Dev

ja bym pomyślał jeszcze nad tyłem :mysli: :mysli: bo ta tarcza tylna w stosunku do przedniej wyglada komicznie :kwasny:

trzepa wpiąc manometr i zoabczyc jakie daje podcisnienie

nie mam na tym kompie linków ale jak ktos chce to podesle wiecej fot na mail w tym poscie byly gdzies tez czarne [br]Dopisany: 29 Styczeń 2011, 17:52_________________________________________________i złote ale juz dawno u jednego z Kolegów z forum:

były na jedno i wieloponunkcie Kolega nie napisał jaka moc tutaj oznaczenia: poj. moc rocznik 1.8 55 08.1990 - 12.1996 AAM 1.8 66 04.1988 - 07.1991 RP 1.8 66 08.1991 - 09.1994 ABS 1.8 66 08.1994 - 12.1996 ADZ 1.8 71 ??????? - ??????? AYJ 1.8 85 01.1997 - 04.2000 AFY 1.8 100 04.1988 - 07.1992 KR 1.8 118 10.1988 - 04.1993 PG

zacisk masz alu jak widze :cool1: ale cos mi sie wydaje ze uszczelnienia w nich sa juz na smietnik :mysli: czujnik zuzycia klocka jest ale na przodzie i to nie we wszystkich autach

na ten przykład

tył jest zawsze Lucas w B5 są dwa rodzaje zacisków alu i żeliwny, jarzma sa takien same do tego sa dwa rodzaje klocków aaaa i zmien mechaników, bzdury gadaja

ta fela pasuje na ten zacisk[br]Dopisany: 28 Styczeń 2011, 16:09_________________________________________________ AndyN, bierzesz ten zestaw ???? na prawym zacisku brak jednego elementu jak widze :cool1: zaciski i jarzma tez wyglądają jakoś nędznie, pędzlem malowane ??? :mysli: :mysli:

zacisk Ate tarcza 288/25/46.5 mm jest wentylowana, ta którą masz jest nieodpowiednia

wymiana trwa max 5 sekund, jeden wyciągasz, drugi zakładasz pod warunkiem że oring wyjdzie razem z czujnikiem

zuzyte szklanki po demontazu mozna bardzo łatwo scisnąc jezeli idzie cięzko szklanka jest dobra najczesciej słychac ja podczas jazdy ok 30-40km/h na 2 biegu no i podczas rozruchu, ale tez i przy bardzo mocno rozgrzanym, starym lub nieodpowiednim oleju

silnik jest juz zajezdzony jak pięty Jezusa były juz na szprycy, jeden miał oznaczenie ABS

bład wyskoczy tylko w przypadku gdy bedzie miał zwarcie do plusa albo minusa jeżeli temperatura sie waha czujnik jest uszkodzony

ale lepiej smigały po winkielkach :polew: :polew:

wyciagnij czujnik i spisz nr koszt ok 60 zł wszystko zalezy od upustów

o Jezuuuuuuu :shocked: :shocked: miałem taką 20 lat temu, ale to był czad !!!!!!!!!!!! osobiście wolałem 250 :good: :good:

oryginalny czujnik kupisz w ASO albo np w InterCars-ie podjedz do ASO z numerem VIN, kup od razu z oringiem wymiana na zimny silnik wrzucałes logi z sondy ?????

możesz napisac to jakośc bardziej logoicznie bo nie bardzo rozumiem o co Ci chodzi

jakie masz tarcze na przodzie i tyle ????? jakie średnice ?

ale lepiej niech kupi ori bo podróba za długo nie pochodzi

nie, tam łozysko jest w piascie na którą zakładasz tarcze nie wazne czy ośka czy Q w B5 łozysko w ośce, łozysko jest w tarczy a w Q jest piasta podobne do tej w B6

różowe.... :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew:

ten na pewno działa :polew: :polew: http://allegro.pl/listing.php/search?string=hel+audi&category=18843&sg=0

potrzebujesz śćiągacza wymieniajac tarcze na tyle musisz miec tez nowe łozyska

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A3_%288P%29_Brake_Electronics_%28MK60%29 http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A3_%288P%29_Brake_Electronics_%28MK70%29