Dev

Siedzę na kwarantannie to się nudzę

Na 20tkach ....ujowo się jeździ.

Dobrze Ci wyszło

Coś Ci się pomyliło z tymi olejami 0W20 nie jest wprowadzany do użytku że względu na temperatury na zewnątrz. Konstrukcje silnika, pasowanie współpracujących elementów wymaga takich parametrów. Może się okazać że 5w40 może mieć gorsze parametry od 0W20 w temperaturze roboczej (Ok 100°). Ważna jest odporność na zerwanie filmu olejowego, oczywiście ważny jest też rozruch zimnego silnika i jak naszybsze dotarcie oliwy do wszystkich ruchomych części.

To już Walec, bierz 19tki

Kiedyś zrobię sobie wycieczkę do IKEI to sie zwąchamy

Na pewno nie jest zły, z tym że cena zabiją. Wg mnie każdy olej jest dobry, problem tkwi w użytkownikach i eksploatacji. Nie pilnują stanów oleju, wymieniają albo i nie po 30000km itd itp. Uważam że jak auto robi same trasy to interwał można podwoić a jak tylko miasto to go trzeba skrócić o połowę. Sam zmieniam co 3000km i za każdym razem spuszczam gnój.

co w zamian ?

tarcza - 8E0 615 301 R klocki - 8E0 698 151 K po tych nr-ach dobierzesz sobie to co bedziesz chciał

bo to jest g...o, ale jak Pan chce to Pan dostanie, mi jest wszystko jedna na czym bedziesz jezdzic oczywiscie jak najbardziej Ferodo i OZ z tym że Ferodo nie ma ceramicznych klocków

daj VIN tego pudła

dokładnie takich jakich potrzebujesz

hej, fajny temat, zawsze mozna sie dowiedziec czegos ciekawego

mam taki setup Ate jak chcesz 1200zł z wysyłką

po co chcesz wywalac tyle kasy na to g...o ? kup sobie tarcze OZ i klocki Ferodo poza tym cos w tej aukcji jest nie halo z klockami i tarczami to nie bedzie pasowac do Twojego ayta

co Ty wymyślasz ? bicie na kołach czy na tarczach ? jak na kołach to nie wina tarcz a jak na tarczach to wina montazu (krzywa-brudna piasta) ja zakładam Maxogóry od kilku lat i zadnych reklamacji na nie było

ustawiasz tylko wał i wałek, nic wiecej nie kombinujesz zaznacz sobie dokładnie ich położenie bo przy napinaniu lubi coś uciec, albo góra albo dół przed zdjeciem koła pasowego na którym masz naciecie i na osłonie na której tez masz znak zobacz w jakim położeniu jest znak na kole do znaku na pokrywie głowicy tak samo musi byc po złożeniu wszystkiego do kupy

daj tarcze MaxGear-a i klocki Textara, bedzie ok

2.0tdi troche sie meczy, po programie znacznie lepiej i oszczędniej mam 3.0 CDUD po sofcie na 320kM i to juz jedzie sprawnie

a Ty co ? masz bana na google ?

wszystko mozesz, potrzebujesz tylko wszystkich gratów i kogos kto wrzuci to wszystko na auto

Robisz sobie niepotrzebnie burdel w głowie, pylą-nie pylą, hamują- nie hamują, piszczą-nie piszczą.... Pylenie klocka jest przykrą konsekwencją hamowania, tego nie unikniemy, ważne jest co innego. Klocek ma coś takiego jak zdolność do samooczyszczania się co jest błednie mylone z "twardoscią" klocka. Piszą że klocek jest "miękki lub twardy" ma to oczywiście związek z jakością i składem mieszanki wykorzystanej do produkcji okładziny. Jak jest "twardy" znakiem tego źle się oczyszcza, szkli się na swojej powierzchni, oczywiście nie pyli ale też słabo hamuje. Osobiście mam gdzieś czy pyli czy nie, ma hamować, skutecznie,nie ważne czy jadę 50, 100 czy 250. Jak się ubrudzą felgi to jadę na myjnie samoobsługową i za 5 zł oblecę całe auto z kurzu i pyłu na felgach

Q5 porusza się zwykle na większych balonach

masz jeszcze na kole zamachowym i na wałkąch rozrzadu

co wybrac ? NGK, Beru czy Hitachi ?