Dev

Bicie nie jest bez powodu, najpierw sprawdz piastę. Toczenie tarczy też trzeba przeprowadzić z głową, nie można tego zrobić byle jak przy takiej średnicy.

Burgmanem latam zwykle po części bo schowek pod fotelem ma spora pojemność, autem jadę w dwie strony jakieś 20-25 minut jak są korki a motorowerem 10 HD to był Street bob 107

Oryginalny VCDS ?

Ręczny zwalniasz przyciskiem a nie VCDSem, potem "otwierasz" zaciski, odkręcasz odpowietrzniki, wciskasz tłoczki, zakrecasz odpowietrzniki, zakładasz zaciski I je "zamykasz". To wszystko.

Po ...uj cudujesz ? Postojowy hamulec zwolniony i robisz calą procedurę, to wszystko.

LB7Z

spusc wode z niego

Na te chwile mam tylko burgman-a 650 EX K8. HD sprzedany w zeszłym roku i tak na prawdę to nie mam żadnego pomysłu na coś szybszego. Może jakieś BMW ale na razie bez widoku na model.

Jak wsadzisz tam łapy to może Ci się uda wymienić kolo

przód: 8K0 412 131 G - odbijak amortyzatora 8K0 412 137 A - Osłona 8K0 411 105 DT - Sprężyna śrubowa 8K0 413 031 CJ - Amortyzator gazowy tył: 8T0 513 035 M - Amortyzator gazowy 8K0 511 115 GR - Sprężyna śrubowa 8E0 512 137 E - Osłona 8K0 512 131 D - odbijak

ETKA w tym konkretnym przypadku tego nie podaje ale mysle ze powienienes kupic ze 3 litry

cylinder 1, 2 i 4 059 963 319 M - BERU 03L 963 319 - BOSCH 03L 963 319 A - NGK Świeca żarowa z czujn.ciśn. 3. cylinder 03L 905 061 F

ostatnio o mało nie zabiłem pieciu na takich moturach wylecieli mi z lasu dosłownie przed nosem

raczej tak

G 052 532 A2

Jo, buty se kupiłem

ASO

Ma być 235/40-18 45 będzie balon

0.6 - 1.2 mm

G 052 911 A2 - 2.25l

FDB1629 DDF1705

8E0 505 145 AP x 2 8E0 505 145 AR x 2

najpierw zapisz swoje kodowanie potem dostep upowazniony nastepnie w podpowiedziach masz kodowania tam nie ma zadnej filozofii

Jak Ci sterownik na to pozwoli to przekoduj na RS4

bierz od razu 2.0tfsi, 1.8 to dobre dla emeryta nie zapomnij oczywiscie o sofcie