Dev

bo taki musi byc w tych czasach ksiądz kruchta nie ma szansy istnienia

no i osłony

trzeba sprawdzic jeszcze mocowania

mam, dzieki, znalazłem :banan::banan: ale parówa ze mnie...

nie mam pojecia czy od A6 będzie pasowac, nigdy nie przymierzałem na pewno od RS4 B5 będzie pasowac

mozesz dokłądnie podpowiedziec jak ?

oj tam, oj tam, ksiądz też człowiek ciekawe jakiej płci była ta prostytutka.... :decayed::decayed:

Mają burdel w katalogach bo mi też dawali ten z trzema a jak im dałem nr. to mówili że to do 4.2 Filterek jest koło prawego tylnego wahacza pod takim małym plastikiem Kto ma to burdel to ma , albo taki sprzedawca. Troszkę wiedzy i popatrzeć by wiedział że tam w 1,8 T jest na 4 wężyki,. z trzema jest do do B6 1.8T sa dwa rodzaje filtrów ten na 4 przewody ma wewnątrz regulator cisnienia

w S3 po wcisnieciu przycisku "powrót" wyskakiwała tak jakby zakłądka na której były ikonki teraz mi to nie działa, co namiesząłem ?

co 2 lata lub 60000 km OLEJ TOTAL LHM PLUS 1L B-stok AutoOil Sklep (3119351242) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. ORYGINALNY Płyn do wspomagania VW Audi Skoda Seat (3113827307) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. korka nie ma, trzeba rozpiąc węże, wyciagnąc zbiorniczek przemyc wszystko benzyną ekstrakcyjną wyszuszyć i poskładac

inna jest wysokosc tarczy, wieć sie nie przydadzą jarzma wykorzystasz, bo te same, co do zacisków to nie pamietam ale chyba wystraczy przełożyc mocowanie od ręcznego i powinno zagdakać

zdejmij wszystkie koła i sprawdz w jakim stanie sa tarcze i klocki

zapowietrzone tylne hamulce lub blok ABS

tylko alu

możesz zapodac gładkie lub perforowane wybód nalezy do Ciebie

Tarcze Otto Zimmerman plus klocki Ferodo Premier lub DS

tarcze 288/15 trzeba przetaczac na 11mm bo nie zmieści sie w jarzmo ale zapominacie o jednym małym szczególe którym jest linka od ręcznego do tego zabiegu na 280 czy 288 będzie niestety już za krótka bo do 256/22 czy 255/10 jest na styk trzeba będzie robić na specjalne zamówienie

daj spokój z jakims szamanem kup olej, wlej i jezdzij

:facepalm::facepalm::facepalm::facepalm: poza polskimi silnikami w polonezie czy fiacie nie widziałem nigdy takiej sytuacji

bedziesz jeszcze potrzebował łozyska i pierścienie ABS

Nie

mam gdzies blache z fiata 125p 1.5ME :decayed:

Jak juz sie zaswiecily kontrolki to będzie widoczny błąd

Zachowanie ABS-u nie bierze sie znikąd. Najpierw podepnij Vaga

Nie wymieniales a zamieniales. Zmiana tylu na 255 jest bezsensowna ze wzgldu na koszty i skutecznosc.