Dev

zapchane otwory czyszcze wiertarką ręczną (karcher nie daje rady) troche z tym zabawy bo otworów mam chyba z setke na tarczy

prawdopodobnie pompa juz siada ale mozna zrobi jeden myk zeby chodziło lżej....

nie da rady 15'', nie zmiesci sie zacisk musisz załozyc minimum 16''

tuleje na wahaczu trzeba sprawdzic i amortyzatory

ja stawiam na czujnik od wody to tez wymień

Ferodo to klasa sama w sobie ale jezeli już chcesz coś porządniejszego to polecam Ferodo DS (Performance lub 2500, pod warunkiem ze bedzie Cię stac) do tego dobre tarcze i autko hamuje az miło

te klocki które kupiłeś sa nędznej jakości, przy mocniejszym hamowaniu pozostaje po nich tylko smród sorry Kolego, że to pisze ale testowałem już wszystkie klocki EBC czarne nadaja sie tylko do jazdy dla emeryta

wiercę otwór w zimnej czesci turbiny i gwintuję w to miejsce przyłączam przewód elastyczy

teraz daję do regeneracji tylko do Lublina na kilkanaście napraw zero reklamacji spokojnie można sie dogadać w temacie hybrydy

zaraz za turbiną

Moto-remo to dziadowska firma, robiłem u nich trzy turbiny wszystkie ciekły, straszna porazka miałem przez nich tylko kłopoty, jedz do nich z turbiną i z papierami kto ja montował

na wolnossący????? zwariowałeś?????? jezeli masz turbawke na gwarancji to sie nie zastanawiaj tylko ją wyciągaj i zgłaszaj reklamację gdzie ją naprawiałeś?????

to zalezy do jakiego chcesz silnika

to zalezy jaki układ jest zamontowany w aucie, czasmi jest tak ze ograniczany jest wtrysk paliwa ale częściej spotykamy układy które przyhamowywuja konkretne koło

w takim razie po co jest EDS?????????? to samo załatwi ASR, dokładnie to samo

jezeli moja wiedza nie jest pełna to chciałbym abyś powiedział nam wszystkim gdzie jest ten EDS i do czego słuzy bo z Twojej wypowiedzi wynika ze on tam jest ale do niczego nie jest potrzeby jak napisałeś korzysta z ABS-u ale po co? bo przeciez jest tam torsen a on wszystko załatwia, tak mam rozumiec, nieprawdaz??????

aby wyeliminowac usterke czujnika należy wpiąc w dolot mechaniczny wskaznik doładowania a nastepnie porównac wyniki z VAG-iem sprawdz dokładnie cały dolot a w szczególności wężyki gumowe i łączenia od turbiny do N75 i WG

szkoda nakładu lepiej kup z T

wchodzisz w bloki pomiarowe i sprawdzasz kanały nie pamietam który jest od EDS-u dostepne są od 1 do 4 w momencie kiedy sie załącza jest informacja potrzebna jest sliska nawierzchnia, najlepiej lód albo śnieg ale teraz tego nie ma więc mozna sprawdzić na wysypanych drobnych kamieniach albo zuzlu aaa i jeszzce jeden warunek jak sprawdzasz oznaczenie sterownika powinno być info ABS EDS 5.3 jak pamietam moze być tez tak ze jak w aucie jest ASR(ESP) nie bedzie EDS-u nie jest potrzeby

teraz to nie wiem czy sie śmiac czy płakac, na prawdę ta odpowiedz na temat EDS-u mnie powaliła możesz Kolego nam to wszystkim tutaj zgromadzonym szczegółowo objasnic co? bo bardzo jestesmy ciekawi a zwłaszcza ja sam

zaslepkę zdejmiesz żabką mozna tez delikatnie podwazyc duzym śrubokrętem

jedyne co tam zdechło to EDS ale to mozna sprawdzic Vag-iem na blokach pomiarowych

40 tkm było cofniete

no i kupilim A3 1.9TDI ASZ nawet to zapierd....... kolesiowi który sprzedawał auto szczeka opadła jak mu powiedziałem o ile cofnął licznik a przecież "...auto mam od nowego, kupiłem w ASO..." a i książka gdzies mu sie zapodziała...... kłamca pier**l......

na mnie jutro nie liczcie nie bedzie mnie na spocie, mam wypad to Koszalina koles chce kupic A3 1.9TDI , głupi czy co??? :polew: :polew: jade, bo mnie prosił Menel jeden, a na autach zna sie tak jak swinia na gwiazdach zreszta ja mam podobnie.... :polew: :polew: