Dev

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1060921.html http://viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=13

7 dni od podpisania umowy

wymontuj szklanki i wciśnij do oporu aż cały olej wycieknie z nich ja robię to specjalnie zrobionymi szczypcami, albo w imadle musisz tylko uważać aby nie porysować i uszkodzić elementów

może Ci je jeszcze wymienić ???? :polew: na alledrogo jest tego do zajeb.....a musisz tylko sprawdzic czy masz tarcze vent czy solid, nie pamietam ale u Ciebie jest 280/13mm do tego sa też dwie odmiany klocka trzeba też wyciągnąc klocek i kupić na wzór

ET pasuje jak najbardziej :good: :good: ja mam u siebie ET25 i jest git

raczej tego nie zrobił skoro mu nap.....a w silniku ale że odpalił to chyba cud :>

wkręć ostrożnie gwintownik M14X1.25 i delikatnie popraw gwint tylko nie wkręcaj gwintownika do końca, aby Ci nie wpadł do komory tłokowej jakie zapodałeś świece ???? jezeli masz narzynkę z takim samym gwintem jak świece to popraw je przed montażem

skąd wiesz że masz zapachane katalizatory ????? trzeba je wyciągną i poświecic żarówką, ale szczerze w to wątpie robiłeś diagnostykę silnika ????

napisałem do gościa mail-a z pytaniem o producenta zobaczymy co odpowie :mysli: pierwszy raz widze takie tarcze

nie słuchaj baranów którzy nie maja o tym pojęcia do silnika Twojego auta powinien byc zalany 5W40 i żaden inny z norma 502.00/505.00 silnikowi nic sie nie stanie, ale turbina odetchnie

powinieneś zalać 5W40, chocby ze względu na turbo patrzyłeś na opakowanie, czy ten olej spełnia normę 502.00/505.00 ?????

to nie jest przypadkiem cena za szt ???? :mysli: nie widzę żadnej informacji na ten temat

nie rozumiem po co Ci te zaciski, przeciez tez masz 288/25mm szukaj 312-ek, zaciski będa pasowc, jarzma niestety nie

automat nie ma sprzegła, koło zamachowe jest inne jak wyciagniesz silnik z auta i oddzielisz od skrzyni zobaczysz czy sa jakies róznice, jezeli jakiekolwiek sa

najpierw VAG czujnik wody, termostat i sonda do sprawdzenia

bardzo dobrze że wrzucasz silnik po automacie przynajmniej nie bedzie zajeżdzony jak pięty Jezusa

bo tak było ale jest coraz wiecej dostepnych kanałów z olejami o nizszej cenie coraz większy import, coraz nizsze ceny osobiście znam goscia który TIR-ami przywozi do Polski oleje, nie tylko Motula

potencjometr do poziomowania przednich lamp

ten będzie dobry: http://www.powerenhancer.co.uk/product.php/71/motul-8100-x-cess-5w40--5-litres- dzieki, i kto by pomyslal ze tutaj kupie olej taniej jak w PL za tyle w Pl tez kupisz

W pełni syntetyczny olej silnikowy najnowszej generacji, spełniający wymagania nowoczesnych silników benzynowych posiadających katalizator oraz silników Diesla także tych wyposażonych w filtr cząstek stałych (DPF). Shell Helix Utra Extra zawiera pakiet specjalnych dodatków czyszczących, które aktywnie usuwając szkodliwe osady, chronią i utrzymują silnik Twojego samochodu w doskonałym stanie. VW-Norm 504 00/ 507 00 ACEA C2, C3 (A3, B4) MB Approval 229.51 BMW Longlife 04 olej jak olej, musi miec swoje parametry i tyle

nie poprawiam fabryki, nie ma po co sonda musi byc dobrze "widoczna" w kacie aby prawidłowo funkcjonowała

podłacz vaga i zobacz jak wygladaja predkosci na poszczególnych kołach prawdopodobnie zle zamontowany czujnik albo uszkodzony może tez i pierścien na przegubie spadł

My mamy odrobinę inną technologię, ale to mało istotne. Dlaczego skracałeś gniazdo aż o 8 mm? W takim wypadku zostało jakieś 4-5mm gwintu i lambda weszła głęboko do wewnątrz (gwintem poza tulejkę, a ma wystawać tylko cycek ) ? sonda ma bardzo krotki gwint, I musi byc osadzona jak najglebiej, aby moc prawidloowoo spelniac swoja funkcje. widzialem juz kilka Tip-ow, ktore musialem przerabiac bo sonda byla za plytko osadzona I zbyt wolno oscylowala, tym samym wskazywala zbyt niskie napiecie

podjedz na najblizszy spot tam Koledzy na pewno wskaza Ci odpowiedniego fahowca

tutaj jest troche informacji na ten temat: http://www.ngk.de/index.php?id=1319&pd=1320&t=pkwzuendkerzen&lmf=AUDI&h=AUDI&m=A+4