Dev

w FWD wymienia sie tylne tarcze razem z lozyskami z przodu I w kazdym Q lozyska sa w piascie Optimal za dlugo Ci nie pochodzi

a co chciales sie zalapac ??????

ja bedzie luz na osi to nie bedzie swistu, tylko grzechotanie druga sprawa to przy jakich obrotach jest slyszalny swist turbo bardzo pozno wstaje teraz nalezy szukac przyczyny

a jak myslisz ???? :tongue4: :tongue4:

:polew: :polew: taka sama procedura

dla mnie moze jezdzic nawet na rzepakowym, wisi mi to i powiewa problem bedzie miał właściciel jak cos sie rozleci, a na to nie trzeba bedzie długo czekac

nie cieknie Ci z powodu recznego tylko z powodu ciśnienia jakie jest w zacisku

w tym przypadku std Ate i Ate Power Pad :> :> :> :> rodzaj mieszanki jest zgodny

dlatego tez nigdy nie zamienie swojego Q na zadne RWD czy FWD

Bo trzeba lubieć i umieć... :polew: :polew: :polew: :polew: mam domek nad jeziorem, trzeba przejechac 2 km po piasku wjechałem jakies 50m i d...a, ani w przód ani w tył citroen 2CV przeleciał obok mnie jak po g...nie już nawet nie chcę myslec co jest w zimie :sick3: :sick3:

nie, przynajmniej ja nie widziałem alu owszem, ale tez nie wszystkie

musza grac numery tutaj masz link do katalogu to sobie sprawdzisz: http://ecat-online.bosch.de/toc/pl/00008FNDOWv6zioVlaMgID9SCnZ:-1.srv?view=VIndexFramesetJsp nr dla AFN: 0 986 284 001 0 281 002 216 nr dla AHU: 0 986 284 001 0 281 002 216 czyli jak widzisz pasuja

sprawdz ciśnienie doładowania prawdopodobnie klapa od WG nie jest domknięta lub częściowo wypalona ''świstac'' powinno juz od 1800obr/min

wymiana łozysk w Q wygląda tak samo z przodu jak i z tyłu łozyska sa takie same, przeguby również jedynym problemem jest same wyciśniencie łozyska, potrzebna jest prasa montaz można przeprowadzic juz bez prasy ale trzeba trochę poczaszkowac :polew: :polew:

może ktos podmienił sprężyny

a tak na marginesie.... czemu ma słuzyc to porównanie ??? :mysli: :mysli:

Kolego, oleju sie nie dociera, tylko eksploatuje im dłuzej tym gorsze ma parametry, tym gorzej wpływa to na silnik i jego prawidłowe działanie dlatego tez ja wymieniam olej co 8tm

aaaa.... masz tiptronica... :mysli: :mysli: współczuję..... :tongue4: :tongue4:

jakis gamon jezdził tym samochodem, szkoda gadac

jest tego mase na forum dział Warsztat - zrób to sam http://www.a4-klub.pl/smf/all_wymiana_plynu_hamulcowego-t80565.0.html

a ch.... wie jak przyjechał, tzn ledwo przyjechał to juz nie miał płynu w zbiorniczku tarcze prawdopodobnie pękły na żebrach i sie rozleciały w tym samym momencie tak twierdzi kierowca, a jaka była prawda nie mam bladego pojecia

tylny napęd... :sick3: :sick3: :sick3: jakis czas temu kupiłem sobie do pojezdzenia 320d 100kW miałem ja 6 dni, najgorsze 6 dni w moim zyciu :polew: :polew: zaraz poszła do żyda, przeciez tym sie nie da jezdzic !!!!!!!!!!

poszukaj procedury wypalania DPF-u VAG-iem a jak nie to tutaj masz info w temacie: http://www.tdi-tuning.pl/dpf.htm

tutaj macie Ate po 43tkm przebiegu w VW LT28 zawsze mówiłem ze to szajs, ale wielu uważa że jest inaczej rozbierałem to w sobotę, montowałem w zeszłym roku i gwarantuję że wszystko było zrobione jak nalezy druga strona taka sama

dociera sie olej ???? :polew: :polew: w tym przypadku wazne jest rozgrzanie oleju dla właściwej pracy silnika i jego podzespołów w tym najwazniejszego, turbiny