Dev

Kolego przychód to nie dochód mylisz pojecia

olej w tłumiku sie wypali sam turbine zalej swiezym olejem, olej tez wymien kata usun, kmoże byc zabity

to zalezy, czego szukasz ?????

najpierw trzeba sprawdzic czy zacisk od S4 B6/7 podejdzie na jarzmo od S4 B8 szkoda ze mieszkasz tak daleko... :mysli: :mysli: bo mam kpl hamulce od eS-y B6 i chciałbym sprawdzic

Siemian ma racje ta tarcza ma wymiar 347/30/59.5 mm i nie podejdzie do B6/7 bo jest wyzsza zaciski jak najbardziej, podejdą Kolego Audiomaniak, jak szukasz to mam cos dla Ciebie info na priV

ok potrzebujesz benzyne ekstrakcyjna i sprezarkę wyciagasz wszystkie przewody jakie mozesz i zbiorniczek wszystko dmuchasz powietrzen, płuczesz benzyna i czekasz az wyschnie dobrze jest wyciagnąc maglownice, wówczas dokładnie opróznisz caly uklad ale roboty jest z tym do zajeb..ania jak masz odpiete przewody to musisz pare razy poruszac kierownica od lewej do prawej jak cos to dzwon nr masz ponizej

wpisz w szukajke "wymiana plynu"

litr spokojnie wystarczy, sposob wymiany jęst na forum opisywany wielokrotnie

podaj numer, moze mam cos takiego u siebie

http://allegro.pl/plyn-do-wspomagania-g004-g002-vw-audi-oryginal-i1434259867.html ale juz nie dolewaj tylko wymien

wszystko zalezy od tego jakie bedziesz miec obroty i dochody jezeli wysokie i bedziesz wystawial duzo FVat wówczas idz na pełny VAT wówczas bedziesz mógl robic odliczenia (koszty) np zakup new auta ryczlt to tez dobra sprawa ale wówczas nie masz odliczen

B Max-y ćwiczyłem wiele lat temu nie zostawiam suchej nitki na tych tarczach :no: :no: co innego Brembo Serie Oro, to juz jest klasa :good: :good: ale drozyzna :(

musze przyznac ze nie trafiłem 6 przewodów w ośce :mysli:

kpl czterech spręzyn ok 300-400zł + wymiana

jest wydajniejsza bo AWX jest bardziej obciązony na dole ale nie wymaga koniecznie oleju z normą 507.00 tak jak napisał Musashi: 505.01 w zupełnosci wystarczy

a jaka jest róznica pomiedzy AJM-em a AWX-em ????? hm ? w/g mnie zadna

wiec po co to info ????

nie, przeciez masz odpowiedz że nie jest to do PD-ka

ktos zglebił auto, widac wyraznie

jaką plastikową zaslepke ?

ja i tak bym tego nie kupił :polew: ale mam dla Ciebie inny pomysł, rozwiązesz sobie sprawę kupując to: http://allegro.pl/cisnienie-doladowania-wskaznik-turbo-auto-gauge-i1426707042.html załatwisz dwie sprawy za jednym razem bedzie wskaznik doladowania, a jak bedziesz potrzebowac do vacuum to tylko przepniesz rurke :wink4: oczywiscie podałem przykładowy wskaznik mozna kupic inny, tanszy, albo drozszy, jak kto uwaza

to prawda choc nie jeden chcialby miec taka " komedie " ja bym szukal tylko zacisków od S4 B6/B7 i zostawił 330mm to tylko 3 cm w stosunku do 300mm ale róznica zasadnicza

zdejmij koła i podaj jakie masz kolory na spręzynach (kropki)

:polew: :polew: :polew: to fakt, 8 mm jest cięzko "przeciągnąc" prze auto ale pozniejsza eksploatacja nie przysparza problemów jezeli jest to myslacy facet to wie ze lepiej jest wrzucic 8 zamiast 6mm

popełniłes klasyczny błąd :wallbash: w momencie wciskania tłoczka, tylnego lub przedniego postepujemy w nastepujący sposób: jedna osoba wciska hamulec nozny, druga odkreca odpowietrznik i wciska tłoczek stary wyeksploatowany płyn jest usuwany na zewnatrz :good: