Dev

a skąd wiesz że ładowanie jest ok ?

mozliwe że tak zajezdziłeś klocki i tarcze że klocek wlazł pomiedzy tarcze a zacisk zdejmij koło i zobacz co sie dzieje tam nie masz imbusa tylko potrzebujesz płaskie klucze tłoczka na przodzie nie trzeba wkrecac wystarczy wcisnąc

ok 3000zl

do tej mocy 6 mm miedz ma za słaby przepływ tylko 8mm

i ja i ja i ja, tez chce do mojej padaki A4 B5 Lift kfatro, koncówki wkrecane w zacisk

Tomek coś duzo ci ta przepływka pokazywała - tyle to pokazują jak masz grubo ponad 200KM.. kiedyś robiłem logi z AVJ w, silnik zdrowy, seria przepływka pokazywała 120 g/s po programie na 180kM 160g/s z kilka dni pozniej robiłem serię AEB i pokazywało 133g/s po wgraniu programu 173 g/s, moze to wina przepływki ????? :mysli: doładowanie w jednym i drugi aucie przed i po programie było podobne, 0.6 i 0.8 bar-a kiedys na forum był post na ten temat i róznic z tego wyniukających musze jeszcze sprawdzic swojego AJL-a co pokazuje przepływka bo cos "cinko" idzie :> :> :> :> :> :>

bierz 2.4 silnik godny polecenia, dobrze znosi LPG

BRC SQ24 wersja do turbo, wtryski pomaranczowe, zwykły reduktor wystarcza nawet jak zrobisz chip-sa

u mnie w starym AEB wyszlo 192kM/5217obr/min i 290.2Nm/ 3370obr/min na przepływce max 187 g/s bez większego coolera, wtryskow i z katem niestety nie mam juz scanu z hamowni po wywaleniu kata i zmianie wtrysków było troche wiecej ale bariery 200kM nie udalo sie przekroczyc

Tomek, co z autem ???? wiadomo juz cos ???

SV650 :good: :good: :good: :good: mialem przyjemnosc troche sie nią "pobujac" bardzo fajnie sie zbiera

:polew: :polew: :polew: :polew: http://allegro.pl/audi-skoda-vw-klocki-przod-ferodo-ds-performance-i1399504922.html u mnie dostaniesz 50 zł taniej

to zalezy w jakim stanie jest wirnik i jego łozyskowanie jak tylko wypalona klapa to jezdziesz do jakiegos tokarza potem do spawacza regulacja ciegna jest opisana na forum

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=179310.0

ale bierz DS :good: :good:

wymien tylne uszczelnienia i po sprawie, tylko nie zapowietrz ukladu bo bedzie kaplica

nawet nie pytaj

podjedz do firmy ktora handluje stala, tam kupisz odpowiednia rure

w benzynie zwykle wypala sie lub zawiesza klapa od WG a zeby to stwierdzic wystarczy odpiac katalizator i zrobic foto telefonem wszystko widac jak na dłoni

VAG ?

sprawdz dokładnie kable i wtyczki

w/g mnie najlepiej zrobisz jak wywalisz kata, i zrobisz program a jak nie to wymien kata na nowy a program tez zrób :> :> :>

jak wywalisz kata musisz podjechac do jakiegos tjunera aby wyłaczył Ci druga sonde w ECU na forum był temat tulejki ale uwazam ze nie jest w 100% skuteczny

zdejmij kolo i dokladnie obejrzyj co sie dzieje. Mozliwe ze sie cos zbiesilo i klocka juz nie ma. Albo tarcza kotwiczna obciera o tarcze hamulcowa.

ten temat byl poruszany na forum dziesiatki razy, wywalaj to gó...wno i po temacie