Dev

jezeli masz wszystko ori łacznie z felgami to nie ma zadnego strachu gorzej bedzie jak wrzucisz felgi z wiekszym ET, np od A3 tutaj mozna sie juz zastanawiac

ja dzieki Bogu i partii juz sie pozbyłem na razie nie zanosi sie na zakup nowego sysek27 na jakim kominie to jezdzi ??? mam do oddania tytanowego Yosi prawie nówka, 4 tkm zrobione :good: :good:

bedzie przeładowywac turbo musisz jak najszybciej wymienic to bardzo wazny element w sterowaniu turbina

a kiedy to nastapi ?????? :decayed: :decayed:

do 1.8T ?????? jaka cyfra wychodzi po tym ?

nawet pudełka sa takie same Ferodo

wątpię :mysli: :mysli: od tej zimnej wody miał tak jaja "znieczulone" ze nawet kropli by nie uronił :polew: :polew: :polew:

aaaaaa, tak myslalem w Bendix-owskich zaciskach fiata sa zawleczki które zabezpieczaja elementy przed rozpadnieciem sie zacisku w tych zaciskach nie bylo typowego drutu tak jak w zaciskach Ate w Lucasach tez nie ma tego dziadostwa i jest ok, nic sie nie koslawi

zawsze trzeba robic tak aby w momencie sprzedania przejsc do serii :polew: :polew: :polew: a po zakupie nowego auta zaczac od nowa wykorzystujac to co zostało :> :> :>

jak jest ok to jest ok ale i tak je podegnij podczas hamowania zacisk ma mniejsze drgania[br]Dopisany: 21 Styczeń 2011, 23:44_________________________________________________ co to jest formuła 125 ?????

czyli musisz je mocno podgiąc i osadzic na nowo albo wymienic na nowe Ate

tak jak na tym foto? http://img15.allegroimg.pl/photos/oryginal/13/81/92/76/1381927600 sorry za zdjecie ale to pierwsze które wpadło mi w rece

albo K03-073 popularnie mówiąc K03S

a jakie masz tarcze ? 288 lub 312mm ???? jezeli tak to te druty muszą sciagac zacisk do jarzma wówczas klocek i tarcza będa sie równomiernie scierac

ile chcesz sztuk ???? nówka na gwarancji Ty masz zawsze wszystko w każdej ilości dziwne bo nikt inny nigdy nie mógł dostać takiej suszarki r e s p e k t to nie jest dziwne, wystarczy tylko troche poszukac turbiny sa dostepne w cenie 2150zl szt http://img15.allegroimg.pl/photos/oryginal/13/82/57/11/1382571194_1 http://img15.allegroimg.pl/photos/oryginal/13/82/57/11/1382571194

taka jest zj**....ana konstrukcja zacisków Ate w BMW troche to poprawili i zamiast tych dziadowskich drutów zapodali blachy podobne jak w zaciskach 320mm

dajcie spokój Siemianowi a tak na marginesie kto bogatemu zabroni.....

wez klocek brembo do reki i zobaczysz kto robi dla nich klocki jest wyrazna nazwa :polew: :polew:

pierdo....lą głupoty jak to zwykle bywa w Ate na te chwile montowałem ceramike tylko do S4 B6 na tył zrobiły juz 5-6 tkm, tarcza OZ, na razie bez zadnych niespodzianek ale czas pokaze co sa warte rozmawialem kilka dni temu z przedstawicielem Ate na Polskę, boi sie o stanowisko ;( ;( ;( jest załamany sprzedazą :polew: :polew: :polew: wszedzie mase reklamacji, zwroty w ilosciach paletowych dostają strasznie w du...pe od Bosch-a, wszedzie go gonią jak psa, Fota chyba podziekuje za współprace, nie wiadomo co bedzie z ICars-em :mysli: z tego wszystkiego nie porozmawiałem z nim na temat ceramicznych klocków ale obiecal mi materiały na ich temat

też :> :> :> :> jedyne co to zdechło mocowanie rury przed ostatnim tłumikiem

wrzucisz na przód nawet 320mm ale musisz miec odpowiednie alufelgi, tył spokojnie 288mm zmiana na 312 mm jest bezsensownym działaniem tutaj masz link na strone gdzie sa foty felg które wchodza na 320mm tarcze http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=29591.1335 ogólnie proponuje przeczytac cały ten post, jest bardzo interesujacy dla kogos kto decyduje sie na SWAP-a

elektrodą ?????? :polew: :polew: spokojnie spawasz to MIG-iem, nawet w osłonie CO2 jedyne co, to musisz miec: drut nierdzewny i odpowiednio ustawiony posuw drutu i natężenie pradu

a co Cie interesuje ????? coś tam moge znalesc.... :wink4: :wink4:

I :good: :good: :good:

przestań zajmowac sie pierdołami hamulce porządne wrzuc jak Ci radził Flyer