Dev

przepływomierz zdycha

chyba na łeb upadłeś :polew::polew::polew::polew::polew:

Nie wprowadzam w błąd. Do Twojego auta podejdzie P&P, do auta Kolegi nie. Trzeba zmienić przewody elastyczne bo sa inne.

Stalowy drut

Starych nie mozesz przerobic ?

Olej silnikowy ma za duza temperature, beda jaja.

Ten zacisk jest waski, ET40 spokojnie go ogarnie

potem hamulce i tak dalej i tak dalej ... końca nie widać :grin::grin:

taaaaaaa.... za 3 minuty masz na karku Straż Graniczną

a gdzie Ty chcesz u nas jezdzic ???? same depresje :polew::polew: przyjadę kiblem na "zimowy" do BT

-3...+3

Czyszczenie (regeneracja) filtra cząstek stałych DPF / FAP [Archiwum] - Passat forum a tak na marginesie to pozbądz sie tego badziewia, przy okazji zrób program

Krzycho, wyebales w niego tyle szmalu ze miałbyś za to RS4 B7

Mi pomógł w tym temacie Kolega Szogun0

Kolego, jak grzebales przy tylnych zaciskach to tylko tam jest problem. Mozna latwo to sprawdzić, wystarczy zapiac na tylnych przewodach przez szmate szczypce Morse'a i nacisnac hamulec. Jak bedzie miekki to nie beda to zaciski a jak hamulec stwardnieje to bedziesz wiedziec o co kaman.

Marek, Nie wysylaj za pobraniem, nie ma sensu. Jak komus Zależy to nie bedzie cudowal z pobraniem

Hmmmmm, mozna wyciac z tekstolitu

Ty sie nie śmiej, pewnie sam chcesz cos takiego u siebie. Eeeee zapomnialem, nie masz Q....

Z czego sa zrobione te podkladki ?

dyfer mam, lezy juz od kilku miesiecy znajdę trochę wolnego czasu to sie za to qur....o zabiorę

zapowietrzone tylne zaciski

to mu teraz dałeś..... tutaj bedzie miał łatwiej: :polew::polew:

a jakiej chcesz informacji ? przecinasz tam gdzie przechodzi nad kolektorem wydechowym i dajesz wieksza srednice spawasz i po krzyku B5/6 mają ta sama srednice

Bo jest ten sam

Jak jezdzisz na LPG to zmniejsz przerwe o 0.2 mm