Dev

alternator do regeneracji szczotki, regulator, pierscien slizgowy tutaj jest gdzies zonk

nie, nie ma zadnego strachu zawsze troche płynu zostaje w układzie

blok silnik grupa 001 zrób log od 2000 obr/min na 3 biegu do odcinki

jeszcze raz sorrrrrrrrrrrrrrrrrrrrryyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! dzwoniłem własnie w tej chwili do Kolegi od T4, bo juz zgłupiałem, po Twoich wypowiedziach gosc który robił mu program mieszka w Koscierzynie gdzies blisko dworca PKP :kox: co mi sie pojeb....o z Sierakojcami to nie wiem

sugerowałem sie opisem

a z czyjej ?

przepływka na minusie ? zrób log dynamiczny moga siadac cewki

bo widziałem wykres

http://www.ngk.de/pl/wyszukiwarka-produktow/produktfinder/PKW/LAMBDASONDEN/AUDI/A4/OZA447-E25/9920/ lub http://www.ngk.de/pl/wyszukiwarka-produktow/produktfinder/PKW/LAMBDASONDEN/AUDI/A4/OZA447-E35/9921/ Sonda regulująca lambda(LSH-25C) 07/1996 -> 07/1997 Nr podw. 8D-V 000 001 -> Nr podw. -> 8D-V 400 000 0 258 003 740 Sonda regulująca lambda(LSH-25C) 08/1997 -> 0 258 005 160 Sonda regulująca lambda(LSF-4.6) -> 06/1996 Nr podw. -> 8D-T 300 000 0 258 006 014

Bi-turbo... :mysli: :mysli:

sorry zle napisałem :hi: :hi: zrobił program mimo usterki, o tak miało to byc jeszcze raz sorry

nie chyba, tylko na pewno, a pylic będą tak samo jak inne klocki tarcze masz w dobrym stanie?

nie cuduj, tutaj masz linki: http://allegro.pl/motul-specyfic-5w40-505-01-5l-oryginal-wymiana-i1314464479.html http://allegro.pl/castrol-edge-turbo-diesel-5w40-5w-40-4l-lublin-i1317792741.html

jakicz czas temu montowałem zestawy Steinhof, i w kilku przypadkach piszczały, co prawda nie wszystkie ale trzeba przyznac ze po montazu oznaczały sie zadziwiajaca skutecznoscia hamowania

10W40 to najszybsza droga do zajezdzenia glowicy jak najszybciej zmien na 505.01 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! co za debil wlał to do silnika ?????

a nie lepiej troche poszukac co? http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=8628.0

dzizassssssssssss, nie wiem jak to wrzucicie do do B5 ale :hi: :hi:

Ferodo ale Premier nie SL, Bosch i TRW. Ate to przereklamowana kupa.

zalezy od srednicy nominalnej tarczy, ale 7mm to juz tylko huta

mam ori VCDS-a, nr masz ponizej. Pojezdzimy z godzine to znajdziemy przyczyne.

Lucas 280/13 i 280/22mm Ate 288/15 i 288/25mm jezeli kolega ma na przodzie Lucas-a znakiem tego ktos zrobiłm podmianke albo auto nie wyszło fabrycznie z silnikiem AFN

AFN-ach było TYLKO Ate

jezeli chodzi o wewnetrzne uszczelnienia to tak bo Ate lub TRW sa nie osiągalne

musisz podjechac do kogos kto to rozkminia zapytaj na najblizszym spocie

bo mysli ze kupił sobie zajebi.....y samochodzik i do tego doreza tylko silniczek i bedzie :good: :good: :polew: :polew: :polew: :polew: