Dev

zmienialiście elastyczne przewody hamulcowe?????

jaki rodzaj hamulca jest na tylnej osi ???

pierwszy, chyba w komplecie spot bedzie 2 wrzesnia zjedzie sie Norwegia, no ja bede...

a kto mi zabroni robic to tak czesto jak chce hm?

na ten temat jest osobny post

możecie wymieniac płyn jak chcecie, g... mnie to tak na prawde obchodzi jaki syf macie w układzie ja robie to tak jak opisałem wcześniej, płyn wymieniam cały, począwszy od zbiorniczka na zaciskach koncząc jak trzeba to macham noga a jak jest nowsze auto odpowietrzam przy pomocy Vag-a nie udaję znawcy ale wiem dokładnie na co narazony jest płyn hamulcowy i jaka wykonuje odpowiedzialna prace w układzie moja praca magisterska była na własnie ten temat + jego wpływ na układ napedowy i odwrotnie została wyrózniona ale to tak na marginesie poczytajcie na ten temat co sie dzieje na rajdach, tam wysokiej jakosci płyn wymieniany jest praktycznie codziennie ja spuszczam płyn z zacisków w swoim aucie co 3-4 miesiące, no.... to tyle...

dobrze miarkujesz, EDS jest nie tylko od tego aby blokować mechanizmy różnicowe na osiach ale tez aby oddziałowywac na mechanizm międzyosiowy jakim jest torsen, który wbrew swojej doskonałości nie jest w 100% samoczynnie blokowany

no super Kolego nie ma co

I tutaj jest pies pogrzebany, podstawowy blad przy wymianie klockow to wciskanie starego wyeksploatowanego plynu do ukladu. Ja zawsze wyciagam zacisk I montuje go w imadle, sprawdzam stan uszczelnien a nastepnie wciskam tloczek. Oczywiscie wymiana plynu to podstawa. Kilka tygodni temu przyjechal do mnie pan na wymiane klockow I tarcz w vectrzeB, wymienilem od razu plyn bo stary wygladal jak... no tutaj trudno okreslic jak wygladal. Klient zostal poinformowany o wymianie I byl z tego powodu bardzo zly, przy czym powiedzial ze plyn nie byl wymieniany od poczatku czyli 13lat. Z tego tez miejsca dostal pare c**ji za glupote I ze spuszczona glowa pojechal do domu cap jeden.

no wkręcamy, wkręcamy a co z płynem z zacisku hm?

tarcze Jurid kiedyś jedyne OE Mercedesa co do klocków to trzeba uwazac bo sa 2 rodzaje mieszanek cos w stylu Ferodo premier i target nie pamietam oznaczeń klocków ale dobrze wiem ze jedne sa a drugie

witam przynajmniej raz na 2-3 tygodnie przyjezdza mnie Koles z tym samym problemem, slabnace hamulce, tzn w tylnych zaciskach za kazdym razem jest powietrze nigdzie nie ubywa plynu ani nie ma wyciekow wymienilem wszystkie przewody elastyczne, zostala teraz tylko pompa, czyzby przez ta france tak sie dzialo ??????? mial ktos z Kolegow podobny problem ????? czekam na info w temacie pozdrawiam T

DS-y to bardziej skuteczne wyjscie od swap-a na 312mm (osobiscie sprawdzilem) jak stac Cie jeszcze na perforowane OZ-ty to Twoj wybor jest b.dobry

kup polskie ATM-y (Mikoda) nie znam ceny ale nie sa drogie albo OZ-ty 100pln za sztukę musisz tez pamietac o nowych łozyskach

zalezy co bylo robione i w jakim warsztacie no i jak przylozyli sie do pracy. Wg mojej wiedzy regenerowana glowica to ok 70% zywotnosci nowej, ale to tez zalezy od tego jak auto jest eksploatowane, gaz itd. K04 spokojnie mozesz zakladac, fmic jak najbardziej, program na 150kW nie powinien nic namieszac z glowica, pozbadz sie katalizatora, wtryski ktore masz spokojnie moga podlac Ci ogrodek wiec nimi sie nie przejmuj

głowic aluminiowych nie szlifuje sie tylko frezuje jezeli pękła pomiędzy zaworami to sprawa jest faktycznie poważna nie lepiej szukac drugiej???

gdzie jest pęknieta?

witam siadł zawór N75 w AJM-ie 2000r oznaczenie tego zaworu który zdjąłem jest: 1J0906283A nie mam ETKI, czy taki nr zaworu powinien byc w tym aucie? za info serdeczne dzieki pozdrawiam T

do przekładni powinien być olej spełniajacy normę GL4+ lub GL5 I wchodzi 1.9l

płyn kupuję w I-carsie, byłem u nich ale jełopy rozkładają ręce 4 pompy poszły do rzeczoznawcy PZMot-u, zobaczymy co z tego bedzie

jest jakas straszna ch....ia z tym płynem bo uszczelki robia sie jak szmaty a tester o którym piszesz Kolego słuzy do pomiaru zawartosci wody w płynie hamulcowym

witam chcialbym zwrocic uwage obecnych tutaj Kolegow na problem ktory mnie dotknal. Dokladnie chodzi o plyn hamulcowy FERODO o oznaczeniu: FBX100A DOT4 (gdzie liczba 100 jest informacja o pojemnosci butelki w ml). Po zalaniu swiezego plynu okazuje sie ze po kilku dniach tenze plyn rozszczelnia pompe hamulcowa, auto ma wyraznie slabe hamulce a pompa zaczyna cieknac od strony serwomechanizmu. I tym sposobem nadaje sie tylko na szmelc a 4 autach polecialy hamulce. Obecnie zastanawiam sie co z tym fantem zrobic, narazilem sie na strate 3500pln, na razie zglosilem sie z tym do rzeczoznawcy PZMot, zobaczymy co z tego bedzie. Pozdrawiam T

poszło na priv

od 60 mm w góre

skrzynia owszem, ale przelozenia inne