Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
logowanie statyczne sondy lambda zapodaj na gorący silnik
-
sorry pomyliłem sie poje...bało mi sie że AHH to 2.8 masz racje, tarcze u Ciebie to 280/22mm zacisk Lucas
-
do hamulców nie powinno sie stosowac smaru miedzianego
-
nikt
-
dokładniejsza metrówke sobie weź masz 288/25/46.5 mm przewody TRW, prowadnice gumowe Ate
-
jakie masz to audi ?
-
ja dopiero po pierwszym wrzesnia....
w tym przypadku tak na lewym bedzie odwrotnie
[h=1]MOTUL 8100 X-LITE 0W-30 [/h]
jak do góry ?
musisz je jeszcze raz rozebrac, wydaje mi sie że coś spiep.....ś jakiego smaru uzyłes ?
jest wszystko ok ten klocek z foty idzie na strone pasażera
zielony leje sie ze wzgledu na uszczelnienia tam gdzie leje sie syntetyczny mozna lac mineralny ale odwrotnie nigdy napiszcie w Klubie Cytrynki że zalewacie czerwonym olejem hydropneumatykę to sie Wam tak dostanie że sie wszystkiego odechce ze wspomaganiem w a4 jest tak samo lejemy zielony mineralny i żaden inny ja zalewam ori płynem do hydropneumatów od citroena bo uwazam że jest o dwie klasy lepszy od ori audi tyle w temacie
rozbierałes cały zacisk czy tyłko wyciagałes tłoczki bo podejrzewam że zrobiłes tylko to drugie.....
najpierw logi czujnika od wody
źle oczyszczone piasty przed zmianą na nowe tarcze zaden papier zadna szczotka druciana szczota na szlifierkę i hejaaaaaaaaaaa
zmieniasz jarzma i tarcze ewentualnie osłony i wiooooooooooooooooo !!!!!!!!!!
u nas 2-3 :decayed: ---------- Post dopisany at 18:56 ---------- Poprzedni post napisany at 18:55 ---------- i żadnego audi :polew::polew::polew: jest fiat ford i bmw
przyczyn może byc kilka: przepływka, czujnik wody, położenia wału i wałka rozrządu, czujnik w dolocie sonda lambda i ch... wie co jeszcze
320 i 345 to jest to samo inne sa tylko jarzma i tarcze zaciski i klocki są takie same
VAG to nie tylko błędy, sa równiez bloki pomiarowe które warto przejrzeć
Kolego nie ma albo...albo... :facepalm: podstawa to VAG