Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
504 429 385
-
lekko go wbij
-
jedna zdejmujesz a drugą montujesz zadnych kombinacji
-
wszystko zalezy od tego czy auto ma GPF jak ma to C5 a jak nie to A3/B4
-
co grzebałes przy przednim zawieszeniu ?
-
8E0 260 805 AB
-
ta sama historia w serii: 8E0 511 115 FN zapodaj: 8E0 511 115 DA
-
PJD
-
Zalozylem dziesiat kompresorów Nissensa Bez uwag A jak jest możliwość to przed montażem nowego skraplacza maluje go proszkowo. Ostatnio robilem pani golfa 7 to się ucieszyła ze ma różowy.
-
albo NRF
-
G 052 529 A2 - 7l G 055 532 A2 - 4.5l 0B5 325 330 A 0B5 321 371 F 0B5 325 429 E N 013 827 5 WHT 005 282 G 055 190 A2 - 1l
-
tzn ile ?
-
cokolwiek 5W40 C3
-
1BA nie buja ????
-
w serii: 8E0 511 115 FN zapodaj: 8E0 511 115 DA
-
bedzie ok
-
kup nową a nie jakiegos zajezdzonego szrota nawalisz wiórów do układu i bedziesz beczał ze klima zdechła a potem bardzo cięzko jest doprowadzic układ do porzadku
-
sa podkładki kupuje sie je w kpl 10 szt (przynajmniej tak kiedys było) a wykorzystujesz tylko jedną daj VIN to jutro poszukam bo już dawno tego nie robiłem
-
raczej do wywalenia
-
8E0 260 805 BJ 8E0 260 403 D 8E0 820 193 P 8E0 820 177 A
-
te zaciski sa do d...y
-
sprawdz sobie po ori nr 8E0 260 805 F
-
vin
-
8K2 927 156 G 8K1 927 156 P
-
2 generacja ma duzy korek wlewu oliwy a 3 gen. mały od razu widac
