Dev

Motul to uznana marka i w niczym nie ustepuje Mobilowi czy Castrolowi ale kazdy robi to co lubi a tak na marginesie skąd wziąłeś nowe turbulum ???

wirnik ma za duzy luz na łozyskach i dlatego sie starł trzeba dokładnie sprawdzic zasilanie turbiny w olej

czujnik trzeba sprawdzic Vag-iem u mnie na blacie wskazuje 90 stopni a Vag wskazuje 76 dodam tez ze w momencie kiedy Vag wskazuje 99 na blacie tez jest 90 :polew: takie ustroństwo, dlatego czujnik do sprawdzenia ew. do wymiany wraz z termostatem, koszt z oringiem do czujnika jakieś 201 pln

czujnik do sprawdzenia i termostat do wymiany

chyba pozostaje Ci zakup drugiego silnika bez osprzetu ten juz za mocno "dostał", koszt naprawy bedzie za wysoki to tak na "ślepo", jak rozbierzesz motor wyjdą na pewno inne przykrości :confused4: :confused4: :confused4:

nie, to nie jest CD ale fakt jest trochę szersze od standartowego audi ja też widziałem na allegro a teraz za cholerę nie mogę znaleść

a ma? hm?

zapomniałes napisac gaz ze do auta z turbiną powinien miec czujnik ciśnienia w dolocie a tego stag 300 nie ma, grzebałem przy wielu stag-ach i zawsze był ten sam kłopot zawsze mieszanka głupiała, bo zmieniało sie cisnienie w dolocie wiem ze teraz podniesie sie wielkie larum ze nic takiego sie nie dzieje a dzieje sie i to bardzo czesto, wystarczy pocisnąć do odcinki na 1,2 i 3 i silnik nagle przerwie prace a potem znowu chodzi prawidłowo Vag wskaze niewłaściwy skład mieszanki a spowodowane jest to zbyt duża dawka gazu której silnik na wysokich obrotach nie potrzebuje tylko ze głupi stag o tym nie wie bo niby skąd ma wiedzieć??????

i tak ma być wskazania powinny byc odczytywane pod obciązeniem

śmiej sie, śmiej...

witam jest mały problemik, kupiłem ori radio do swojego grata który polega na tym ze przedni panel (ramka) jest trochę wiekszy i nie pasuje do miejsca w którym powinno być radio jest z A3 czy jest mozliwość zdjęcia i założenia takiego jak powinien być? no i gdzie kupić tą ramkę?

możesz doprecyzować pytanie???????? bo nie bardzo wiem do czego zmierzasz?????

...to jeszcze do Ciebie nie doplynela? juz ją mam od kilku tygodni ale nie ma czasu żeby ją załozyć FMIC tez gdzies lezy

no i tutaj jest ten myk, nie było odcinki no chyba ze przy 7500 obr/min :> troche mnie to martwi bo cos mi sie wydaje ze zanim kupiłem tego grzmota ktos w nim juz grzebał auto ciągnęło jak wsciekłe, przy ruszaniu na mokrej nawierzchni traciło przyczepnosc i to z Q no i turbina tez juz sie odezwała i to druga którą zajezdziłem :polew: na szczescie niedługo bedzie k04 :> :>

taaaa.... zastanawiam sie tylko dlaczego po 2000 km zaczęło slizgać sie nowe sprzęgło prawdopodobnie dostało po d*pie jak zdjąłem na kilka dni przewód idący do aktuatora od WG

wszystko ładnie.... ale Q nie robi... :confused4:

oczywiscie ze sie pochwalę, :> choć nie spodziewam sie rewolucji prawdę mówiąc nie zalezy mi na dużej mocy ale chce aby autko mogło swobodnie "oddychać" :> :> na starej k03 "wystraszyłem" 210kM, niutona nie pamietam ale cos ok 280 niestety turbina miała juz troche nalatane i rozleciała sie w mak jakis miesiąc po virusie jeżeli teraz będzie 200-210 kM to i tak wystarczy czasmi targam autem lawetę albo przyczepkę z quadem wiec w zupełności wystarczy czekam jeszcze na kolektor z nierdzewki, za jakis miesiąc bedzie wszystko juz jezdzić mam jeszcze problem ze sprzegłem bo przy 180 kM zaczęło sie slizgać z 2000km przebiegu i teraz zastanawiam sie nad nowym, może Radzikowski ?????

co do wtryskiwaczy to nie ma sie czego bać obejjrzyj dokładnie wtyczke i odepnij co do cisnienia potrzebny jest manometr i przewód z gwintem jak do świec

A ile masz tej mocy? za kilka dni założę k04 + FMIC po programie powinno być ze 150kW

każdy wtrysk ma wtyczkę więc w czym problem cisnienie na garach sprawdzałes ???? pytam bo nie czytałem wcześniejszych odpowiedzi

odłacz jeden i zapal silnik zobacz co sie dzieje potem zgaś i z każdym po kolei tak samo

wtryskiwacze ????

zamień miejscami cewki i będziesz wiedzieć o co kaman

pomysł całkowicie pozbawiony sensu jeden duży frontcooler i po temacie a tak na marginesie do jakiej mocy "wystarczy" ori zawór DV w AEB nie moge znaleść na forum

mnie w środę nie bedzie :no: :no: "zdechła" uszczelka na kolektorze ssącym i klamot pierdzi jak stara d*pa :polew: