Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
nierdzewka
-
jak cos potrzebujesz w temacie świec, przewodów, sond itd itp to masz tutaj: http://www.ngk.de/pl/wyszukiwarka-produktow/ a tutaj to czego szukałeś: http://www.ngk.de/pl/wyszukiwarka-produktow/produktfinder/PKW/ZK_BENZINER/AUDI/A4/PFR7Q/9155/
-
rozumiem że robiłes SWAP-a montuj Ferodo bedzie
-
288/15 czy 288/25 ???? wrzuc foto to zobaczymy co tam masz
-
po jakim przebiegu sa te tarcze? bo widze na nich jeszcze slady po szlifowaniu a juz sa lekko przypalone... :mysli: [br]Dopisany: 03 Kwiecień 2011, 17:43_________________________________________________no chyba że tak sie swiatło odbija :mysli:
-
i z czujnika temperatury w dolocie takie zadanie ma ECU ale wydaje mi sie ze usterka jest stricte mechaniczna posprawdzaj wezyki bo jezeli masz przeladowanie w turbinie nie otwiera sie WG
-
Adadur, sorry ze sie wtracam ale sa takie tarcze ktore dzieli sie na LEWE i PRAWE moze nie odnosi sie to do std hamulcow A4 ale fakt ich istnienia jest niezaprzeczalny
-
dmuchnik powietrze ze sprezarki w gruszke i zobacz czY ciegno pracuje
-
u mnie jak nie załozyłem węzyka było dokładnie 0.9 bara jak wystepowało przeładowanie
-
w tej cenie masz wszystko co potrzebujesz do SWAP-a jezeli chodzi o podzespoły to wszystko jest do uzgodnienia zwykle jest to Ferodo, TRW, Bosch lub Zimmermann jedynym problemem jest to ze zestaw 345/300mm jest ciężko znalesc
-
wyswietlacz od aftomata
-
w jaki sposób?
-
nie alu tylko stalowe lub mosięzne
-
bardzo prawdopodobne ze ma
-
:polew: :polew: :polew: :polew: przeciez Ci mówilem ze miazga sie robi podczas hamowania gały lecą na półke :decayed: :decayed:
-
no i qurwa sie doczekałem :polew: :polew: czułem ze zaraz jakaś Menda znajdzie "rysę" na posagu...
-
dlaczego nie mozesz odkrecic? nasadowa lub oczkowa 13-ka najlepiej 6-katna i po krzyku
-
ANU był w Sharanie AUY byl w borze, golfie i sharanie ale jakie maja zasilanie nie mam pojecia
-
Bora miala dwie wersje 90kM silnika: AGR i ALH, jeden i drugi jest na VP44 nie na PD-ach wersje z PD zaczynaja sie od 100kM, czyli: AXR, ATD
-
aktuator to jest gruszka która poprzez ciegno i klapkę (WG) otwiera drugi kanał wylotowy w turbinie
-
WG sie zacisna albo spadł wężyk od aktuatora
-
jak ktos potrzebuje nowy ori łańcuch to prosze na priv
-
nieprawidłowa praca aktuatora a co za tym idzie WG ciśnienie 0.9 Bara to bardzo dużo :mysli:
-
Kolego napisalem Ci co masz zrobic o reszte sie nie martw przewod z foto nie jest tym ktory potrzebujesz
-
nie warto sie grzebac jezeli maszz Fis a nie ma kabli znakiem tego ktos podmienil licznik