10sekund zapinasz wtyczki i odpalasz, jak zaskoczy od razu zwiększ obroty do 2000 obr/min i potrzymaj ze 2 minuty
-
Nic takiego na tyle nie zrobisz
-
Najwyższe jest 1BR
-
Wymiana oleju w skrzyni Tiptronic w Audi A4 B8 z USA
Dev odpowiedział(a) na Polgaw123 temat w Audi A4 B8
dyfer przód - G 052 145 S2 - 1.1 litra skrzynia - G 060 162 A2 - 7 litrów torsen - G 055 145 A2 - 1 litr tylny dyfer - G 052 145 S2 - 1 litr filtr plus uszczelka - 0BK 398 009 A -
Że wypadają zaplony
-
daj nr błedów
-
wystarczy Motul 8100 Xcess
-
-
tam nic nie ustawiasz, to nie VP37 pokaz z jakich bloków pomiarowych masz te parametry
-
Sprawdz najpierw wiązkę od wtyczki do ECU
-
Zobaczysz środkowy palec
-
Wzmocnione sprzęgło do Audi A4 B5 2.5TDI quattro AKN
Dev odpowiedział(a) na Ramazan temat w Audi A4 B5
a ile tam masz koni ???? 400 ? -
wez Mintexa, lepsza cen a jakosc taka sama
-
pokrywe zdejmujesz, jedna sruba, gumowa zaslepka i wtyczka to wszystko co sie dzieje ze chcesz go zmienic ?
-
w serie nie ma sensu sie pchac, nie zrobisz zadnych fonobłysków bo nie ma z czego lepiej zapodaj cos wiekszego jak chcesz to mam na zbyciu 338/30 na czterotłoku po przekładce z S4
-
UPG
-
Z brembo trzeba trochę pokombinować żeby grało
-
A co w tym nienormalnego ?
-
Musisz iść do okulisty, tego od oczu
-
Da rade
-
B5 i C5
-
-
Jak zdejmiesz kolektor to będzie prościej wymienić pompę. Największy problem to założenie paska zębatego
-
Tam są dwa otwory w lawie, śruba od wahacza poszła nie tam gdzie trzeba