Skocz do zawartości

Dev

Pasjonat
  • Postów

    34314
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Dev

  1. Nic takiego na tyle nie zrobisz
  2. Najwyższe jest 1BR
  3. dyfer przód - G 052 145 S2 - 1.1 litra skrzynia - G 060 162 A2 - 7 litrów torsen - G 055 145 A2 - 1 litr tylny dyfer - G 052 145 S2 - 1 litr filtr plus uszczelka - 0BK 398 009 A
  4. Że wypadają zaplony
  5. daj nr błedów
  6. wystarczy Motul 8100 Xcess
  7. tam nic nie ustawiasz, to nie VP37 pokaz z jakich bloków pomiarowych masz te parametry
  8. Sprawdz najpierw wiązkę od wtyczki do ECU
  9. Zobaczysz środkowy palec
  10. a ile tam masz koni ???? 400 ?
  11. wez Mintexa, lepsza cen a jakosc taka sama
  12. pokrywe zdejmujesz, jedna sruba, gumowa zaslepka i wtyczka to wszystko co sie dzieje ze chcesz go zmienic ?
  13. w serie nie ma sensu sie pchac, nie zrobisz zadnych fonobłysków bo nie ma z czego lepiej zapodaj cos wiekszego jak chcesz to mam na zbyciu 338/30 na czterotłoku po przekładce z S4
  14. Z brembo trzeba trochę pokombinować żeby grało
  15. A co w tym nienormalnego ?
  16. Musisz iść do okulisty, tego od oczu
  17. Da rade
  18. B5 i C5
  19. Jak zdejmiesz kolektor to będzie prościej wymienić pompę. Największy problem to założenie paska zębatego
  20. Tam są dwa otwory w lawie, śruba od wahacza poszła nie tam gdzie trzeba
  21. da rade
×
×
  • Dodaj nową pozycję...