Skocz do zawartości

Dev

Pasjonat
  • Postów

    34314
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Dev

  1. zakładaj, nie zastanawiaj sie zrobiłem dziesiat takich swapów, jest ok sam mam 356/356
  2. sprawdz wiązki, może coś wlazło i pogryzło
  3. jak masz mozliwosc to podmien zawór regulacji ciśnienia paliwa na listwie CR
  4. blok ABS szwankuje
  5. nie mam dobrego zdania o tych silnikach w BMW w audi tez są g....o warte ale cóz,,.
  6. robi sie adaptacje po wymianie oleju VCDS czy VCP sam to robi
  7. Musisz zmienić zaciski na takie z blaszkami
  8. da rade
  9. dobre załozyłes ? daj VIN
  10. G 052 532 A2 - 4 litry
  11. Na przod 356
  12. A ja ostatnio montowałem 312tki do B6 pod 16" felgi.... nie pykło...
  13. Od 1.8T
  14. Denso 8E0 260 805 CB
  15. nie kazda 17-ka "obsłuzy" 356mm wszystko zalezy od wypełnienia felgi
  16. G 052 145 S2 - 1 litr G 060 162 A2 - 7 litrów G 055 145 A2 - 1 litr 0BK 398 009 A G 055 190 A2 - 1 litr
  17. 8T0 413 031 AF 8T0 513 035 M
  18. jaką ?
  19. zwykłe Q
  20. 8E1 422 054 A 8E1 422 054 E
  21. Dev

    Jaki płyn hamulcowy do Audi?

    Ate SL6
  22. Dev

    C7 Resident

    Jest różnica i to duża, zwłaszcza przy ostrej jeździe po zakrętach, rondach itd itp. Jak ktoś chce zobaczyć różnice to wystarczy odpiąć wtyczke od sterownika, który jest obok akumulatora. Oznaczenie kodowe GH2
  23. nie, tylko zwykły kat
  24. nie zapinasz wtyczek najpierw odpowietrzasz "mechanicznie" tzn krecisz rozrusznikiem az pojawi Ci sie paliwo na wtryskach zakrecasz przewody i odpowietrzasz VCDsem, 3-4 razy potem krecisz rozrusznikiem 2-3 razy po 10sekund zapinasz wtyczki i odpalasz, jak zaskoczy od razu zwiększ obroty do 2000 obr/min i potrzymaj ze 2 minuty
×
×
  • Dodaj nową pozycję...