Dev

jest tak jak pisałem, ta z foto Dominika jest w starszej wersji K03S koncówka B

ta turbina z aukcji nie jest od BEX-a koncówka nr musi byc B lub BX sprzedający to kretacz w B5 nie było takich turbin

jak lubisz pieszczoty i swędzi Cię du...pa to jedz do Poznania do arcybiskupa

jak mają hamować do wrzucaj FDSP, jak chcesz ładne koła to zapodaj Ate Ceramic klocki Ferodo kupisz od tego samego goscia co sprzedaje tarcze jest to Kolega z Forum, nick SID

1. zacznij od czujnika wody, wymiana 2. sprawdz ładowanie 3. patrz pkt 1 oraz działanie sondy lambda 4. sprawdz kable i wtyczkę, ewentualnie wymiana

BRC SQ56 :good: ale możesz jeszcze zapodac STAG-a

montuj Zimmermanna :good: :good: Ate od razu sobie odpusc :sick3: zapodaj do tego klocek Ferodo FDS1629

gratuluję mechanika :polew: :polew: :polew: a ja mam 480.000km i jeżdze na 5W-40 wytłumaczysz to jakoś ????? Kolego gdyby Twój mechanik miał podstawowa wiedze na ten temat to nie gadałby głupot jak ma to miejsce i kazałby Ci zalac 5W-40, dla silnika nie ma znaczenia czy 5 czy 10 tutaj chodzi tylko i wyłacznie o smarowanie turbiny

ori nadkole ma kratki w kształcie daszków podczas kazdy woda i błoto z opon nie będą zalepiac IC-ka

niczym sie nie róznią, takie oznaczenia przyjął VW podejrzewam że tym sposobem rozrózniają producentów

za 700zł mozna zapodac gładkie tarcze Ferodo + FDSP

http://www.tune-up.pl/

wiec pakuj perforowane OZ-ty i FDSP :good:

Motul 8100 X-cess 5W-40

odpusc sobie 288, nie warto sobie zawracac głowę, pakuj od razu 320mm pod warunkiem ze masz minimum 16" felgi jak cos to mam taki zestawik do "oddania"

musisz wymienic uszczelnienia a nie tłoczek no chyba że ma juz wżery

musisz zmienic ale na 5W-40 10W-40 w tym aucie nadaje sie do smarowania zawiasów

przód czy tył ?

GoodHope - Pleszew do Gdańska do Roberta masz blizej jest jeszcze hamownia w Słupsku ale na razie nie widziałem ich wyników co prawda widuje sie na miescie coraz więcej aut z ich naklejkami ale nic poza tym

G419 to zespół czujników przyśpieszeń wzdłużnych czy podłużnych i bocznych czasmi wtyczka jest żle osadzona albo trzeba zrobic adaptacje tutaj masz procedurę: ESP-Sensor Unit (G419) [select] [03 - ABS Brakes] [security Access - 16] Enter 40168 [Do It!] [basic Settings - 04] Group 069 [Go!] Field 2 should show OK after a successful Calibration. [Done, Go Back] [Meas. Blocks - 08] Group 010 Field 1/2 (Longitudinal Acceleration Sensor (G251)) Specification: ±1.25 m/s² [Done, Go Back] [Fault Codes - 02] All fault codes should have disappeared. [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06]

:facepalm: :facepalm: :facepalm:

ten sam sh...it 8D0 615 301 K 8D0 615 301 M 8E0 615 301 AD

bedzie lipa

a odkreciles go juz ? Jak nie mozesz odkrecici od strony zacisku to sprobuj od strony przewodu elastycznego

to zalezy co jest do zrobienia i wymiany trzeba poswiecic około 3-4 godziny koszt zalezny od roboczogodziny