Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
A nie mówiłem "a nie mówiłem" My tym wykresem otwieramy niedowiarkom oczy, to jest nasz wykres i to nie jest nasze ostatnie slowo
-
nie mam pw ponizej masz nr telefonu
-
nie ma alu 288 na tył,na przód zreszta też nie... mogę Ci to zregenerowac na ori czesciach malowane proszkowo, kolor dowolny, 2 lata gwarancji
-
Miałem kierownicę w alkantarze, jest przyjemna w dotyku i co najważniejsze nie ślizga się w łapach, skóra przy niej nawet perforowana to dziadostwo Alkantarę Wystarczy od czasu do czasu wyczyścić i jest ok. Jak sciuchram swoją skórzaną to od razu robię w alkantarze.
-
Taki też i będzie tego cel
-
Info powyżej
-
Nie chodzi o gwinty tylko o wytrzymalosc całego kopyta
-
Nie, robię że stali, bo te frezowane aluminium przyprawia mnie o dreszcze
-
raczej wymienic płyn
-
dawaj VIN, poczytamy o Twoim wypasie, juz w moczu wyczuwam że zawstydzi mojego złoma
-
tarcze przód - 8E0 615 301 AD klocki przód - 8E0 698 151 G tarcze tył - 8E0 615 601 M klocki tył - 8E0 698 451 J
-
wew. - 8E0 498 201 B zew. - 8E0 498 203 D
-
Robiłem u @Tom A4 kowersje, będzie już z 8 latek
no fakt ze daleko
8K0 521 101 E 8K0 521 101 S 8K0 521 101 A 8K0 521 101 M 8K0 521 101 T 8K0 521 101 L
nie, sprawdz przełacznik przy dzwigni, albo zawiesił sie pływak w zbiorniczku wyciagnij sitko i sprawdz
jedz na stacje diagnostyczna na rolki i szarpaki
jakie korekcje na wtryskach ?
Mam cały setup pomalowany proszkowo
Na 17" więcej cudów wydajności nie będzie Wizualnie to tylko Brembo 4tłok
Wygląd to jest trzeciorzędna sprawa, ma przede wszystkim hamować.
