Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
Dyfer z mechaniczna blokadą ma silownik który spina naped. Zobacz sobie w ETCE na przykladzie starej 80-tki a uruchamiany jest pneumatyczne
-
W passku jest wiecej pierd.....a bo to ustrojstwo jest na Haldex-ie
-
Tego mechanizmu z mechaniczna blokadą nie przeszczepisz do A4-ki
-
na to nie patrz, do diesla ma byc minimum 505.00 co oznacza że można wlac 5W40, 0W30, 0W40
-
W Z3 byl Torsen ?
-
Xcess nie nadaje sie do PD
-
No.... porsche 944
-
Jest inny zewnetrznie i nie ma jak zamontowac do niego wienca
-
To akurat dla dobrehgo Kolegi i bedzie montowany na przodzie do oski Zarobku nie bedzie
-
top tech nie jest full syntetykiem
-
masz bana na google ???? wystarczy przeczytac dwa lub 3 tematy, wszystko jest opisane
-
ładnie, ładnie, graty wyniku :kox:
-
przestańcie pier.....ić, szukać dyfrów i dawać do mnie to będę je ogarniał na bieżąco w poniedziałek kupiłem jeden za 100zł :polew::polew: uprzedzę pytania, jest już sprzedany :grin::grin:
-
ja jezdze na Synthoilu 5W40 i jest
-
do swojego padła tez lejesz pół... ?
-
To kosztuje .... :polew::polew:
-
Nie jest przyczyną ale do tego silnika tylko full Zadne polsyntetyczne wynalazki
-
Grubo cisnales....
-
Nie sluchaj przyglupow lej dobry olej
-
Uszczelniacze zaworowe, masz ksiazkowe oznaki zuzycia, olej lipa Wylej to g.... i zapodaj porzadnego fulla
-
Dobry 5w40 w zupelnosci wystarczy, albo 0w30
-
Wciskasz na maxa aż poczujesz opór i delikatnie obracasz piastą. Jezeli czujesz ze obciera to minimalnie cofasz i znowu sprawdzasz. Jak nie obciera to potem musisz sprawdzić VAGiem predkosci na kołach.
-
Ferodo DS Performance
-
Drugi link
-
Art, wrzuc foty, tez jestem ciekaw.