Jest różnica i to duża, zwłaszcza przy ostrej jeździe po zakrętach, rondach itd itp.
Jak ktoś chce zobaczyć różnice to wystarczy odpiąć wtyczke od sterownika, który jest obok akumulatora.
Oznaczenie kodowe GH2
nie zapinasz wtyczek
najpierw odpowietrzasz "mechanicznie" tzn krecisz rozrusznikiem az pojawi Ci sie paliwo na wtryskach
zakrecasz przewody i odpowietrzasz VCDsem, 3-4 razy
potem krecisz rozrusznikiem 2-3 razy po 10sekund
zapinasz wtyczki i odpalasz, jak zaskoczy od razu zwiększ obroty do 2000 obr/min i potrzymaj ze 2 minuty
w serie nie ma sensu sie pchac, nie zrobisz zadnych fonobłysków bo nie ma z czego
lepiej zapodaj cos wiekszego
jak chcesz to mam na zbyciu 338/30 na czterotłoku po przekładce z S4