Dev

235kM na K03S, turbo wali pod 1.5 bara i jest bliskie rozpier....doleniu sie w mak frontcooler, TIP z nierdzewki, przelot na przepływce 3" i takie tam pierdoły za miesiąc kupuję K04-kę a jak sie wqurwie to GT2X-a :kox::kox: ---------- Post dopisany at 22:06 ---------- Poprzedni post napisany at 22:04 ---------- K03, K04, GT2X http://i36.photobucket.com/albums/e18/jivkom/100_2170.jpg

jak chcesz to sprzedam Ci Motula, 4 razy droższego od szajstrola, chcesz ? marketing i naciąganie ludzi, pomijam tutaj że żyją z tego że sa na rynku od niemal 100 lat jeszcze 20-30 lat temu trzymali jakosc, teraz już tego nie ma

kierowcy dziela sie na: - tych którzy leją Castola (tutaj niestety jest większośc) - i tych którzy unikaja go jak ognia (np moja osoba)

Wtryskiwacze Bosch 440cc DEKA A4 S4 VW BMW Opel (3095107226) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Wtryskiwacze BOSCH 320cc440-550cc Audi VW Opel BMW (3095112293) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Wtryskiwacze Bosch 525cc DEKA A4 S4 VW BMW Opel (3095112410) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. ja mam o nr: 06A 906 031 BA lub 0 280 156 061 - 320ccm przy 4 barach, 280 ccm przy 3 barach

przyjedz do mnie to Ci pokaże parę konkretnych przykładów po Castrolu LL :facepalm: zasrane pompy, gluty na pokrywie głowicy, zapchane odmy, zatarte wałki, przekręcone panewki pourywane wirniki w turbinach itd itp ogólnie płacz i zgrzytanie zębów włąscicieli aut z których wyrywane były silniki dla mnie osobiście temat Castrola juz dawno sie przezył jezeli ktos do mnie przyjezdza z własnym olejem i jest to własnie Castrol to podpisuje papier że bierze pełną odpowiedzialnośc za to co chce wlac do silnika Amen

byłem w MK ---------- Post dopisany 26-03-2013 at 21:00 ---------- Poprzedni post napisany 24-03-2013 at 13:58 ---------- Układ zamknięty (2013) - Filmweb zapowiada sie całkiem, całkiem....:eusathink:

jutro zadzwonie do pedałów i sie zapytam bede w piatek w GD to podjade do nich

mój palił 14.3l/100km, też dobrze sie nagrzewał i prawidłowo wskazywał temperaturę ale obserowałem sondę lambda i wychodziło że za czesto pokazuje na bogato po wymianie czujnika od razu spadło do 12

klocki z alu zacisku do żeliwa chodzą bez problemu odwrotnie sie nie da

Podjedz do mnie to sprawdzimy

musi byc FDB222 lub FDB596

jakie klocki zapodałeś ? podaj oznaczenie

chciałem kliknąc ale nie mam ENTER :grin::grin: 61

jak zdejmiesz miske to masz praktycznien cały olej zdejmując pokrywy powycierasz szmatą i bedzie ok oczywiście zawsze można wlać płukankę

ten różowy mnie zainspirował :decayed::decayed:

3

podłacz bezpośrednio do akku

jak sam zrobisz to będzie Cię kosztowac tyle co pisałem mam chyba nawet jeden kpl do sprzedania

zdemontuj i wyczysc benzyną ekstrakcyjną przedmuchaj sprężarką

żeby oglądac TV-i na SGSIII trzeba jakąś aplikację ?

nigdy tego nie robiłem ale koszt od 700zł do nieskończoności za same graty plus robocizna

Kolego wciskasz troche ciemnotę ludowi prostemu, ale tylko troche pomijam fakt że temat był juz omawiany, ale do rzeczy oprócz zwrotnic które tutaj opisałeś potrzebujesz jeszcze dolne proste wahacze z racji tego że ta zwrotnica ma otwór na większy sworzen kolejna sprawa to taka że wpisałes zły nr tarczy, ta tarcza nie podejdzie do tego zestawu prawidłowy nr to: 24.0130-0113.1 i ostatnia sprawa.... te zaciski to szajs, lepiej zastosować jednotłoczkowe zaciski Ate

tylne zaciski odpowietrza sie w rękach z wysuniętymi 1 cm tłoczkami

jak za dużo pokazuje to ECU ucina dawkę i dlatego słabnie