Dev

ta fela pasuje na ten zacisk[br]Dopisany: 28 Styczeń 2011, 16:09_________________________________________________ AndyN, bierzesz ten zestaw ???? na prawym zacisku brak jednego elementu jak widze :cool1: zaciski i jarzma tez wyglądają jakoś nędznie, pędzlem malowane ??? :mysli: :mysli:

zacisk Ate tarcza 288/25/46.5 mm jest wentylowana, ta którą masz jest nieodpowiednia

wymiana trwa max 5 sekund, jeden wyciągasz, drugi zakładasz pod warunkiem że oring wyjdzie razem z czujnikiem

zuzyte szklanki po demontazu mozna bardzo łatwo scisnąc jezeli idzie cięzko szklanka jest dobra najczesciej słychac ja podczas jazdy ok 30-40km/h na 2 biegu no i podczas rozruchu, ale tez i przy bardzo mocno rozgrzanym, starym lub nieodpowiednim oleju

silnik jest juz zajezdzony jak pięty Jezusa były juz na szprycy, jeden miał oznaczenie ABS

bład wyskoczy tylko w przypadku gdy bedzie miał zwarcie do plusa albo minusa jeżeli temperatura sie waha czujnik jest uszkodzony

ale lepiej smigały po winkielkach :polew: :polew:

wyciagnij czujnik i spisz nr koszt ok 60 zł wszystko zalezy od upustów

o Jezuuuuuuu :shocked: :shocked: miałem taką 20 lat temu, ale to był czad !!!!!!!!!!!! osobiście wolałem 250 :good: :good:

oryginalny czujnik kupisz w ASO albo np w InterCars-ie podjedz do ASO z numerem VIN, kup od razu z oringiem wymiana na zimny silnik wrzucałes logi z sondy ?????

możesz napisac to jakośc bardziej logoicznie bo nie bardzo rozumiem o co Ci chodzi

jakie masz tarcze na przodzie i tyle ????? jakie średnice ?

ale lepiej niech kupi ori bo podróba za długo nie pochodzi

nie, tam łozysko jest w piascie na którą zakładasz tarcze nie wazne czy ośka czy Q w B5 łozysko w ośce, łozysko jest w tarczy a w Q jest piasta podobne do tej w B6

różowe.... :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: :polew:

ten na pewno działa :polew: :polew: http://allegro.pl/listing.php/search?string=hel+audi&category=18843&sg=0

potrzebujesz śćiągacza wymieniajac tarcze na tyle musisz miec tez nowe łozyska

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A3_%288P%29_Brake_Electronics_%28MK60%29 http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A3_%288P%29_Brake_Electronics_%28MK70%29

jak nie ma DPF-u to luzik

a vacuumpompa ?????

Megafajna furka !!!!!!! czekam na efekt koncowy :good: :good:

natęzęnie prądu jaki generuje alternator sprawdzisz na stole probierczym gdy jest wymontowany

wszystko zalezy w jakim stanie jest zacisk jezeli wszystko jest ok to tłoczek wkrecisz kluczem do szlifierki katowej a jak nie to potrzebujesz takiego urzadzenia: http://img05.allegroimg.pl/photos/oryginal/14/21/89/85/1421898505

:polew: :polew: :polew: Kolego prosze Cię..... przy ładowaniu wazne jest napiecie ale i natezenie pradu co z tego ze jest napiecie skoro natezenie jest zbyt małe ????? akku bedzie niedoładowane

napięcie to jedno... a natężenie ten zmierzyłeś ???? :chytry: :chytry: