Dev

Gdzie kiblujesz ?

Zeby zakodowac na S4 musisz miec sterownik 8.0

Mała Żmija ma juz 11 miesiecy

lej nie pytaj, zdrowa oliwa

ten z prawej tez sobie nie żałuje...

felga max ET35 ale że co ET35 ? chyba zależy od felgi bo Avusy 3 18 z ET 45 wchodzą bez żadnych problemów felga z ET wiekszym od 35 nie wejdzie na ZL/ZR18

pod te koła wchodza nawet 320 z B7

konstrukcyjnie sa takie same masz zatarty trzpien od recznego w zacisku

felga max ET35

nie wiemy jakie sa koła kiedys trafiła mi sie allhambra gdzie pod 16" alufelge nie weszły 312-tki

nie musisz miec od A4 S4 B6/7

tylko nie wiadomo czy wejda na zaciski

Jarzm nie ma, bo i po co. Fryce mądrze tutaj zrobili, zewnetrzna strona zacisku jest taka sama w 320 i 345mm. Wewnetrzna z wiadomych wzgledow jest "dłuższa"

Obejrzyj je dokładnie

A ja się nie zgodzę z Twoją opinią bo miałem taki komplet i o ile zimny lub lekko ciepły "czytaj normalna jazda" daje radę o tyle przy szybkiej jeździe i wyhamowaniu z kilka razy z 200 na godzinę można wyrzucić ten zestaw na śmietnik z resztą leży to u mnie w garażu bo jeszcze nie zdążyłem wywalić. Tarcze dodatkowo były nawiercane nie dość że się przebarwiły to jeszcze skrzywiły nie do naprawy. Trzy miesięczny zestaw poszedł na śmietnik. Rozgrzane klocki miały problem z zatrzymaniem (stojącego) automatu zjeżdżającego z górki... prawie nic nie hamowały Tak że kolego ciesz się nim bo jest fajny za rozsądne pieniądze ale nie przy dużych temperaturach... No to sam sobie strzeliłeś w kolano. To chyba oczywiste, że nie do takiej jazdy jak twoja. Ani tarcze, ani klocki, ani zaciski. Ja jeżdżę normalnie. U mnie tarcze nie służą do oświetlania drogi. Są tylko ciepłe nawet na autostradzie. Nie jestem emerytem ani również Frogiem czy samobójcą bez względu na kraj i drogi. Póki co jestem zadowolony. Jak się coś zmieni to też napiszę, aby inni wiedzieli. Po to jest forum. jako ze wielkie G.....znam sie na hamulcach gratuluje Ci Kolego dobrego samopoczucia i optymizmu seryjne hamulce w B6/7 to jedna wielka popelina, układ hamulcowy z konca lat 80-tych, a w tym czasie masa aut znacznie wzrosła aaaaa.... i jeszcze jedna mała uwaga, hamulce nigdy nie słuzyły, nie służą i nie będa słuzyc do jazdy wolnej, szybkiej czy innej tylko do szybkiego wytracania predkosci, i nie ma znaczenia tutaj czy jedziesz 50, 100 czy 200km/h stąd i dyskusja na tym forum odnosnie hamulców, wielkosci, jakosci itd itp poczytaj, dokształć sie a potem mozemy porozmawiac ze swojej strony polecam przejazdzkę autem które mialo robiony SWAP na minimum 320/288mm zmienisz wówczas zdanie na temat wspaniałaosci hamulców w Twoim aucie

zmieniaj na 320mm, bo to co masz to bieda

witam silnik CBAB 2.0TDi 140kM CR generuje błąd P0088, za wysokie ciśnienie na szynie paliwowej zawór na listwie wymieniony na nowy ori, czujnik cisnienia to samo a bład nadal sie pokazuje ? miał juz ktos problem tego typu ? czekam na info pozdrawiam T

Sprzęgło i dwumas kup nowe od AWXa. (B6 1.9tdi) wszystko jest p&p

Nie, te zaciski wystepowaly tylko w A6C5, blokowanie zacisku wzgledem jarzma na drucie. http://images49.fotosik.pl/368/26ec8a2ba7fdfd15med.jpg

Jest tak samo zdrowo stuknięty jak Ty

Zwykle sa to tylne tarczo-bębny w azjatyckich autach.

Zapowietrzony ABS lub (i) tylne zaciski

Pod ta fele wchodzi dwutlok i jednotlok z allroada

Zawalony montaż, nic innego