Dev

który????? :polew: :polew: :polew:

owszem ale przy czasie wtrysku max 20 ms tak jest w moim AEB z ta sama instalką podmienie ECU i zobacze co bedzie z tym dalej

dzisiaj go troche pokatowałem i wyszło ze silnik podczas przyspieszania na benzynie tez szarpie ale delikatnie i nie ma takiego gwałtownego uderzenia jak na LPG sonda pracuje prawidłowo ale przy wcisnietym gazie pokazuje non stop 0.85-0.9V świece są nowe NGK PFR6Q maja jakies 3 tkm

własnie to mnie martwi 30ms jest na benzynie i na LPG jak to zmniejszyc???? program zmienic w ECU?????

witam pacjent to A4 1.8T AEB 1996r, problem polega na tym ze silnik podczas gwałtownego przyspieszania na LPG nagle przerywa, dzieje sie to przy około 3-4 t obr/min auto jezdziło bez problemów jeden miesiąc i nagle wyszła awaria korekacja dawki daje tylko to ze jak sie ja zwieksza przerwanie pracy silnika jest czestsze i na nizszych obrotach jak zmniejsza sie dawke przerwanie jest przy wyższych obrotach ale auto jest wyraznie słabsze instalacja BRC SQ24, wtryski pomaranczowe, na beznynie nic takiego sie nie dzieje zastanawia mnie tylko jedna rzecz, że podczas gwałtownego przyspieszania na benzynie i na LPG czas wtrysku jest na poziomie 30ms, czy to nie jest aby za dużo????? VAG nie pokazuje zadnych usterek gdzie szukac przyczyny???? czekam na info pozdrawiam T

jest kasa i potrzeba dlatego pytam temat zamykam

zrobisz nim praktycznie wszystko.... opis masz w linku który podałeś... wielkie G..... jest w tym opisie

to dobrze ze bedzie ma mi zatankowac cały bak zakład to zakład, sam słyszałeś

jakie wazniejsze funkcje posiada?

witam dysponuje ktos z Kolegów tym urzadzeniem: ????? http://vag-com.pl/huc.htm jakie wrazenia z uzytkowania?????? jakie mozliwości sa tego urządzenia? pisałem do goscia który to sprzedaje ale jako nie spieszy sie z informacją czy mozna i gdzie mozna nabyc cos podobnego??? dziekuje za info pozdrawiam T

dzięki Bogu i partii :polew: :polew:

www.vag-cat.com tam poszukaj

ja przyjade, Ciebie ostatnio tam nie widzieli :tongue4: :tongue4:

Rogal benzyn nie robi, tutaj akurat nie trafiłeś turbine zmien na k04 + Fmic + program na poczatek bedziesz miec jakieś 230-250 kM i 300Nm w górę jak chcesz miec wiecej musisz troche poszukac na tym forum lub zapytaj na www.streetracing.pl

kto jutro zakotwiczy na placu ????????????

chyba bedziesz musiał kupic nowy :confused4: auto bedzie jezdzic, choc licho jak w twoim przypadku

najpierw VAG trzeba sprawdzic silnik i licznik tam jest immo może kluczyk juz do wymiany

kupiłeś jakąś podróbke i teraz masz kłopot jakie parametry nie jest zgodne???? masz gdzies zeskanowany wydruk ?

a nie masz przypadkiem BRC SQ24 ??????? no chyba ze sie myle i masz 6 cylindrów :mysli:

a skąd wiesz ???? może ma przekładkę?

www.reampoland.pl

działanie N75 sprawdzisz Vagiem DV jak pisali wyżej sprawdz również działanie czujnika od wody jak nagrzewa sie auto, termostat sprawny? jak oscyluje sonda lambda?? dużo masz zrobione km na tej turbinie? ile pompuje?

wymien na nowy koszt ok 120pln

przewód do wskażnika masz podłączyć zaraz za turbiną a i tak wskazania będą niskie, najbardziej zauważalne są podczas jazdy na biegu bez gazu energia kinetyczna spalin w dieslu jest o wiele wieksza niz w benzynie i dlatego wskazania nie będą bardzo widoczne a propos, po co Ci podciśnienie ????

ale ciśnienie mi pokazuje ok, tylko brak podciśnienia. W dawnym samochodzie miałem 1.8 T benzyna, pokazywało pod i nadciśnienie, a tu tylko nadciśnienie. Prosze o odpowiedz kogos kto ma diesla i podłaczony wskaźnik. w dieslu nie będzie podciśnienia :gwizdanie: bedzie.....