Dev

nie, wyciaganac stary, wlac nowy i przepompowac 4 zaciski ale caly czas pilnowac poziomu

max 400zł za takie coś jak nie bedzie problemu z górnymi srubami

tylko jak beda zmieniac Ci płyn to niech wyciągną sitko ze zbiorniczka, wyciagną stary a potem zaleją swiezym i dopiero wymiana, sitko wkłąda sie na koniec

sprawdz od spodu czy sie cos nie wysuwa

nie jest obowiazkowa ale trzeba pamietac aby przed wcisnienciem tłoczka odkrecic odpowietrznik

mam wszystko co potrzeba zadzwon jutro, nr ponizej

za sama robote czy z czesciami ?

na tej butelce którą kupiłeś nie ma informacji bo to jest DOT4 do kazdego auta bez ABS i z ABS/ASR/EDS a na tej butelce której zdjecie wkleiłem jest info ABS/ESP na zdjeciu poniżej też masz:

jakie inne turbo ? jezeli chcesz wieksze to turbo to od AWX/AVF pasuje P&P wywalasz DPFa i reszta zostaje bez zmian

bez sensu

kazdy ABS/ESP

czujnik cisnienia - 3R0 959 126 dysza rozpręzna - 8E0 820 177 A

Pranie DPFa nie jest konieczne, zrobisz porządną trasę i sam się oczyści, zresztą wyciągnięcie tej skorupy nie jest łatwe.

Zadzwoń do tej firmy: www.dystom.pl

Z przodem może być nieciekawie

Wlej to co masz a za parę miesięcy wymien na wlasciwy

Możesz dać 15 na przód i 20 na tył plus dłuższe śruby. Z tym że musisz teraz poszukać takich dystansow jak trzeba

U nas już drapneli jedną ekipę z tym g...em, skubnęli kia stingera w którym był GPS. Zamknęli go w garażu kilka ulic dalej i chcieli go przemycić w nocy na melinę, ale się nie udało.

Niby

Nie inaczej

To jest zwykły DOT4, powinien być ten:

Daj foto

Jo, Ate SL6 lub Ate Typ200

Czujnik wymienisz bez ściągania czynnika z układu.

Tak, każdemu, jezeli zachodzi taka potrzeba, bo poważnie podchodzę do tego co robie. Nie zajmuje to zbyt dużo czasu i kosztuje może że 20zł na 4 koła. Dzięki tej małej śrubce unikamy sytuacji w której przy zmianie kół czy klocków tarcza nie obraca się na piascie i nie wygeneruje bicia.