Dev

Tarcze Otto Zimmermann. Klocki Ferodo Premier

Nigdy !!!!!!!!!!!!!!!

w serii masz 245, żeby zmienic na 255mm wystarczą tarcze i jarzma ale jak juz sie za to porządnie zabierac to montuj 288mm

co to znaczy gdy zobaczysz Cygana na rowerze ??? to znaczy że rower może być Twój... a co to znaczy gdy zobaczysz Murzyna na rowerze ??? to znaczy że Murzyn moze byc Twój....

w takim przypadku często padają czujniki wody

bo w/g niemieckiego prawa musi byc napis zgodny z prawdą a u nas jest dzungla i możesz napisac co chcesz

ten sam szajs

:facepalm::facepalm::facepalm::facepalm: mam B8, jestem za***isty i nawet nie napisze jaki mam dokładnie silnik Kolego to jest forum a nie wróżenie w TVN-ie wróżki Semiry

tam nie leje sie syntetyku tylko minerał wymiana co 2 lata lub 60 tkm

sama wymiana czynnika to ok 150-200zł ale z wymianą czesci i w ASO wyjdzie ok 1000

osuszacz i dławik nie mają z tym nic wspólnego smród jest od parownika w desce rozdzielczej

zalezy jak kto dba w aucie mam jeszcze nokie 8110 i działa bez zarzutu, stan prawie jak nowy

nie mam pojecia ale podejrzewam że ok 1000zł trzeba zadzwonic i popytać

Siemian zakładaj teraz Q do tego pudła bo, wontek zaczyna byc nudny

pod warunkiem że nie będa sie psuc

wymiana czynnika, osuszacza i dławika max co 2 lata odgrzybianie co 2-3 miesiące najlepiej jechac do kogos kto jest dobrze ogarnięty w temacie w ASO Cie skroją

wszystko bedzie ok, Total to dobry olej

W dieslu im lepszy przeplyw tym lepsza praca Benzyna z turbo lub bez musi byc delikatnie tlumiona w niskich obrotach Ale w naszych silnikach jest to praktycznie niezauwazalne W duzych i mocno wysilonych silnikach jak najbardziej Z kolei 2T bedzie bardzo slaby bez tlumienia i musi miec komore rezonansowa Chodzi o falowy przeplyw spalin

W zeliwnym gwint przewodu hamulcowego jest M10X1 A w alu M12X1, wystarczy zmienic przewód

lub 256/22 mm z S4

zdejmij przewód od aktuatora i zobacz czy dalej sa takie wartości jezeli tak to cos z przepływką nie halo

a kiedy to auto zacznie latać ???? dobra robota :thumbup1::thumbup1::thumbup1:

rusz qurwa głową sam co A4 ma w serii ET38-45 a A3 i golf ET48 w góre dlatego też czesto widze koła z A4-ek w golfach i A3-ach uato wówczas ma wiekszy rostaw kół i jest przez to bardziej stabilne

te koła sa dobre do golfa albo A3-ki

:kox::kox::kox::kox: