Dev

nie

zawsze

niestety, masz słaba wiedze na ten temat podaje gwint metryczny M6, jeżeli byłby M6x0.75 to juz nie jest gwint metryczny ale drobnozwojowy a co do oringów to Kolega @pelonek1 wyjaśnił Ci istote sprawy

TorSen i koła zębate w skrzyni - G 055 532 A2 - zamiennik - Ravenol MTF-3 SAE 75W - 4.5 litra dyfer - G 052 145 S2 - zamiennik - Febi - FE48785 - 1 litr

wymienia sie w tym samym czasie

1. max 50000km 2. G055549A2 - 4.5l 3. tylko ori

zwykły metryczny gwint M6 pełny wymiar oringu to jest własnie ten ktory Ci podałem

srubki gwint M6 lejek - 0AW 301 685 C nie trzeba podnosic obrotów układ sam sie odpowietrzy jak Ci nigdzie nie cieknie to nic nie ruszasz nr oringów - N 906 660 03 x 2 wym 11.5 x 3 olej Febi o oznaczeniu 27975 jest zamienny

VIN

daj VIN

konfiskata auta od razu przywróciłaby mu pamiec

288/245

kompresor - 8E0 260 805 G osuszacz - 8E0 820 193 R dławik - 8E0 820 177 A skraplacz - 8E0 260 403 B

Jak ktoś szuka BEXa w Q i avancie to Kolegą ma do sprzedania Używane Audi A4 - 23 500 PLN, 216 000 km, 2004 - otomoto.pl WWW.OTOMOTO.PL Nie Uszkodzony Audi A4 - Nie Pierwszy właściciel, Szary, Benzyna, 190 KM, 1 781 cm3

błędy na kompie ?

nie ma

Mozesz, gorzej będzie z wymianą

Masz multi, TIP to sposób zmiany biegów. Olej możesz dać Ravenol Gdy spuścisz olej I wyciągniesz lejek że spustu i filtr wyśsij jeszcze stary olej przez dziurę od filtra. Włóż lejek i zakrec korek, przez otwór od filtra Wlej 8 litrów oleju i załóż filtr. Tylko uważaj bo te śruby od filtra są aluminiowe i łatwo je urwać, zmień na zwykle stalowe na 6-cio kątny łeb z kołnierzem, długość 16mm. Odpal silnik, podepnij kompa, poczekaj aż olej w skrzyni nagrzeje się do 60° C i Spuść nadmiar, to wszystko.

olej w skrzyni jest ?

błedy jakieś sa ? wyglada na padniete zawory w skrzyni

8E0 511 115 CS

dyfer - G 055 190 A2 - 1.3 litra skrzynia - G 052 516 A2 - 8 litrów filtr oleju - 0AW 301 516 H gwint spustu - M22 x 1,5

też hałasują

wybij sobie z głowy

Pomaluj sobie szprajem cynkowym na 650°