Skocz do zawartości

Dev

Pasjonat.
  • Postów

    34590
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Dev

  1. automat jezdzi na gazie tak samo jak manual, kwestia jest instalki LPG i poprawnej regulacji jak dobra cena za auto to kupuj, koszt instalki na szprycy zaczyna sie od 2400pln
  2. Dev

    [B6 ALT] Szarpanie przy ruszaniu

    VAG??????
  3. jak ściągasz stare tarcze i zakładasz nowe najpierw musisz dokładnie oczyścic powierzchnie przylegania tarczy do piasty ja zawsze zakładam szczotę drucianę na szlifierke i czyszczę do gołej blachy po tym zabiegu daję cieniutką wartstewkę smaru miedzianego i zakładam nowe dyski
  4. Dev

    Dobrzy chiptunerzy

    tam jest biała plama odnosnie chipowania aut chyba ze w Swinoujściu ale nie znam zadnych opinii na tenm temat zostaje chyba tylko Wa-wa
  5. przy takiem mocy w AJM-ie trzeba pamietac o mocniejszych tłokach i korbach najlepiej kutych z AWX, ASZ, AVJ, ARL (jak dobrze pamietam a jak żle to niech mnie ktoś poprawi)
  6. teraz przy wszech obecnej chińszczyznie niczego nie można byc pewnym
  7. kupiłes jakieś podróby i problem gotowy
  8. :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie:
  9. pompa paliwa pracuje?
  10. bo??????
  11. faktycznie jest z tym taki problem?????? nikt nie próbował tego dokładnie pomierzyc i mocowac? ja bym to najpierw wrzucił na śrubach + większe otwory a potem pojezdził z tym troche , fakt ze z dziurami w podłodze, wystajacymi srubami i beż wykładziny kiedys robiłem kilka przeróbek z aftomata na manual i zawsze przerabiałem podpory i było ok problem był w wale który musiałem skracac a potem wyważac bo bez tego..... kaplica, trzesła sie cała buda podczas jazdy
  12. ja pojade na pałę...... może nie bede sam :polew: :polew:[br]Dopisany: 25 Marzec 2009, 18:08_________________________________________________jednak nie byłem sam, przyjechał jeszcze Luki prosto z Danmarku za tydzien zapraszam na testowanie nowego VAG-a, prawdziwy wypas !!!!!!!
  13. straszna głupota, jezeli ktos sie za to zabiera szkoda czasu i nerwów o kasie nawet nie wspominam
  14. DENSO
  15. podłacz jeszcze raz Vag-a i podaj dokładnie błedy
  16. Dev

    Dobrzy chiptunerzy

    jak chcesz podetrzeć d....e szkłem to wiesz jak sie to skończy
  17. Dev

    [B5 AJL] Jakie doładowanie ?

    tyle seria nie ładuje, chyba ze coś było grzebane albo wskaznik niedomaga
  18. co.... życie??????? :shocked:
  19. Dev

    [B5 AJL] Jakie doładowanie ?

    180kM to tez seria w AJL cisnienie doładowania jest do 0.7bar-a w wersjach 150kM do 0.6bar-a AJL ma dodatkowo zmienne fazy
  20. :good: :good: :good: :good: :good: :good: :good:
  21. Dev

    [B5 AJL] Jakie doładowanie ?

    jest wieksze od 150kM wersji powinno wynosic 0.65 do 0.7 bar-a czyli u Ciebie wszystko jest oki
  22. zrobiłes b. dobrze chociaż ja zawsze optuje przy perforowanych tarczach
  23. o ile wzrastają te obroty? 200-300 ???? u mnie jest to samo, wszystko jest ok dla świetego spokoju sprawdz ew. wymień zawór DV
  24. Twój silnik jest dosyc odporny na zuzycie oleju prawdopodobnie uszczelnienia na zaworach siadły
  25. a niby co ma byc ???? wykrzywiają się ????? :polew: :polew:
×
×
  • Dodaj nową pozycję...