Dev

do Twojego auta musisz szukac np od B7 2.0 tfsi lub 3.0 tdi

Dokladnie

wklejałem pare stron temu, zaraz poszukam pogrubia, ale telefon jak dla mnie lepiej trzyma sie w dłoni ---------- Post dopisany at 23:36 ---------- Poprzedni post napisany at 23:35 ---------- SAMSUNG EB-K1G6UB ORYGINALNY POWERPACK 3000mAh GALAXY i9300 S3 BLUE - Samsung - Baterie

:polew::polew::polew::polew::polew::polew:

i co z tego ze masz tam w ...uj mięsa jak tarcza nie jest równa

ja kupiłem ori klapkę za 125 zł z baterią 3000mAh

po kastracji na wydechu jest szybszy przepływ spalin o podwyzszonej temperaturze co powoduje przykry zapach spalin z wydechu z racji obecnosci nie do końca spalonego paliwa wystarczy dobrze przepalic auto i wszystko wraca do normy

:polew::polew::polew::polew: podreguluj sobie rozum, nie masz bladego pojecia o czym mowa gdybys wymienił tarcze i klocki to nie było by problemu zakładajac tylko klocki na zajezdzone tarcze nie spodziewaj sie ze hamulec bedzie taki sam jak przed wymianą, nierównosci na powierzchni styku tarczy z klockiem powodują wyższe naciąganie hamulca ręcznego poniewaz klocek nie przylega dokładnie do tarczy do tego klocek lekko krzywi sie w zacisku

nic takiego nie ma miejsca, to nie benzyna

wymieniłes klocki i co ? regulacja Ci sie rozjechała ???? :polew::polew::polew: proszę Cie.... pracuje przy tym ponad 20 lat i wiem co nie co na ten temat

do tarczy 288 mm, musisz tylko pamietac ze tylna osłona do oski i Q jest inna

do większej Parówy... gdzie jest regulacja to doskonale wiem, i nie potrzebuje do tego żadnej ksiazki chcesz sobie narobic syfu z hamulcami to jestes na najlepszej drodze ku temu kompletnie nie rozumiesz podstaw mechaniki, podkrecisz regulacje która niczego nie zmieni oprócz skoku dzwigni oraz tego że bedziesz miec spalone hamulce i bądz pewien że nie poprawi to skutecznosci ręcznego

zdecydowanie X-cess 5W-40

a po c**j chcesz regulować ręczny co ? bo jest słaby ??? jest słaby bo masz nowe klocki na pokładzie i dopóki nie ułożą sie do tarczy to tak bedzie to nie ja nie rozumiem Twojego pytania tylko Ty nie rozumiesz istoty rzeczy zaciski posiadają autoregulację, ręczny nie ma z tym nic wspólnego najpierw rozbierz sobie tylny zacisk i zobacz jak pracuje a potem dopiero szukaj ch....a do d...upy

jak juz ustawią Ci geometrię to niech sie we dwóch "powieszą" na tylnej belce i wówczas zobacza jak "rozjezdza" sie geometria i czy trzyma sie w zakresie

wystarczy że w zimie wpadnie tam troche sniegu lub błota i kłopot gotowy

żadnych minusów, same plusy lepiej sie wkreca, mniej pali przy okazji warto zrobic program

Rezaczu, że tak powiem.... wymieniłes klocki na stare tarcze, wiec nie spodziewaj sie że hamulce będą od pierwszego dnia takie same jak przed wymianą, podciagając regulacje spowodujesz tylko spalenie tylnych (czytaj nowych) klocków Amen

ustawienie, tylko i wyłacznie gdyby czujnik byłby uszkodzony miałbys info na VAG-u

a k k u z l o m

slabe akku

LHM OLEJ TOTAL LHM PLUS CITROEN BX XANTIA XM PROMOCJA (3099297681) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

:polew::polew::polew::polew:

co to za złom ?

Kolego najpierw VAG jezeli nie będzie żadnych błędów pozostaje prawidłowe ustawienie czujnika(ów) wzgledem koronki(ek) 0.6-0.8 mm