Dev

skąd ty się urywasz człowieku ? z kątowni pomalowany, oklejony, osrany co za róznica wyglada jak trumna

ktos musiał sporo trawy wypalic zeby tak pomalowac auto :polew:

lepiej robic to na podnosniku moze sa jakies uszkodzenia pod spodem

pierwsze co to auto na geometrie i wydruk potem kontakt z ubezpieczalnia (przyjazd goscia od oględzin) i rozbiórka auta najlepiej rozbierac auto przy gosciu aby z archiwizował całą szkode na fotach i szczególowy opis przyper....aj sie do kazdej rysy, kazdego wgniecenia i uszkodzenia do sprawdzenia równiez przekładnia kierownicza, czy nie ma luzu

na pewno zacznie inaczej "cykac" :> na poczatku bedzie chodził nieco glosniej pozniej sie wszystko uspokoi wypłucze stare syfy i bedzie GIT :good: :good: ja zmieniam olej co pól roku albo co 8tkm, ostatnio wymieniałem łancuch w starym AJL-u bo za bardzo było głosno od jego strony jak zdjałem pokrywe to oniemiałem, było tak czysto jakby silnik miał nalatane kilka tysiecy a nie ponad 300tkm jednym słowem warto inwestwowac w dobry olej :good: :good: :good:

nie ma znaczenia ile ma najezdzone wazne jest ile jeszcze pojezdzi przez lanie nieodpowiedniego oleju nie sam układ korbowo-tłokowy ale podzespoły dostaja w d....e takie jak turbina i hydraulika a tak na marginesie skąd wyszła teoria ze jak silnik ma w d....e kilometrów to trzeba lac olej o gorszych parametrach :mysli: w/g mnie z nieznajomości całego tematu, pisza bzdury o rozszczelnianiu itp

te kradzieze to prawdziwe skórw.....two w zeszłym miesiącu koledze ukradli RNS-e w Szczecinie jeszcze nie dostał kasy mam propozycje moze załozyc odrebny post w którym bedziemy wpisywac numery skradzionych zestawów ? :mysli: może uda sie tym sposobem odzyskac chocby częśc

PD-ki w żaden sposób nie nadaja sie do ekstremalnej jazdy to sa zwykłe tarcze z nacieciem na powierzchni trącej ale słusznie zauwazyłeś że służa do odprowadzani pyłów i gazów

podjedz na nabliższy spot w okolicy Koledzy na pewno będą mieli VAG-a to sprawdza Ci co nie halo

tak między Bogiem a prawdą powinien by 5W40

pierwsza sprawa to podłącz VAG-a i sie przejedz druga sprawa to odległośc czujnika od koronki 0.6-0.8mm trzecia sprawa to nie KRZYYYCZZZZ !!!!! nik tu nie jest głuchy :>

a olej jaki masz zalany ???

nic nie wymieniaj, wez jakiegoś preta, wybij reszte, zamontuj i jezdzij

ta która masz ma większa wydajnośc ale nie wiem czy nie ma za dużego lag-a jeżeli wszystko chodzi tak jak trzeba szukaj tej która masz na focie a jak bedziesz chciał robic virusa ta turbina bedzie lepsza

jak widzisz jest tak jak pisałem turbine masz od wersji 66kW, ktos zrobił podmianke

masz to co widac na wlepce ale widocznie ktos przed Tobą wymienił ta turbine na inna w 55kW jest KKK a w 66kW jest Garett zrób całe zdjecie muszli od strony tłoczenia

najlepszym rozwiązaniem jest ozonowanie wnętrza

możesz pisac jasniej ? [br]Dopisany: 02 Październik 2010, 22:26_________________________________________________z nr wynika że to turbo jest od wersji 66kW

jak temperatura spadnie do zera to 15W40 wyjdzie turbinie i popychaczom bokiem

ta turbina jest tylko do silnika 55kW do 66kW jest juz inna

dokładne oznaczenie turbiny w Twoim aucie powinno wygladac tak: 53039700003 lub OE: 028 145 701 R

ja mam tak samo :polew: :polew: po zrobieniu porządków nic nie moge znaleśc :polew: :polew:

Febi sa tansze od Boscha tarcza 288/25mm Febi i Ferodo to ten sama linia produkcyjna

dzieki za info Dominik już Spanky mnie poratował temat do zamkniecia

wygląd wydechu jak w e-S-ie, super :good: :good: bałagan w garazu tez niezły :polew: