Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
Niestety nie podmienisz Szukaj tylko sterownika, pompy pod zadnym pozorem nie rozszczelniaj !!!!!!
-
Piszesz ze piasta jest prosta i ma "tylko" 0.1mm bicia ?????? :polew: Człowieku, ona jest krzywa w ...uj !!! Dopuszczalne bicie piasty to 0.02 mm
-
Masz DPFa to lej Specyfic 504.00/507.00 Jak nie to 505.01
-
Wszystko przed Toba
-
Idzie ale cza pokombinowac posxukaj sobie od A6C7
-
Siemian, to nie była wina wadliwych tarcz tylko wyebanych piast w Twoim kiblu :polew:
-
Właśnie "ćwiczę" Detektywa z Colinem Farellem. nawet niezły
-
Bierz 750, lekka jak 600 a zap... jak 1000 :kox:
-
Jsk chcesz to mam TomToma. Aktualizowany w styczniu.
-
-
A po ....uj Ci mały ?
-
Juz dawno pisalem ze najlepsze efekty daje: 312/288, 320/300 i 345/330. przerobione, przetestowane i sprawdzone osobiscie
-
Wolałbym ori zestaw z RS4 B7
-
Lepsze klocki to Ferodo FCP lub FCP-H z tym ze nie maja homologacji na ulice. EBC odradzam, chyba ze będzie to pracować z tarcza EBC
-
981 & 982
-
Zapomniales o jednej rzeczy jarzm z 345mm nie daje sie do zaciskow 320mm bo potem dzieja sie cuda
-
A dlaczego tak twierdzisz?Dziesiątki tysięcy aut na tym jeżdzi, a nie setka!!! i nie narzekają, Wszystkie oleje mineralne musza spelniac okreslone normy. Swag, Febi, ori itd itp.wiele lat temu bylem (i nadal jestem) zagorzałym fanatykiem citroenow na hydropneumacie a mialem ich kilkanascie: DSa, BXy, XMy i Xantie. przerobilem wszystkie mozliwe mineralne plyny: Febi, SWAG, Castrol, Delphi, Comma, Ferodo, Ate i ch.... wie co tam jeszcze po drodze było. I tylko oryginalny LHM dawał sobie rade z ukladem, nic sie nie zacieralo, yebało a tam plyn jest w ukladzie kierowniczym, hamulcowym i w zawieszeniu. Wyglada to troche jak uklad krwionośny u czlowieka. podstawa to dokladnie wyplukac uklad, wszystko przemyć benzyną ekstrakcyjna, osuszyc i cieszyc sie jazdą nie zapominajac ze trzeba wymieniac go co 2 lata lub 60 tkm, a jak jest kazdy wie. Niektórzy nigdy tego nie robili a potem płacz. LHM owszem ale tylko ori citroen firmy Total
-
Jo
-
Swag czy Febi jak by tego nie zwał to lipa. lej LHMa
-
nie ma
-
Wiec masz okazje wymienic szybciej
-
Cza obejrzec, wazny jest rozstaw mocowania jarzma do zwrotnicy reszte mozna przekombinowac, tarcze na pewno nie pasuja
-
Dobra oliwa tak na 7-8tkm
-
Każdy ma swoj świat, z tym ze Twoj jest malutki.stosowałem plukanke w minimum setce aut, zadnych usterek.
-
Selekcje to mogli sobie robic w Oświęcimiu, żadna łacha.