Dev
-
Postów
34475 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Dev
-
tak sie składa ze w swoim krótkim acz buzliwym zyciu miałem trzy auta z silnikiem ARL dwa golfy IV i bore i doskonale wiem co mozna zrobic z tymi silnikami ale równiez wiem co sie dzieje z silnikiem jezeli ma wstawiony hard soft o jakim piszesz i seryjne graty ciekaw jestem tez na jaka hamownia "wypluła" taki wynik chyba nie MAHA3000? byłbym skłonny w to uwierzyc pod warunkiem ze auto masz wydajnieszy FMIC, większa dmuchawkę i 2.5'' wydech
-
na seryjnych gratach? wątpię :polew: jesli nawet i tak rozleci sie to wszystko w kilka dni, ze sprzęgłem na czele
-
do tego auta są dwa rodzaje klocków i trzy rodzaje tarcz na tył więc sam widzisz Kolego ze, niestety trzeba demontowac zestaw
-
albo www.tdi-tuning.pl FIRST TO FIGHT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
Kolego nie cuduj, sciągaj koło, bierz klocek na wzór i do sklepu ASO g..... Ci powie, nawet z numeru VIN wychodzą cuda wiele razy trafiło mi się że, co innego ASO a co innego w zacisku
-
najpierw VAG, wygląda na zwalony czujnik od wody jaki junkers siedzi w aucie?
-
ale to 3-Miasto nie wiem jaką mają tam hamownię ja bym jednak cisnął na Wa-wę Rogal albo Staszewski
-
wlej ze dwa litry denaturatu i po tym zapodaj nowy filtr
-
Dlatego, żeby nie było głośno to trzeba wstawić tłumik. wcale nie trzeba
-
a kto tu klnie? co? :polew: Kolego Kamil22 pisz poprawnie bez błędów
-
z tym NGK to bym sie tak nie srał jest jeszcze Beru, Denso i kilka innych firm które nie odstają od NGK a na pewno bywają tańsze
-
musisz sprawdzić jaki jest kształt klocka, jakie masz tarcze i czy są czujniki na klockach w tych rocznikach były zmiany
-
nie trzeba tak często wymieniać świec jak auto ma junkersa ale dobrze jest jak przy jeżdzie na LPG zmniejszymy przerwy na świecach o 0.2 mm
-
to sa właczniki do klimy 1 stopień i 2 stopien schładzania montowali takie do róznych aut firmy które sie tym specjalizowały poprzez servisy lub prywatnie widziałem tego mase w swoim zyciu
-
[B6/B7] Zawieszenie sportowe/s-line - jak to z nim jest?
Dev odpowiedział(a) na Flyer temat w Audi A4 B6/B7
wszystko zależy od masy, wyposazenia auta, silnika i układu przeniesienia napędu S-line to od -20 do -30mm ale mam tez pytanko jakie oznaczenie ma zawiecha w + (plusie) ?? bo takie tez sa obecne na drogach -
2.2 - 2.4 bara
-
osobiście sięgnąłbym głębiej do kieszeni i zamontował BRC SQ24
-
czy Ty masz problem z czytaniem Kolego? już Ci napisałem gdzie masz sie zgłosić
-
może faktycznie i sieczka jest fuc..... ale Vaga tez warto podpiąć
-
tutaj może Ci pomóc Marek Staszewski z http://forum.tdi-tuning.pl/index.php
-
uświadamiać to Cię może ale ponętna i seksowna sąsiadka w pończoszkach i szpilkach tutaj nie ma gdybania jak wyprujesz kata to od razu bedziesz miał nielichy problem a auto bedzie żarło ze 30l/100km czyli wniosek jest jeden, w tym silniku podstawa to sprawny kat i sondy bo jak tematu nie dopilnujesz to bedziesz sie modlił o udział w OPEC
-
szukaj na Allegro na pewno beddzie taniej stawiam na Ate lub Lucasa
-
najpierw to ku..... VAG :polew: :polew:
-
przed kazdym montażem junkersa konieczna jest diagnostyka całego auta
-
[B5 AFN] Pytanie dotyczące FMIC, oraz dalsze mody 173KM / 359NM Dynosoft Wrocław
Dev odpowiedział(a) na Tomigsi temat w Wykresy po modyfikacjach
realne jest 160 kM, a co do niutowni to jakies 320-330 w kłębie... no i na rolkach trzeba patrzeć czy aby sprzęgło sie nie uślizgnie