Dev

do przekładni powinien być olej spełniajacy normę GL4+ lub GL5 I wchodzi 1.9l

płyn kupuję w I-carsie, byłem u nich ale jełopy rozkładają ręce 4 pompy poszły do rzeczoznawcy PZMot-u, zobaczymy co z tego bedzie

jest jakas straszna ch....ia z tym płynem bo uszczelki robia sie jak szmaty a tester o którym piszesz Kolego słuzy do pomiaru zawartosci wody w płynie hamulcowym

witam chcialbym zwrocic uwage obecnych tutaj Kolegow na problem ktory mnie dotknal. Dokladnie chodzi o plyn hamulcowy FERODO o oznaczeniu: FBX100A DOT4 (gdzie liczba 100 jest informacja o pojemnosci butelki w ml). Po zalaniu swiezego plynu okazuje sie ze po kilku dniach tenze plyn rozszczelnia pompe hamulcowa, auto ma wyraznie slabe hamulce a pompa zaczyna cieknac od strony serwomechanizmu. I tym sposobem nadaje sie tylko na szmelc a 4 autach polecialy hamulce. Obecnie zastanawiam sie co z tym fantem zrobic, narazilem sie na strate 3500pln, na razie zglosilem sie z tym do rzeczoznawcy PZMot, zobaczymy co z tego bedzie. Pozdrawiam T

poszło na priv

od 60 mm w góre

skrzynia owszem, ale przelozenia inne

nie qutasi....... z reszta blokada i tak sie rozłacza po przekroczeniu 25km/h

bedzie pojezdzisz na tym bez kłopotu

dokładnie sprawdz działanie pracy tłoczków i jarzm wymień płyn ale pamietaj aby stary płyn z zacisków nie wracał przez układ do zbiorniczka inaczej bedzie :thumbdown:

sprawdzalem koszty czesci, przyjmując ze wiele rzeczy nadaje sie powtórnie do montażu bedzie jakieś 1200 zł + obróbka głowicy + robocizna

troche zdzierasz, mam tańsze zródło

w Q mozna zaciągac ręczny i slizgac sie bokiem ale w momencie kiedy mamy wcisniete sprzegło nic a nic w tym momencie sie nie stanie jezeli auto mamy na biegu to w momencie zaciągania ręcznego hamulca poprzez Torsen hamowane sa przednie koła

turbina na 100% jest zdrowa i N75 też , sprawdzałem jutro sprawdze cały dolot , bo mam podnosnik zajety

witam vag podal dwa bledy: 1. 00519 czujnik cisnienia w kolektorze ssacym - G71 2. 65535. U48023 internal control module memory: checksum errors auto ogolnie jest slabe, cisnienie w dolocie max 0.6 bara za pomoc w temacie serdeczne dzieki pozdrawiam T

torsen spokojnie wytrzyma 1000kM gorzej bedzie ze sprzeglem I z przegubami

lepiej załóż NGK albo Denso w boschowskich swiecach trzeba poprawiac gwint narzynką widziałem juz kilkanascie głowic w których swiece wykręcały sie razem z gwintem głowicy

VAG wskazania sondy lambda i czujnika wody

masz problem z zaciskami, nie pracuja prawidłowo na jarzmach trzeba wszystko rozebrac i dokładnie wyczyscic i nasmarowac

napęd i hamulce sprawdza sie w Q tak samo jak z autem z FWD AMEN

360 pln to chyba za samą wymianę?????? bez matetriału

mnie nie bedzie sorry Chlopaki

witam mam troche klopotu z elektryka w swoim aucie, gdzie znajde modul komfortu ?????? za info serdeczne dzieki pozdrawiam T

konieczna jest dokładna regulacja instalacji (sygnał z czujnika spalania stukowego daje sygnał na ECU a ten przestawia kąt wtrysku) powodem złego zapalania silnika jest zła mieszanka, postaraj sie Kolego kilka minut przed zgaszeniem auta przełączyc na Pb i zobacz czy przyniesie to jakiś wymierny wynik

odpuść sobie ASO Kolego :thumbdown: kup dobre klocki, do tego od razu wymień płyn hamulcowy pracy jest tutaj na max 40 minut i jak ktoś juz tutaj radził zostanie Ci jeszcze na kratę browara a po mojemu to na kilka :polew: