Dev

http://allegro.pl/zestaw-naprawczy-tloczek-audi-100-200-a4-a6-a8-v8-i1285096979.html

dwumas masz w T i TD jezeli chcesz szybkie ekonomiczne auto to kup 1.8T + LPG SQ no i oczywiscie z QQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQ

zmien mechanika bo ten opowiada bajki kazde urzadzenie ma miec okreslony płyn, olej jezeli cos sie zaczyna dziac z tym urzadzeniem, to nie zmienia sie płynu tylko naprawia usterke

wlewaj od razu motula, nie czym sie przejmowac wymiana co 10tkm i bedzie :good: :good:

AUM ???? :mysli: :mysli: http://www.digitun.pl/

na przód wrzuc 312/25mm, tez dobrze hamuja a jak dasz FDSP to nie poczujesz zadnej róznicy do 320/30mm

musisz najpierw sprawdzic w jakim stanie jest klapa od WG, czy nie jest juz nadpalona lub nie jest minimalnie uchylona

na razie jestem na tropie, jak wyleze z lozka to zajme sie tym na powaznie

wersja USA to 170kM

PIN dostajesz razem z klucźykami

musisz podjechac do kogoś kto ma odpowiednie urzadźenie, zwyklym kablem mozesz tylko zaadaptowac nowy kluczyk

przy zdrowych podzespolach powinno byc ok. 130

a pali Ci ta cholera na wszystkie gary ?

najpierw pasek i wszystkie (2) węże potem pompe, 3 sruby i po wszystkim zadne filozofia

ori. jest tego troche na alledrogo

mozesz wrzucic od 110kM i zrobic wirusa i bedzie :good: :good: odnosnie oznaczenia skrzyń to Ci nie pomoge trzeba szukac w ETCE

auto bedzie sie słabiej rozpedzac ale bedzie szybsze, co w dieslu jest mniej odczuwalne jak w benzynie poniewaz przełozenie główne w nowej skrzyni jest np 2.79:1 a w starej 3.09:1 (przykładowe przełozenia)

cały czas jedzie na bogato auto duzo pali sieczki czy normalnie ?[br]Dopisany: 11 Listopad 2010, 13:23_________________________________________________ podjedz do mnie na diagnostyke to zobaczymy co nie halo dla klubowiczów duze znizki !!!!!!! nr masz na dole

to nie jest wina oleju a to czy łapie na połowie u góry czy na dole nie ma znaczenia tutaj wina moze lezec po stronie zawieszenia skrzyni i silnika

przełozenia w samej skrzyni nie ale przełozenie przekładni głównej jest inne

witam czy ktos moze mi podpowiedziec jakie wymiary maja jarzma do jedno tłoczkowych zacisków 320 i 345mm ????? zdechł mi komp w którym miałem wszystkie dane i na dodatek nie moge ruszyc sie z łózka a jest mi to bardzo potrzebne czekam na informacje pozdrawiam T

wyjetej nie, chyba że jest zablokowana ale jak juz zamontujesz to tak popros sprzedajacego na udzielenie pisemnej gwarancji na czas rozruchu

widocznie tak lubi kilka lat temu Kolegi brat i jeszcze kilka osób bedac na praktykach zrobili test na placu Zwyciestwa podchodzili do ludzi którzy wsiadali badz wysiadali z aut i prosili o podnisienie maski sprawdzali poziom płyn hamulcowego, chłodniczego, do wspomagania (jak było) i oleju silnikowego na 80 osób tylko 14 aut miało wszystko ok a co najsmieszniejsze trafiło sie 5 auto niemal ze prosto z ASO i zadne nie miało własciwych poziomów :polew: :polew: :polew: :polew: :polew:

Zapomniales o skrzyni, polosiach i pewnie wielu innych gadzetach... Lepiej sprzedac taniej auto i kupic drugie. Flyer jest najlepszym tego przykładem ze nie warto tego robic pod wzgledem finansowym :decayed: no ale dochodza do tego wzgledy estetyczne..... :polew: :polew:

nic nie musisz kombinowac oprócz zacisków, jarzm, osłon, klocków i tarcz wszystko podchodzi P&P